中國物流與採購聯合會日前發佈的數據顯示，2024年，我國冷鏈物流需求總量為3.65億噸，同比增長4.3％；冷鏈物流總收入為5361億元，同比增長3.7％。物流是實體經濟的經絡，對於確保産業鏈供應鏈韌性與安全、提高經濟運行效率具有重要意義。而物流成本水準是物流發展品質的直觀體現，進一步降低社會物流成本，有利於靈活調整供應鏈佈局，刺激消費需求，拉動經濟增長。

　　物流覆蓋面廣泛，涉及製造、商貿、科技、金融、農業等多個産業。作為供應鏈的重要組成部分，物流的作用不局限于簡單的貨物運輸和倉儲，而是貫穿整個供應鏈諸環節，有效整合了信息流和資金流。因此，通過在不同産業之間、同一産業不同行業之間相互滲透、交叉重組，通過資源優化配置實現資源再生、推動産業升級，可以有效降低物流成本。具體來講，物流與製造、商貿等産業融合發展，能有效引導企業構建靈活高效的供應鏈服務體系，促進供需適配以及動態平衡。另外，産業融合還可以推進供應鏈全鏈條整合，促進資源的優化配置，使企業由簡單壓縮服務成本轉向提質增效。

　　近年來，我國出臺了《關於進一步降低物流成本的實施意見》《“十四五”現代物流發展規劃》等一系列政策文件，為物流降本提供了明確方向。前不久發佈的《交通物流降本提質增效行動計劃》明確，到2027年，社會物流總費用與國內生産總值的比率力爭降低至13.5％左右。各地精準對接區域經濟發展需要，深化物流與生産製造、商貿流通等産業的融合，打造相互依存、互利共贏的物流生態圈，物流企業與産業鏈“鏈主”企業共同建設物流與供應鏈協作平臺，通過資源整合、流程優化和模式創新，打造快速響應、高效協同的産業供應鏈服務體系。物流降本取得積極成效，社會物流成本佔比呈現穩中有降態勢，物流綜合效率明顯提升。

　　目前，我國已成為全球需求規模最大的物流市場，物流産業融合發展趨勢不斷增強，但也存在融合層次不夠高、範圍不夠廣、保障不夠足等問題。對此，要進一步促進産業融合發展、提質增效，合理有效降低物流成本。

　　推動物流、生産和電子商務等經營主體形成高效供應鏈合作。推進供應鏈資源集成和渠道融合，從單一運輸配送服務向倉儲服務、綜合物流服務轉型，使物流服務不斷向工業製造、商業流通、農産品運輸、食品及醫藥冷鏈、國際貿易等各領域滲透，以更優供應鏈服務和更多增值服務來滿足消費者需求。

　　搭建物流産業鏈供應鏈生態平臺。聯手推進智慧化數字化轉型，通過大數據、雲計算等技術手段對物流數據進行深度挖掘分析，為産業鏈延伸創造新價值。打破行業壁壘推動各方合作，加強信息共享和互聯互通，推動物流資源的大規模集聚，進而實現物流作業的規模化、集約化、協同化。

　　加強物流網絡建設。築牢物流産業融合發展基礎，優化物流基礎設施佈局，支持物流與先進製造業、現代農業、戰略性新興産業等高效銜接、深度融合。完善新能源汽車動力電池、儲能電池、大容量光伏電池運輸服務措施，積極拓展新能源汽車集裝箱船、多用途船運輸，保障供應鏈各環節之間的高效銜接，提升物流效率和服務品質。

　　鼓勵物流産業鏈供應鏈協同合作。制定行業標準和規範推動物流標準化建設，優化人才引進。提高物流作業效率，優化設備和包裝結構，減少資源浪費和環境污染。加強監管和執法力度，打擊不正當競爭和違法行為。通過財政補貼、稅收優惠等方式，降低物流企業成本，提升整個供應鏈競爭力和服務水準。（劉田原）