日前，2000噸生物柴油和6300噸高硫燃料油在中化興中石油轉運（舟山）有限公司F－02儲罐內進行混兌，混兌後的生物燃料油將供給國際航行船舶。這標誌著國內首票加工貿易項下生物燃料油混兌調和試點業務順利落地浙江自貿試驗區。

　　生物燃料油混兌調和，是指企業根據市場需要及産品標準，將生物柴油和燃料油按照一定配比進行物理調和，生成可再生、清潔和安全的生物燃料油，從而進一步減少環境污染，促進航運業綠色發展。

　　近年來，浙江自貿試驗區依託保稅燃料油混兌相關政策紅利，不斷創新監管模式、優化作業流程，有效降低了供油成本，顯著提升了保稅燃料油加注國際競爭力。2025年，舟山保稅船用燃料供應量達802萬噸。為搶抓全球航運業綠色低碳轉型機遇，進一步開闢綠色能源市場、搶佔産業新賽道，舟山立足現有油品産業基礎，積極探索推動生物燃料油混兌調和試點，瞄準全球綠色船燃加注中心的新興市場，持續鞏固提升在全球船燃加注領域的地位。

　　“此前，受政策限制，國內無法實現生物燃料油的混兌調和，供油企業只能從國外進口生物燃料油成品，成本偏高，制約了我國綠色船燃加注行業發展。生物燃料油混兌調和業務落地，將直接降低生物燃料油運營成本，有助於舟山加速建設全球保稅船燃加注中心，提升大宗商品資源配置能力。”中化興中石油轉運（舟山）有限公司業務部副經理邱昱橋介紹。

　　此次參與混兌的高硫燃料油來自國外，生物柴油則來自國內煉廠，實現了從生産地到消費地的直供，減少了貿易環節。“此次混兌業務填補了國內生物燃料油混兌領域的空白，打破了成本與供應鏈限制，終結了國內生物燃料油加注依賴國外成品進口的局面，更為國內生物柴油參與國際市場拓展了新賽道，有利於吸引更多船東在舟山港加注生物燃料油，進一步提升港口的國際影響力。”邱昱橋説。

　　探索生物燃料油混兌調和試點，是浙江自貿試驗區大宗商品資源配置樞紐建設的任務事項之一。“在政策試點獲批後，我們全面梳理業務全流程操作細則，協助地方商務部門完善監管措施，同時做好政策解讀宣貫工作，對有意向開展業務的相關企業做好培訓指導，保障生物燃料油混兌調和試點業務順利落地。”杭州海關所屬舟山海關保稅監管科副科長連雨亮説。

　　下一步，杭州海關還將根據發展需求，進一步深化政策創新、服務創新，不斷推動油品全産業鏈貿易便利化，助力舟山加快建設全球保稅船燃加注中心。