8月19日，廣西容縣、北流、陸川、博白、融水、德保、靖西、樂業、田林、隆林10個縣市同日開通高鐵無軌站。連同2016年12月19日開通的淩雲高鐵無軌站，11個站點實行票務、車輛運力等統一調度管理，廣西高鐵無軌站初步實現成網運營，這標誌著廣西高鐵無軌站建設取得了顯著成效。截至今年12月4日，廣西高鐵無軌站共合計發班5071班次，發送旅客435953人次，代售鐵路票26072張。

　　高鐵無軌站，是南寧鐵路局實行路地合作、落實服務民生、助力精準扶貧的創新之舉，是在不通高鐵的地區設置的具有“購取車票、候車換乘、聯程運輸、高鐵快運”等功能的鐵路客運綜合服務站點，通過開通與就近高鐵火車站的專線直達班車，讓不通高鐵的地區連通高鐵路網。

　　高鐵無軌站的運營，由設置在縣域端的無軌站、設置在高鐵端的駁接換乘中心和點對點專線大巴三部分構成。縣域端的無軌站，可設置在旅遊集散中心、景區或者汽車站；高鐵端的駁接換乘中心，一般設置在高鐵站內或是緊鄰高鐵車站的區域，提供班車停靠、接駁換乘及旅遊綜合服務功能；點對點專線大巴按照“班次公交化、運輸直達化和時刻精準化”標準開行。

　　廣西高鐵無軌站整個建設過程得到了自治區發展改革委(鐵建辦)、相關市縣政府及自治區有關部門的大力支持與配合，自治區發展改革委(鐵建辦)領導多次關心和過問相關市縣高鐵無軌站建設和運營的情況，並要求我委運營協調處加強與南寧鐵路局相關處室的溝通對接，為廣西高鐵無軌站建設提供有力的支持。

　　廣西高鐵無軌站建設對於解決群眾搭乘高鐵列車“最先幾公里”和“最後幾公里”乘車困難問題，實現高鐵列車運輸和道路旅客運輸零距離換乘，方便人民群眾搭乘高鐵列車，發揮鐵路運營的潛能有著十分重要的意義。同時，高鐵無軌站建設對於廣西人民分享到高鐵紅利，多個産業直接融入高鐵經濟圈，有利於人流、物流快速流通，推動縣域經濟的發展也具有巨大的推動作用。再次，高鐵無軌站的建設對於助力我區貧困縣的精準扶貧，也發揮了不可估量的作用。

　　下一步，廣西將繼續加大地方政府與南寧鐵路局的深度合作，將高鐵無軌站這一精準扶貧新模式，複製到其他沒有通高鐵的各個縣域，並根據各市、縣本地化優勢，因地制宜規劃設計符合當地特色的高鐵無軌站的建設方案，讓更多地方享受高鐵紅利。(徐章能 李海燕)