人民網南寧12月21日電 （記者 龐革平）截至12月17日，南向通道“蓉桂”班列下行班列已累計發運8班，貨量582TEU，全部為海鐵聯運外貿貨物。11月3日，“蓉桂”班列首班由成都出發，共計配載64TEU，歷時52小時，于11月5日抵達廣西欽州港東站，並順利經欽州港出口至越南、孟加拉等東南亞國家。預計年底前，“蓉桂”班列累計發運將超過10班列。

     “蓉桂”班列是繼“渝桂”班列之後，第二條從我國西南地區經北部灣港至東盟國家的海鐵聯運線路，也是中遠海運集團強化與廣西合作，擴大在北部灣港口建設投入、提升北部灣航線配置的重要組成與開端，對南向通道建設具有重要意義。

     “蓉桂”班列是中遠海運物流有限公司積極響應國家 “一帶一路”建設，著力打造的一條高效、經濟、連接西南內陸與沿海的全新的國際陸海貿易新通道。其主要産品有汽車配件、元明粉、鈦白粉、化肥等，出口目的地覆蓋了東南亞、南亞、東亞、西亞各國，主要出口目的港包括吉大港、胡志明、海法、馬尼拉、巴生港、科倫坡等。

     “蓉桂”班列通過海鐵聯運無縫銜接的模式運輸，自成都城廂站出發，經貴陽南站等地抵達欽州港東站，繼而接駁至欽州港，開闢了滿足西南地區與東南亞等地區的經貿往來與互聯互通需求的新路徑，將促進廣西與四川形成優勢互補、區域分工、聯動開發、共同發展的區域經濟體。該線路的國內鐵路段平均運行時間為52-70小時，相比以往經長江出海的江海聯運模式，縮短了10-15天在途運輸時間。

       通過對流程的梳理與完善，這條通道已基本形成了完善的海鐵聯運操作模式，目前已形成每週五固定班列，並根據貨量情況安排週日加開班列的每週1-2班穩定運營。同時，中遠海運物流正在向南寧鐵路局申請上行的運價下浮優惠政策，預計年底前獲批。一旦獲批，將即刻啟動“欽州-成都”的進口海鐵聯運上行通道運營，目標是形成每週至少1班的穩定上行班列量。

       據了解，中遠海運集團將把南向通道和北部灣港作為未來戰略發展重點，通過整合通道、港口、航線等優質資源，集中打造西南地區港、航、貨一體化的海鐵聯運大型綜合物流平臺。廣西北部灣辦正在密切跟蹤相關工作推進情況，並將積極給予支持。