地鐵2號線即將開通試運營，屆時沿線的公交線路、公交站點、計程車停靠站、公共自行車網點、非機動車停車場都將面臨優化和提升。提升完成後與地鐵2號線接駁的公交線路將達到102條，所有站點100米範圍內都將設置公交停靠站、計程車停靠點、非機動車停車場。

　　102條公交線路服務地鐵2號線

　　今年南寧市交通運輸局在制定公交線網優化方案時，同步制定了《南寧市軌道交通2號線公交配套銜接方案》，對地鐵2號線沿線的公交線路、配套服務設施以及公交車服務時間進行調整優化。前期摸底調查結果顯示，途經地鐵2號線沿線的公交線路共97條，其中，經過1～4個地鐵站的有75條，5～6個的有15條，7個及以上的有7條。

　　南寧市交通運輸局公交科相關負責人表示，沿線近端的區域將通過新增微循環線路和既有線路小範圍繞行來實現覆蓋，而遠端片區將依靠新增中、長距離接駁幹線和優化既有線路來接駁。一些途經地鐵2號線站點較多的線路，將通過減少途經站點數量或取消來進行優化和調整。例如新增三〇三醫院至那黃車場、洪運公交車場至竹溪立交的公交線路，可建立地鐵2號線與魯班路、秀田路、經開區等周邊區域的聯繫。取消2路、K2路，調整211路行駛安陽路，調整B41路、603路行駛北湖路等，可將競爭性線路向互補性或弱競爭性線路轉變。

　　南寧市共將新增、調整公交線路22條，包括地鐵接駁類12條、替代類10條。優化調整後，地鐵2號線18個站點公交接駁線路共計102條，線路覆蓋高新園、安吉東、五象新區、經開區等接駁薄弱區域，每個軌道站點都有若干條公交線路服務。

　　公交運營時間也隨之調整優化

　　地鐵2號線的運營時間為6:30—22:30，屆時沿線公交線路的運營時間也將與之協同，實現無縫銜接。“地鐵站始發公交線路會在6:15—23:00運營，給市民充分預留30分鐘步行接駁的時間。”南寧市交通運輸局公交科負責人表示。一些以地鐵站點為中心的接駁線路，則會與對應站點地鐵服務時間同步，像江南客運站等綜合樞紐的公交運營時間就會是6:15—24:00，與鐵路運營時刻對接。

　　公交線路調整方案將分3個階段實施。第一階段公交線路調整方案（8條）將會與地鐵2號線開通同步或提前實施，第二階段公交線路調整方案（9條），計劃在地鐵2號線開通後3個月內實施，第三階段公交線路調整方案（5條），需要等到相關道路通車、場站啟用後擇機實施。

　　地鐵站百米內有公交出租等接駁

　　據介紹，公交停靠站、計程車停靠站、自行車租賃點及停車場等地鐵配套接駁設施將與地鐵2號線開通試運營同步實施，屆時地鐵2號線站點出入口100米範圍內設有公交停靠站、計程車停靠點、非機動車停車場。其中，地鐵2號線站點沿線共有52個公交停靠站需要遷改，遷改後可實現地鐵站周邊100米範圍內均有公交站點接駁。還將設置計程車停靠點49處，實現地鐵站點60米範圍內均有計程車停靠點。

　　地鐵2號線全線原有21處自行車租賃點，計劃全線設置公共自行車租賃點31處(恢復因地鐵施工暫停使用的租賃點)，其中北段14處、南段17處，接駁自行車數量達865輛。地鐵2號線沿線共規劃自行車停車場17處，面積為17250平方米，以滿足自行車和電動自行車的停車換乘需求。

　　地鐵2號線輻射範圍進一步擴大

　　“調整後地鐵2號線二次吸引範圍覆蓋了全市82.5%的建成區域，覆蓋周邊3公里核心接駁區域98.7%的建成區，軌道交通吸引範圍有效提升。”南寧市交通運輸局相關負責人表示，所有地鐵站周邊100米範圍內均有公交站點接駁，地鐵/公交平均步行距離由改善前的140米降低到79米。

　　屆時地鐵和公交競爭關係將弱化，接駁性線路由75條增加到86條，替代性線路由22條下降到16條。其中，強替代性線路由7條下降為3條，無完全重疊線路。

　　地鐵2號線的輻射範圍也會進一步擴大，在現有公交線網基礎上，將高新産業園、安吉東、五象新區、經開區、市民中心等周邊區域納入軌道站點輻射範圍，實現接駁公交直達。（記者 王志鵬）