新修建的廣西荔城鎮五里村至新坪鎮集鎮公路平坦寬闊，大大改善了群眾的交通環境。（黎振勇 攝)

　　廣西荔浦縣罐頭廠至白虎頭公路

　　荔浦新村路口至永興公路

　　荔浦縣馬嶺至青山公路

　　廣西69.6%的鄉鎮建有等級客運站，54%的建制村建有便民候車亭

　　人民網南寧3月15日電 “截至2017年底，廣西的農村公路總里程達98300公里，佔全區公路通車總里程79.75%。”近日，廣西交通運輸廳副廳長陸曉明接受人民網專訪時表示，目前，廣西已經基本形成了以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系。建制村通瀝青（水泥）路率達99.8%；農村公路列養率達100%。

　　黨的十八大以來，我國加快構建“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，紮實推進“四好農村路”建設，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

　　陸曉明介紹，“十三五”以來，廣西通過績效考評抓手及提高補助標準等各項政策，農村公路建設步伐逐年加快，2017年農村公路責任投資目標為49.57億元，完成56.07億元，佔比113.11%；新改建里程完成7697.61公里，為年度新改建里程目標任務的192.44%；農村地區“出行難”現狀得到進一步改善。

　　道路建設是前提，養護管理是保障。廣西在“四好農村路”的管理和養護方面，也探索出了一條新路。陸曉明介紹，在管理方面，廣西目前已經初步形成了以縣（區）為責任主體的五級管理體制，責任層層明確，任務層層落實；各市縣建立多部門網上平臺聯審聯批工作機制，不斷優化審批程式，完善審批工作，管理規範化程度進一步提高；通過深入開展文明樣板路創建活動，全區農村公路路容路貌得到有效提升；同時，各級農村公路管理部門與當地公安交警部門密切配合，切實加大農村公路巡查和超限超載治理力度，超限超載車輛進入農村公路得到遏止。

　　在養護方面，隨著廣西農村公路養護體制機制改革深入推進，全區養護管理體制基本形成，責任不斷落實。通過積極推廣使用自動化快速檢測設備開展農村公路路面技術狀況評定工作，使用高效、先進的檢測設備和評價手段，推動農村公路養護逐步朝著專業化、規範化、市場化、機械化發展；在農村公路養護模式方面，通過不斷探索，形成了大中修採用招標方式，小修保養和日常養護因地制宜地採用直接委託、農民承包養護的農村公路養護模式，在全區取得明顯效果。

　　道路通達，出入便捷。截至2017年底，廣西69.6%的鄉鎮建有等級客運站，54%的建制村建有便民候車亭，全區所有鄉鎮全部實現通客車，建制村通客車率達88%。荔浦縣、東興市列入城鄉交通運輸一體化國家示範縣創建名單。

　　2017年，荔浦縣獲評為“四好農村路”全國示範縣，成為廣西唯一一個獲此殊榮的縣。南寧市青秀區、西鄉塘區和融水苗族自治縣、恭城瑤族自治縣、陽朔縣、平南縣、鍾山縣7個縣（區）獲評為“四好農村路”自治區示範縣。其中，南寧市青秀區、融水苗族自治縣、恭城瑤族自治縣正在為申報全國示範縣積極準備著。

　　“2018年，我們將大力推進‘四好農村路’建設，把抓好農村公路建設作為實施鄉村振興戰略、脫貧攻堅和加快縣域經濟發展的一項重大工程。將創建‘四好農村路’示範縣的成功經驗進行推廣，力爭每個市都能創建1個‘四好農村路’自治區示範縣，以起到帶頭引領的作用。”陸曉明説，“此外，從今年起我區將積極推動出臺建設‘四好農村路’達標縣考核標準，力爭到2020年底前，各設區市‘四好農村路’自治區達標縣達到50%以上。”（張芳、王勇、黃婉茜）