廣西日報記者 胡鐵軍

　　“推進南向通道合作，打造國際陸海貿易新通道”是本屆泛北論壇的主題。中新互聯互通南向通道，正逐漸成為泛北合作新的發展引擎。北部灣經濟區充分發揮在南向通道的區域交通樞紐作用，積極服務於“一帶一路”建設，推動與東盟國家的互聯互通和經濟一體化進程。

　　南向通道風生水起

　　忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。短短時間內，南向通道實現從方案到全面響應的跨越。

　　5月18日，南向通道（欽州港-昆明）班列實現雙向首發。一列裝載著糧食、銅精礦、潤滑油、建材等産品的36組集裝箱班列，從欽州港東站發往昆明桃花村站。另一列裝滿化肥、咖啡豆、橡膠、白糖等集裝箱貨物的班列，則從昆明桃花村站開往欽州港東站。班列開行初期為隔日對開，下半年預計實現每天開行。

　　該班列開行，意味著雲南省正式加入南向通道“朋友圈”。欽州港-昆明“滇桂”班列，將與之前開通的欽州港至重慶“渝桂”、欽州港至成都“蓉桂”、欽州港至貴陽“黔桂”班列形成齊頭並進新格局，對中國西南地區與東盟的貿易往來産生深遠影響。

　　5月21日，搭載著25個集裝箱化肥的測試班列駛出貴陽南站，這是南向通道（貴州-防城港）班列的首次運行。這批化肥將從防城港裝船，經海運出口到澳大利亞。該測試班列標誌著在欽州港之外，防城港也開始成為南向通道的重要出海港。

　　自從去年9月，南向通道班列實現常態化運營以來，截至2018年5月17日，南向通道班列已累計開行162列，基本實現單向每週3列常態化開行，累計運送貨物9328個標準箱。

　　在去年8月，南向通道還只是一紙方案，通過重慶、廣西、貴州、甘肅四省（市、區）政府簽署框架協議，推進合作使之成為現實。今年4月，南向通道2018年中方聯席會議正式邀請四川、雲南、陜西、青海、新疆、內蒙古等省區共同加入建設。南向通道的“朋友圈”逐漸擴大，輻射到廣闊的西南和西北地區。

　　南向通道不僅在國內聲名鵲起，也吸引了“一帶一路”沿線國家的目光。今年3月，越南駐華大使鄧明魁在接受新華網專訪時表示，越南非常關注南向通道，希望加入進來，讓越南的貨物能夠通過南向通道出口到中國和歐洲。4月24日至28日，來自英國、意大利、越南、喀麥隆、馬爾代夫等14個國家的駐華外交使節到廣西考察，重點了解“南向通道”建設和港口物流情況。駐華使節們紛紛表示，希望參與這條國際陸海貿易新通道建設，讓南向通道延伸至更遠的國家和地區，以促進貿易往來和經濟發展。

　　重點推進關鍵項目建設

　　2018年廣西政府工作報告明確提出，推進中新互聯互通南向通道建設。2018年廣西北部灣經濟區重大項目建設推進會上宣佈，今年北部灣辦將安排多項專項資金，重點支持中新互聯互通南向通道建設，為北部灣經濟區升級發展注入新的動力。

　　自治區北部灣辦常務副主任魏然透露，今年的重點工作是要打造南向通道多式聯運體系。北部灣辦將大力推動欽州港東站鐵路集裝箱中心站建設和中新南寧國際物流園建設，以及欽州港東站貨場二、三期擴建。同時，計劃逐步支持開通北部灣港至成都、貴陽、昆明、蘭州等主要節點的集裝箱班列常態化運營，有序推進貴陽、昆明等西南中南內陸地區“無水港”建設，大力引進國際班輪公司挂靠北部灣港，加密北部灣港至林查班港、胡志明港、海防港、關丹港等航班。

　　打造南向通道，提升北部灣港口集疏運能力刻不容緩。北部灣辦安排3億多元資金，重點支持南向通道物流集疏運體系重點基礎設施項目建設。首先推進一批深水航道和深水泊位建設。包括推進防城港40萬噸級碼頭及航道工程、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及航道、欽州港東航道擴建二期等項目前期工作；建成欽州港東航道一期、欽州30萬噸級油碼頭、欽州港金谷港區鷹嶺作業區2號泊位等項目。

　　同時，推進一批多式聯運關鍵項目建設。爭取完成欽州港東站集裝箱中心站工程可行性研究報告以及用海、環保等專題報告，推動項目儘快開工；年底前完成欽州港東站貨場二、三期擴建工程貨場陸域吹填工作，推動二期擴建工程儘快開工建設；支持和推進中新南寧國際物流園路網等基礎設施建設；協調推進欽州保稅港區東卡口開工建設；支持南寧機場國際物流單一窗口及T1航站區貨運設施建設，推動建成單一窗口服務中心以及2萬平方米的場站設施等。

　　新通道惠及八方

　　一橋飛架南北，天塹變通途。南向通道向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島，形成“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。這條國際陸海貿易新通道，惠及中國西部地區和東盟以及“一帶一路”沿線國家。

　　通過推進國際陸海貿易新通道建設，以交通走廊帶動形成經濟走廊，以物流通道建設推動構建貿易通道和産能合作通道，南向通道將成為“一帶一路”國際合作的示範帶、引領中國-東盟開放發展的增長極、促進區域協同發展的先導平臺，從而共建中國-東盟命運共同體。這是“一帶一路”倡議同東盟發展規劃對接的突破口，是“一帶一路”與東盟共同體的重要契合點，成為中國與東盟開展區域合作的新亮點。

　　當前，構建國際陸海貿易新通道已經具備了紮實基礎。泛北合作開展以來，中國與東盟發表了《關於進一步深化基礎設施互聯互通合作的聯合聲明》，將互聯互通作為中國-東盟共建“一帶一路”的優先方向和重點領域，共同致力於推進包括陸地、海上、信息等領域在內的互聯互通建設。

　　北部灣經濟區的基礎設施進一步升級。高速公路通車里程超過1900公里，高鐵實現公交化運行，連接廣西北部灣經濟區四市、通往粵湘黔滇的高速鐵路建成通車，經濟區連接多區域大通道基本建成，形成北部灣經濟區“1小時經濟圈”、區內主要城市“2小時經濟圈”；航空方面，南寧機場開通100多條國內外航線，其中東盟航線26條。

　　借助南向通道建設，北部灣港成為距離中國西部地區最近的海港，也是距離馬六甲最近的中國大陸海港。北部灣港-香港和北部灣港-新加坡實現“天天班”運行，“北部灣港-印度、中東”遠洋航線正式開通。

　　從蘭州到重慶，從重慶到北部灣，從北部灣到新加坡，一條國際陸海貿易新通道正逐漸成形。