編者按

　　今年是改革開放40週年、廣西壯族自治區成立60週年。當前，廣西正按照習近平總書記賦予的“三大定位”新使命和提出的“五個紮實”新要求，著力構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，努力在“一帶一路”建設中發揮更大作用。近年來，特別是黨的十八大以來，南寧市持續推進“六大升級”工程，加快建設“四個城市”，一步一個腳印向著新時代新目標奮勇前行。

　　今日起，本報推出“廣西60榮光 南寧揚帆起航”大型主題採訪報道，聚焦新時代、新作為、新氣象，展示改革開放40年來和廣西壯族自治區成立60年來在經濟社會發展上取得的輝煌成就，彰顯習近平新時代中國特色社會主義思想在南寧的生動實踐。

　　地鐵1號線列車體現了南寧市“青山環城、綠樹融城”的城市風格。記者 賴有光 攝

　　2016年6月28日，南寧地鐵1號線東段首列列車從火車東站開出。這不僅是南寧市的第一條地鐵，也是廣西的第一條地鐵，全國5個少數民族自治區的第一條地鐵。盼望著，盼望著，南寧人的地鐵夢終於實現。地鐵從無到有，再從線到網，如今，首府南寧已完成總里程超過53公里的城市軌道交通建設，實現“十字合龍、雙線齊發”，日最高客流量突破90萬人次，為南寧開拓了更為廣闊而立體的城市交通脈絡空間。

　　南寧地鐵夢圓 1號線連通城市東西

　　對於邕城市民來説，從宣佈南寧開始修建地鐵的那一刻開始，每個人心中就存著一個地鐵夢。盼著，望著，看著它一天天長大，聽著它的一個個故事，等待了數年，南寧人終於盼來與地鐵相見的時刻，圓了自己的地鐵夢。

　　時間回到2016年6月28日，南寧地鐵1號線東段試運營首日。當天中午12時，隨著地鐵站入口閘門緩緩升起，守候多時的市民魚貫而入，步入各個地鐵站，體驗乘坐地鐵出行的舒適、快捷，臉上寫滿激動和興奮。

　　1號線為南寧市軌道交通“十”字形骨架網線的橫線，連接城東城西，銜接南寧東站、埌東汽車站、火車站、西鄉塘客運站等主要客流集散點。“現在在南寧生活，越來越舒適便捷。”家住西鄉塘區大學路的市民覃西西説，地鐵開通前，她從家裏到埌東上班，坐公交車要花一個多小時的時間。如今有了地鐵，搭乘1號線不到半個小時便可從城西到城東，大大節省了出行時間成本，生活半徑越來越大。

 

　　地鐵1號線的開通讓南寧人圓了地鐵夢，如今地鐵已經成為市民公共交通出行的首選。記者 宋延康 攝

　　2016年6月28日，第一批在南寧東站地鐵站購票的乘客。記者 段柳健 攝

　　進入換乘時代 地鐵“十”字骨架成形

　　一線貫穿東西，一線聯通南北。緊隨南寧地鐵1號線的腳步，2017年12月28日，地鐵2號線正式開通試運營，沿線連接江南客運站、火車站和安吉客運站等3個主要客運樞紐。至此，南寧軌道交通“十”字骨架正式成形，兩條地鐵線完美連接了城市東西南北四個方向，南寧地鐵開始進入換乘時代。

　　城市在長大，道路在延伸，市民出行可選擇的方式也越來越多樣化。地鐵加公交車或共享單車、地鐵加高鐵等方式，成為市民在市區內外出行的新方式。經過兩年多的陪伴，如今，快速便捷、風雨無阻的地鐵交通將讓居民的生活節奏變得更加輕快、舒適。它快速拉近東西城區的距離，出行時間縮短，工作、生活的安排變得更加從容，今年10月1日，南寧地鐵兩條線路創下單日90.85萬人次的總客運量最高紀錄。

　　市民韋女士説，她家就在地鐵2號線金象站旁，2號線可以和1號線在朝陽廣場、火車站輕鬆同臺換乘，如今無論是上班，還是外出休閒娛樂，乘坐地鐵已經成為她首選的交通方式。

　　提升城市品質 南寧地鐵列車內外兼修

　　地鐵，不僅連通城市東西南北，更是一條通往快速便捷、幸福宜居的現代生活的地下風景線。

　　看外形，南寧地鐵1號線以“青秀綠”為主題色，列車頭罩通過色彩分割體現了南寧大橋的雄偉大氣，車燈造型則是從繡球中汲取靈感，身係“綠腰帶”的設計體現了南寧市“青山環城、綠樹融城”的城市風格。

　　1號線站點出入口設計採用壯錦元素。記者 段柳健 攝

　　看內在，車廂內部全部採用不銹鋼扶手，手抓吊環為綠色；座椅採用玻璃鋼結構，縱向排列在車廂兩側。還有360°全景攝像頭、“光等離子”空氣凈化技術、多擋自動調節的車輛空調、集中式供電的LED平面光源系統……詩意、舒適成為地鐵列車之美的新注解。

　　與1號線的“青秀綠”主題色不同，2號線以“朱槿紅”為主題色。列車外觀印有朱槿紅的絲帶裝飾，站點吊頂以銅鼓等壯元素為主。按照統一風格考慮，站點在整體裝修色彩上，採用飽和度較低的灰白色系，營造素雅、乾淨的色彩環境，並通過傳統文化符號以及現代工業化的材料及表達形式，寓意南寧現代化城市和民族傳統文化的共生。

　　服務更人性化

　　“刷人”無感過閘已試點

　　在佛子嶺站試點“刷人”過閘。記者 賴有光 攝

　　作為城市現代化水準、管理水準、文明程度邁向新高度的標誌，地鐵建設寄託了南寧人的許多期待與夢想。

　　清晰明瞭的導向標識、操作簡便的求助按鈕、溫馨舒適的母嬰室……細心的市民不難發現，人性化服務在南寧地鐵隨處可見。即便是初次乘坐地鐵的市民，也能輕鬆進站乘車。

　　10月18日中午，市民李華琳搭乘地鐵到會展中心站，剛走出站口，發現天空下起了淅淅瀝瀝的雨。正在發愁該怎麼回家時，她想起南寧地鐵提供了便民雨具服務，便在客服中心借了一把便民雨傘，順利回家。據了解，地鐵1號線于2016年12月推出便民雨具租借服務以來，已為近10萬名乘客提供了便民雨具。

　　隨著移動支付的普及，現在很多市民已經習慣無現金支付的生活方式。這幾天，市民胡先生搭乘地鐵時，發現入站閘機處貼著一張紙條，寫著：“二維碼功能尚未開通，敬請期待。”南寧地鐵將帶來什麼驚喜？胡先生很期待。

　　記者從南寧軌道交通集團有限責任公司了解到，原來，南寧地鐵正計劃與南寧市政府主導的“愛南寧APP”共同推出“一碼通城”智慧出行服務，這一智慧出行服務應用於南寧地鐵後，市民出門只用帶上一部手機，便可通過掃描二維碼乘坐地鐵，暢通無阻。

　　“刷臉”識別聽多了，你聽説過全態識別嗎？10月24日，在南寧地鐵1號線佛子嶺站試點的全態識別系統進入調試階段，這是國內首次將該項技術運用於交通出行。乘客完成全態識別認證申請後，不用刷卡刷臉或刷手機，可以直接步行過閘乘車。今後，乘客用手機聽著歌、打電話， 或者手拿背包、行李，遇到閘機也不需要停下來，真正實現“無感過閘”。

　　10月25日，1號線朝陽廣場站和2號線福建園站、安吉客運站首批3個母嬰室的升級改造已完成並正式投入使用。1號、2號線其他4個母嬰室(1號線會展中心站、埌東汽車站、西鄉塘客運站，2號線大沙田站)，也將於年底前完成升級改造，方便媽媽們帶孩子外出時安心哺乳和安撫孩子。

　　今後，南寧地鐵還會根據市民的出行需求，通過安裝共享免費紙巾機等多項便民服務措施，在確保安全運營的同時為乘客提供舒適、便捷、優質的地鐵運營服務。

　　人居環境升級，地鐵開通，帶來的是投資環境和國際形象質的飛躍。南寧的未來，讓人充滿期待。

　　■數據説話

　　●2016年6月28日南寧地鐵1號線(東段)開通試運營至2018年10月14日，1號、2號線總客運量為2.68億人次

　　●2018年10月1日，南寧地鐵兩條線路總客運量創下90.85萬人次的最高紀錄

　　●2018年至今，南寧地鐵兩條線路列車運行圖兌現率達99.99%，正點率達99.99%

　　●南寧地鐵日均客運量從2018年1月份日均49.89萬人次，增長至9月份日均62.19萬人次

　　■大事記

　　南寧地鐵1號線

　　●2012年

　　12月28日，南寧地鐵1號線全線土建全面動工建設。

　　●2014年

　　3月10日，魯班路站—廣西大學站區間右線順利貫通，成為南寧地鐵1號線首個貫通的盾構區間。

　　●2015年

　　6月，南寧軌道交通1號線全線25座車站的主體結構實現全部封頂。

　　●2016年

　　6月28日，東段（南湖站—火車東站）正式開通試運營。

　　12月28日，全線通車。

　　南寧地鐵2號線

　　●2014年

　　3月1日，工程全面開工建設。

　　●2015年

　　5月27日，首個盾構區間（三十三中站—蘇盧站區間右線盾構隧道）成功實現貫通。

　　11月5日，南寧劇場站—朝陽廣場站盾構區間左線隧道成功始發，正式開啟了穿越邕江的征程。

　　●2017年

　　7月1日，全線開展聯調聯試工作。

　　12月28日，開通試運營。（記者 廖欣 通訊員 唐開凱）