廣西荔浦至玉林公路平南三橋拱肋合龍現場會 攝影 唐穎倩
國際在線廣西頻道消息（唐穎倩）：1月10日上午，隨著最後一處拱肋連接點順利完成焊接，廣西貴港市平南三橋主拱肋實現高精度合龍。同日，廣西荔浦至玉林公路平南三橋拱肋合龍現場會在平南舉行。
據悉，平南三橋合龍口弦管對接誤差小于3毫米，拱軸線橫向偏位小于10毫米，拱圈線形與目標線形偏差小于30毫米。“在懸拼式主拱圈安裝方面，該精度處於世界領先水準，代表著大跨徑拱橋建造技術又一次進步。”中國工程院院士鄭皆連高度評價了這次高精度合龍。
合龍段起吊至頂 供圖 平南三橋項目部
據了解，平南三橋位於廣西平南縣西江大橋上游6km處，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長1035米，主橋跨徑575米。
平南三橋的建設開創了在不良地質條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的先河，併為跨徑700米級鋼管混凝土拱橋的設計建造提供堅實的技術和實踐支撐，極大地促進了世界拱橋建造技術的進步。
平南三橋合龍後全景 供圖 平南三橋項目部
據介紹，平南三橋主拱肋主弦管由筒節焊接而成。最大的筒節直徑1.4米，高3米，是用一張面積為9.4平方米的鋼板切割焊接而成。全橋共1960個筒節，疊加到一起可達4792米高，相當於將14座埃菲爾鐵塔串接到一起。
平南三橋由廣西交通投資集團有限公司投資建設，廣西交通設計集團有限公司和四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司聯合設計，廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西路橋工程集團有限公司承建。
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