焦柳線電氣化改造廣西段施工現場

　　桂林站站房改造後效果圖（圖片均為南寧局集團公司提供）

　　■本報記者黎兆齊 　　通訊員林偉斌 秦帥華 　

　　昨日，記者從中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱南寧局集團公司）獲悉，廣西一大批鐵路項目建設已相繼復工復産，涉及桂林站站改工程、焦柳線電氣化改造、防城港企沙鐵路支線的雲約站等，項目竣工目標不變。 　

　　桂林火車站進行站房改造年內竣工 　

　　2月23日起，桂林站站房改造工程全面恢復正常施工秩序。該工程是南寧局集團公司要求今年內必須竣工的兩個重點建設項目之一，于2019年12月1日正式施工，計劃2020年10月前竣工使用。 　

　　由於工期緊張，該工程原計劃春節不停工，受突如其來的新冠肺炎疫情影響，按下了“暫停鍵”。在做好疫情防控的前提下，施工單位全面做好復工工作。目前，項目工程地基處理CFG樁已全部施工完成，整個工期將比原計劃延後一個月，但年內竣工目標依然有望實現，將進一步改善當地群眾出行環境和條件，更好地服務區域經濟發展，促進桂林國際旅遊勝地建設。 　

　　焦柳線電氣化改造廣西段今年建成 　

　　焦柳線電氣化改造工程是南寧局集團公司今年內確保開通的基建項目。新建融安站是項目中工程量最大的一個，其施工進度決定整個工程能否順利開通，目前整個新建融安站現場施工人員已就位200多人。 　

　　據了解，焦柳線電氣化改造工程廣西段于2017年12月正式開工，計劃2020年全線開通。為了確保疫情防控和生産復工兩不誤，南寧局集團公司建設部門加大力量投入，優化施工組織，努力追趕原計劃施工進度。截至2月29日，焦柳線電氣化改造工程廣西境內復工率達90%，各項目穩步推進。

　　項目完工後，機車牽引噸位將由3800噸提升至4000噸，線路設備品質也將得到改善。對完善區域路網結構，提高運輸效率，降低運輸成本，貫徹國家能源結構調整戰略，實施國民經濟和環境可持續發展戰略具有重要意義。 　

　　防城港企沙鐵路支線雲約站6月完工 　

　　3月1日，防城港企沙鎮內，4台挖土機正在作業，標誌著西部陸海新通道的基礎配套設備設施工程——雲約站開始正式進入復工建設。 　

　　雲約站是防城港企沙鐵路支線的終點站，主要負責承接防城港企沙工業區千億元産業集群的原材料、成品的取送、對外運輸和列車編組任務。該項目復工建設對加快工業區內貨物快速接入南防線、南昆線等鐵路幹線，實現與我國西南、華南及沿海地區的物資交換，遠銷國內外有著重要的作用。 　

　　據了解，雲約站建成後，將擁有10條鐵路到發線，配有年發送能力75萬噸的鋼鐵項目交接場一個，預計可在今年6月份完工。