中新網崇左3月11日電 （記者 蔣雪林）“我們返工復工的工人已達百分之六十，新冠肺炎疫情雖然對我們造成了一定的影響，我們採取相應的措施後，仍有可能提前完成我們標段的所有工程。”中鐵十一局南崇鐵路辦公室主任姚慶龍11日在接受中新網記者採訪時表示。
據介紹，南崇鐵路即廣西南寧至崇左高速鐵路，是廣西境內第一條自主投資建設的高鐵線路，線路東起南寧樞紐內南寧站，經吳圩機場、扶綏、渠黎引入崇左南站，總長度為119.294公里，設計時速250公里/小時。該線路是南寧至憑祥城際鐵路重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。設計時速250公里/小時。
姚慶龍表示，中鐵十一局集團承建的南崇高鐵第5標段位於崇左市境內，線路長24.5公里，包含路基、橋梁、隧道等施工內容，以及472片箱梁的預製和架設，于2018年10月份進場施工。第5標段于2月29日起恢復DK91段路基土方施工。標段總投資15.31億元（人民幣，下同），今年前兩個2月完成投資1100萬元，累計完成投資9.4648億元，佔總投資的61.82%。
記者在南崇高鐵K91+350-500段施工現場看到，工人正在對路基填方施工，壓路機發出刺耳的轟鳴聲、載重汽車來來往往。姚慶龍表示，現在進場施工人員六百人左右，一週內標段將全面復工。
南寧至憑祥城際鐵路是“一帶一路”和中新互聯互通南向通道建設的重要交通設施，建成後對於廣西乃至中國西南地區經濟社會發展均具有重要意義。南寧至崇左段預計于2022年通車。
中國鐵路南寧局集團有限責任公司提供的信息顯示，廣西通往邊境口岸的防城港至東興鐵路也已于2月22日正式復工。據介紹，防城港至東興鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線，也是中越互聯互通國際通道的重要組成部分，並在廣西東興與規劃的越南河內至海防、芒街鐵路相連，對建設中國（廣西）—東盟鐵路南通道具有重要意義。防東鐵路的全線復工，為2021年底開通運營奠定了基礎。（完）
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