本報記者 喬曉瑩 通訊員 蒙佳鈺

　　4月14日，記者走進南寧國際鐵路港，遠遠就看到6個高大的龍門吊依次排開，將兩個已經開通運營的作業區分割開來，一邊是各色集裝箱整齊劃一碼放的集裝箱作業區，一邊是成片鋼材有序堆放的長大笨重貨物作業區。

　　這兩個作業區與公路港的成件物流區1線2站臺、站臺倉庫7座，農産品物流區1線1站臺、堆場1處，汽車物流區作業線1條等，組成了南寧國際鐵路港一期的主要部分。中國鐵路南寧局集團公司南寧鐵路工程建設指揮部工程管理部部長陳袁東介紹：“除汽車物流區以外，南寧國際鐵路港一期工程已于去年9月4日開通。”

　　在汽車物流區，中鐵五局南寧樞紐指揮部副指揮長蘇應畢跟工程師段傑就一段長1.4公里的線路工程和生態停車區域的一些細節問題交換意見，

　　現場工人則在按部就班、規範施工。“我們負責的汽車物流區工程，目前進展順利，140名工人按時到崗後有序復工，確保能在6月30日前將一期工程全部完成。”蘇應畢説。

　　目前，南寧國際鐵路港已開通的鐵路業務運營正常。記者從南寧貨運中心了解到，去年9月以來，南寧國際鐵路港常態開行中越班列和測試開行國內多條班列線路，尤其近期連續開行7趟馳援湖北物資專列，為防疫物資開闢綠色通道，有力地支援了湖北地區抗擊疫情。

　　前不久，南寧國際鐵路港的板材區和小件區兩個功能區域也相繼開通使用，兩個區域均可實現整列鐵路貨物列車同時裝卸作業，極大提高運輸效率，年新增貨運能力約220萬噸。其中，板材區站臺佔地面積60640平方米，鐵路線路裝卸有效長800米，主要裝卸貨物為化肥、板材類貨物，最多可安排61輛貨車同時作業；小件區佔地面積68635平方米，鐵路線路裝卸有效長786米，主要裝卸貨物為糧食、食品等怕濕貨物，最多可安排60輛貨車同時作業。兩個功能區域開辦貨運業務，進一步釋放南寧國際鐵路港物流服務能力。

　　據統計，南寧國際鐵路港自鐵路業務開通運營以來，截至3月底，發貨722車，裝運貨物18805噸；到達卸車3867車，卸載貨物達193693噸；每天平均裝車208.94噸，每天平均卸車2152.14噸。

　　作為西部陸海新通道的核心節點、區域合作發展的多式聯運樞紐、港-産-城一體化聯動的現代物流標杆，南寧國際鐵路港以公鐵、空鐵、海鐵聯運為基礎，滿足貨物快速集散、高效進出，全面輻射、吸引周邊區域，形成重要的核心樞紐，“一核兩港七區”總體功能佈局也正在隨著項目建設的推進逐步成為現實。

　　“一期工程全部完成後，我們緊跟著將開工建設二期工程。”陳袁東説，二期工程項目中的口岸物流區相關可行性研究報告已編制完成，履行各項審批程式後計劃7月底前開工建設，其中海關監管作業場所爭取年底前建成；鋼材物流區預計將於今年10月底前開工建設。