央廣網南寧4月15日消息（記者 張壘）近期，記者在廣西南寧街頭調查時發現，個別共享單車企業存在違規投放車輛嫌疑，給城市管理增添壓力。同時，如何更有效地主動監管擺在了政府部門的面前。　

　　3月29日，記者在南寧朝陽廣場附近的人民東路北側人行道上發現，上百輛共享單車停放於此，約八成為滴滴出行所屬的青桔單車。但路面上並未劃有專屬的停車區，屬於明顯的違規停放。　

　　這批青桔單車中，摻雜著相當數量的新車。車身光亮，沒有一點劃痕破損，和周圍的形成鮮明對比。個別車輛甚至還未來得及撕下防摔保護朔料膜。而在西鄉塘區、興寧區的部分路段，均發現同類現象，且大部分新車為青桔所有。

　　停放的共享單車中部分為新車。張壘 攝　

　　新車投放是否違規？4月2日，記者致電青桔單車服務熱線，提出採訪需求。滴滴出行一名公關人員回電稱“幫助協調”，此後再無下文。　

　　根據南寧市交通運輸局規定，每家共享單車企業投放單車數量上限為4萬輛。南寧市城市管理綜合行政執法局執法監督二科科長王建證實，近期確實出現了共享單車違規投放的情況，“主要以青桔為主。不管是新增還是置換，都要報備，但他們並未履行程式”。　

　　目前，城管部門已開始對青桔採取罰款措施，並要求其回收過量投放的單車。據《南國早報》報道，2019年5月，南寧市城市管理綜合行政執法局就針對共享單車大量違規投放的情況召開約談會，並進行了一次集中清理整治。但此後，“青桔單車不但沒有備案，還持續大量在民族大道等主幹道以及地鐵口附近等重點路段違規投放車輛，且不願意配合管理和執法。管理部門既不掌握車輛的投放量，也不了解日常運維情況。單是青秀區，平均每天就能清理暫扣上千輛違規投放的青桔單車。”　

　　據了解，針對違規投放的監管當前還主要依靠城管工作人員街面巡查，並憑直觀感受加以判斷，但因車輛流動性大，也給執法帶來了不小的難度。此外，城管部門也會走訪共享單車企業，查看其平臺了解投放量，但同樣會遭遇困難。　

　　“去年檢查青桔單車數據平臺發現，上個季度投放量是46000輛，下個季度再去看時變成了39000輛。數字上看時減少的，但路面上青桔單車的見車率反而增加。此外，兩次檢查，頁面都不一樣。令人生疑。”王建説。　

　　為解決這一難題，南寧市正在建設共享單車監管平臺，通過大數據來爭取更多監管主動權。“除了技術手段外，也在考慮制訂新的考核機制。給講誠信的企業增加投放額，相反則要減少予以懲罰。”相關人士介紹。