本報訊（記者廖欣）近日，南寧軌道交通官網發佈《南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021—2026）》,進行環境影響評價公眾意見徵詢公示，其中涉及1號線北延、2號線東延二期、3號線南延、4號線東延、5號線南延、5號線北延、6號線一期等多條新規劃地鐵線路，引發市民熱議。這是否意味著南寧地鐵線路將添“新成員”？如果這些新規劃線路能順利開展建設，對市民出行會帶來什麼影響？昨日記者對此進行了解。　　

　　此次進行環評公眾意見徵詢公示的《南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021—2026）》，包括6號線一期、1號線北延、2號線東延二期、3號線南延、4號線北延、4號線東延、5號線南延、5號線北延以及機場線、武鳴線，線路總長約177.6km，還有各條線路的起止點、長度、車站數等信息。有業內人士表示，此次多條線路進入環評公眾意見徵詢階段，意味著其中提及的地鐵線路離市民更近了，但能否最終實施，由規劃變為現實，還要看最後的審批情況。　

　　據了解，地鐵是一項週期長、投資大的項目，涉及線路、土建、車輛、供電、通信、信號、通風等40多個專業的複雜系統工程。項目建設規劃須報經國務院審批後方可實施建設，依據國家基本建設程式，可依序劃分為線網規劃、建設規劃、項目可行性研究、項目設計、工程勘測設計、工程施工、系統聯調與試運行、試運營、竣工驗收、項目後評價等階段。　

　　根據該規劃，南寧市遠景城市軌道交通線網由10條線路組成，長度約377.1公里。其中，中心城區線路8條，市郊鐵路線路2條。如果能順利實施建設，南寧地鐵線網將更密，地鐵覆蓋區域更廣，從而提升市民出行效率和出行品質，提升城市交通運輸能力，為經濟社會發展帶來利好。　　

　　本輪規劃中，不僅正在運營的地鐵1、2、3號線以及在建的4、5號線或將延伸，還將新建6號線一期以及機場線和武鳴線。如果能順利推進建設，仙葫片區將有地鐵通達，市民在市區乘坐地鐵到機場、武鳴也有望成為現實。　　

　　另外，南寧地鐵已開通運營的地鐵線路均為地下線。此次規劃中，有5條地鐵線註明以地下線和高架線結合的形式建設，而非全是走地下線。　

　　目前，市民可以登錄網站下載並填寫該項目公眾意見表，通過信函、傳真、電子郵件等形式提交建設單位，反映與建設規劃環境影響有關的意見和建議。　

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　　南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021—2026）線路概況　　

　　（1）6號線一期（三津大道—五合）：線路長約35.3km，其中地下段約27.3km，高架段約8km，設車站25座。　

　　（2）4號線北延（洪運路—上津路）：線路長約6.2km，均為地下線；設車站4座。　

　　（3）4號線東延（龍崗—蒲新路）：線路長約3.6km，均為地下線，設車站2座。　

　　（4）2號線東延二期（壇興村—壇沙村）：線路長約3.1km，均為地下線；設車站2座。　

　　（5）5號線南延（那洪—那丹）：線路長約6.7km，均為地下線；設車站2座。　　

　　（6）5號線北延（金橋客運站—嘉和城）：線路長約8.2km，其中地下段2.3km，高架段5.9km，設車站5座。　

　　（7）3號線南延（平良立交—那馬）：線路長約12.7km，其中地下段2.2km，高架段10.5km，設車站6座。　

　　（8）1號線北延（南寧東站—金橋客運站）：線路長約4.7km，均為地下線；設車站2座。　

　　（9）機場線（吳圩機場—南寧東站）：線路長約43.7km，其中地下線28.7km，高架線15km，設車站11座。　

　　（10）武鳴線（安吉客運站—完美世界）：線路長約53.4km，其中地下線5km，高架線48.4km，設車站13座。