廣西日報記者 周紅梅

　　4月28日，廣西北部灣國際港務集團舉辦“建設北部灣國際門戶港，打造世界一流港口”主題論壇，邀請國內知名專家學者到會做主題發言，為推動北部灣國際門戶港建設獻諍言、謀良策，凝聚共識、尋求合作共贏。

　　記者從會上獲悉，今年我區將進一步加大港口基礎設施投入，以創新驅動打造智慧港口，對標對表國內外先進港口建設運營樣本，優化港口管理和服務，多點發力紮實推動國際門戶港建設。“十四五”期間，北部灣港集團計劃投入260億元提升港口能力，預計到2025年，實現港口吞吐能力超過4.7億噸，集裝箱能力超過1100萬標箱。

　　項目建設大踏步

　　今年以來，北部灣港集團將重大項目建設作為高品質發展新引擎，全力推動北欽防一體化、“五網”建設三年大會戰等沿海港口項目建設，一季度完成投資12億元，一批重點項目開足馬力，全力衝刺，面貌煥然一新。

　　4月16日，鐵山港進港鐵路通車運營；欽州港10萬噸級東航道擴建二期工程完成總工程量55%，奮力朝“6.30”交工目標挺進；防城港企沙作業區赤沙30萬噸級碼頭工程加快推進，“北港網”綜合信息服務平臺功能提升加緊開發調試……這批重點項目建成後，北部灣港成為國際門戶港的能力將得以極大提升。

　　“我們正重點推進欽州大欖坪自動化碼頭建設、項目總投資將超過70億元，加快建設防城港赤沙大型散貨泊位，總投資將近60億元。”廣西北部灣國際港務集團有限公司副總經理黃葆源表示。

　　據悉，近3年來，北部灣港集團累計投入58億元提升港口和集疏運功能，現代化碼頭初具雛形，北部灣港三港區全部具備進港鐵路專用線作業能力。

　　海鐵聯運新引擎

　　4月28日上午，隨著一聲悠揚的汽笛聲，西部陸海新通道第1050班班輪——康城號緩緩駛出欽州保稅港區國際集裝箱碼頭，此趟班輪裝載著來自重慶、成都等陸海新通道沿線省區市及西南、西北省份貨物共740個集裝箱，將途經越南仁歸，駛往新加坡。

　　今年以來，欽州港新開通外貿航線2條，實現東盟主要港口全覆蓋，內貿航線實現沿海港口全覆蓋。面對疫情影響，欽州港不斷加大散改集工作力度，狠抓腹地貨源市場和臨港貨源開拓，一季度，欽州港港口完成貨物吞吐量2149.06萬噸，同比增長19.68%，其中集裝箱完成68.8萬標箱，同比增長23.94%，實現雙增長。

　　一方面，加強與內陸省份及鐵路部門的合作，一方面，加大港口物流發展支持力度，織密航運網絡，西部陸海新通道形成“一幹多支”的發展態勢。目前，我區穩定運營6條海鐵聯運線路以及香港、新加坡班輪線路。

　　同時，降本增效，推出了“一口價”産品。推出重慶、成都、昆明經北部灣港到香港/新加坡的“一口價”海鐵聯運産品，為新通道貨物制訂了免收碼頭汽車提卸箱費、延長免堆期、降低50%火車裝卸包乾費等降費政策，産品競爭力持續提升。

　　智慧港口添動力

　　疫情防控期間，基於北斗技術的應用，北部灣港集團探索“不靠岸報到、不上岸繳費”的“無接觸”模式管理，開展防城港碼頭內集卡調度管理等，極大提高了運輸效率。目前，通過在西部陸海新通道班列集裝箱試裝北斗終端，實現了集裝箱在途位置、停留時間、運行軌跡等信息的全程可視。

　　近年來，北部灣港集團將物聯網、大數據、雲計算、5G等先進技術應用在港口生産，已上線北港供應鏈系統、箱管系統，開通網上訂艙、托單審核、班列計劃、班列配載等功能服務，建設自動化集裝箱泊位，以創新驅動推動智慧港口建設，取得實效。

　　目前，欽州港區自動化集裝箱碼頭形成首創海鐵聯運格局的“北部灣方案”，“北港網”形成集港口作業調度、數據分析、應用服務及視頻監控為一體的綜合性信息服務平臺。

　　“未來我們將與華為等國內頂尖技術公司進行全方位戰略合作，聯合科研攻關，加大‘北斗+’技術在信息化建設中的應用，最終實現港口業務無紙化，物流業務智慧化，做到關鍵業務流程節點可視、可控、可溯。”黃葆源説。