奚進強舉著綠色信號旗送車 攝影 唐穎倩

  國際在線廣西頻道報道（唐穎倩）：5月13日18點51分，廣西寧明縣亭亮火車站，汽笛聲由遠而近，5511次列車穿過一片片甘蔗地緩緩駛來。中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車務段亭亮火車站助理值班員奚進強左手握紅旗、右手握綠旗站在白色的接車亭裏，列車駛近，他吹起胸前黃色口笛，隨即展開綠色信號旗指向列車尾部。列車安全駛離視線後，他才放下右手長舒了一口氣。

  奚進強今年59歲，這個簡單的動作，他重復了22年。

  四等小站的堅守者

  奚進強（前排右一）和同事交接班 攝影 唐穎倩

  兩面旗子、兩個對講機、一個口哨、一個人......在亭亮火車站16平米的值班室裏，奚進強開始了一天的工作。

  “客車5511次接近，1道接車。”奚進強堅定有力地向著對講機報告，隨後打鈴，出門，立崗，接車。

  奚進強雖接近花甲之年，卻仍然身材筆挺，白髮逐漸爬上了他的頭頂，但接車動作依然剛勁有力。每天站在接車亭上，他揮舞著調度的小旗，動作標準，聚精會神，保證列車安全通行。

  綠皮“慢火車”通過亭亮站 攝影 李伊

  5511次綠皮火車從南寧出發，到憑祥一共停靠7個車站，其中不少小車站。這些車站不通動車，汽車也很難開進去，當地人出行多半依靠綠皮火車，亭亮就是其中的一個四等站。

  亭亮站內頗具年代感的火車站牌，車道旁的紅磚瓦房，爬滿綠藤植物的站臺，都給人一種穿越的感覺。

  被紅磚瓦房包圍的亭亮站站牌 攝影 何新鳳

  對於曾經做過鐵道兵的奚進強來説，接車送車並不是一件難事。但這份工作説簡單，其實也並不簡單。一站，二看，三確認，四通過，助理值班員必須眼觀六路、耳聽八方，稍有疏忽，就會出現影響行車的安全隱患。

  在立崗迎送列車的過程中，奚進強不僅要用眼睛仔細觀察列車運行狀態，還要用耳朵聽列車運行的聲音，隨後，才能用手發出正確通行指令，一旦聽到車輛發出異常聲音、看見有人攀爬車輛，就要及時叫停列車，並上報，防止事故的發生。

  奚進強摘菜給同事們煮飯 攝影 唐穎倩

  奚進強幫村民拿行李 攝影 何新鳳

  除了日常巡邏、維護秩序外，奚進強還常常幫助亭亮老鄉提行李，趕雞拴鴨，為沿線的村民們送去溫暖貼心的服務。閒暇，奚進強還會自願做廚師，時常給站裏同事煮飯燒菜，還把站裏的荒地收拾乾淨，像自家小園子一樣種上蔬菜瓜果。

  “對於火車來説，我們就是它的眼睛，做好列車的眼睛，是我應盡的職責。”奚進強説。

  綠皮火車的見證者

  1994年，奚進強從一名鐵道兵變成了一名鐵路扳道員，經歷了手動扳道的年代。

  “拔插銷、抬拖柄、扳道岔、插插銷並加鎖……”回憶起扳道工作，奚進強仍然清晰的記得所有步驟。

  幹扳道員需要很強的責任心，如果扳錯導致列車進錯股道，那是非常危險的。

  隨著鐵路自動化程度越來越高，人工道岔已經被自動化道岔取代，扳道員這個工種逐步淡出歷史長河，而奚進強是這一發展進程的見證者。1998年，他從一名扳道員成為了一名助理值班員。

  亭亮站一景 攝影 唐穎倩

  每天停靠在亭亮站的5511和5512次列車，在桂西南的群山之中已開行60余載，成為了湘桂線南憑區段（南寧往返憑祥）沿線居民的“趕集車”。

  奚進強介紹，5511、5512次列車票價全程僅需29.5元，從亭亮到南寧是20.5元，而到憑祥只需要10.5元，這票價已經許多年沒有漲過，所以，性價比較高的5511、5512次列車成為了沿線山區人民出行的第一選擇。

  起初，這列車沒有空調，乘客可開窗透氣，環境較為混亂。如今，綠皮列車不僅裝上了空調，還有了餐車，服務也更加完善。

  黃麗春和6歲的兒子等候5512次列車的到來 攝影 唐穎倩

  5月13日，38歲的亭亮村村民黃麗春正提著大包小包，帶著6歲的兒子去憑祥走親戚。她説：“我從小就坐這一趟綠皮列車，已經坐了三十幾年了，我們上學、進城、打工，都依賴這趟車，它對我們亭亮村民來説意義重大。”

  南憑區段沿途盛産柑桔、菠蘿、龍眼等水果，每年水果成熟之時，果農們便乘坐著這慢悠悠的“扶貧車”，將它們運到沿線城市售賣，鮮活而極具煙火氣。它讓沿線同胞們可以換錢養家，從解決溫飽到邁向小康。

  對住在大山裏的村民來説，“慢火車”可不是一趟普通列車，而是山裏人開拓眼界的希望列車，也是脫貧致富的助力之車，是他們與外界聯通的紐帶，它映射著時代的進步與發展，承載著老百姓的夢想和希望。

  5512次列車上的乘客 攝影 唐穎倩

  不斷提高的工資，也令奚進強感到欣慰：“九幾年的時候，我的工資只有一百多元，現在到手工資也有幾千元了，足夠補貼家用。”

  從人工扳道到電動扳道、從木枕到水泥枕、從百來元到幾千元的工資、從無空調列車到空調列車……奚進強在這條鐵路上奉獻了自己26年的青春，也見證了中國鐵路的飛速發展。

  “剛參加工作時，從來沒有想過祖國鐵路發展會如此之快。作為一名鐵路人，我真的感到非常高興和自豪。”奚進強感慨萬分。

  再過一年，奚進強就要退休了。對奚進強來説，走過的山路，聽到的火車汽笛聲，鄉親們的笑臉，都是他心裏放不下的眷戀，這份鐵路工作，也是他心中難以割捨的情懷。

  奚進強接車 攝影 何新鳳

  “南寧到崇左這段鐵路聽説就要通動車了，可是我明年要退休了，希望這裡越來越好。”奚進強滿臉笑容地説。