新華社記者 　　

　　今年一季度，廣西北部灣港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均保持了兩位數增長。全國人大代表、廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長韋韜25日表示，吞吐量受疫情衝擊仍逆勢上揚，與“一帶一路”合作走深走實密不可分。

　　“利用面向東盟的區位優勢，北部灣港加大國際門戶港的建設力度，目前已開闢內外貿集裝箱航線47條，其中27條為外貿航線，實現東盟主要港口全覆蓋。”韋韜説，此外，北部灣港積極融入西部陸海新通道建設，充分發揮港口作為通道入海口的功能。“一季度，重慶、雲南、貴州等西部省市貨物通過陸海聯運，經北部灣港發往全球的總量增長迅速。” 　

　　北部灣港的成績，正是中國和相關國家開展“一帶一路”合作的縮影。據海關統計，在新冠肺炎疫情的不利背景下，今年前4個月，中國對“一帶一路”國家進出口逆勢增長，合計進出口2.76萬億元，增長0.9%，佔中國外貿總值的30.4%，比重提升1.7個百分點。 　

　　全國政協委員、商務部國際貿易經濟合作研究院院長顧學明認為，這些數據既體現了“一帶一路”合作潛力巨大，也反映了這一倡議為支持全球抗疫、恢復正常經濟社會秩序做出的貢獻，彰顯了其前瞻性、必要性。 　

　　疫情期間，“一帶一路”的許多基礎設施和民生項目都為抗疫發揮了重要作用：中巴經濟走廊能源項目一直在堅持運行，為巴基斯坦提供了三分之一的電力；在本地區大面積斷航停航情況下，中歐班列1月至4月開行數和發貨量同比上升24%和27%，累計運送近8000噸抗疫物資，成為歐亞大陸之間名副其實的“生命之路”。 　

　　當前，新冠肺炎疫情仍在全球持續蔓延，“一帶一路”合作也難以避免受到一些衝擊。不過，代表委員們均表示，這些不利影響只是暫時的、局部的，經歷疫情考驗，合作意識更加深入人心，未來共建“一帶一路”的動力將更加充沛，前景將更加廣闊。 　

　　“疫情讓各國更加意識到，人類是一個相互依存的命運共同體，團結合作才是正確的歷史方向。”全國政協委員、中國社會科學院世界經濟與政治研究所所長張宇燕説，中國提出“一帶一路”倡議，以區域合作帶動全球化朝著開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展，是對全球治理的重大貢獻。 　

　　顧學明表示，今年的政府工作報告提出，要加大“六穩”工作力度，守住“六保”底線。通過共建“一帶一路”、開展國際合作，能夠促進實現“六穩”“六保”。中國實現“六穩”“六保”，反過來也能為“一帶一路”相關國家和全球經濟發展注入強勁動力，維護全球産業鏈、供應鏈穩定，實現互利共贏、共同發展。 　　

　　顧學明建議，在疫情防控常態化的背景下，一方面要持續推進已有互聯互通項目，開展經貿合作，同時也應當推動醫療衛生、科技創新等領域合作，加快“健康絲綢之路”“數字絲綢之路”建設，更好維護各國人民的健康與安全，為全球經濟復蘇注入更多動力。

　　（新華社北京5月25日電記者朱超 溫競華 馬卓言 吳雨 張泉）