集裝箱吊裝作業。邢星攝

　　6月8日，隨著45058次滿載2011噸來自東盟的紙製品、葡萄糖的列車從欽州鐵路集裝箱中心站駛往昆明王家營西站，標誌著西部陸海新通道（欽州港）海鐵聯運集裝箱到發數突破10萬標箱，同比增幅128%。

　　欽州港是西部陸海新通道銜接的重要樞紐，我國西部省市區的貨物經此可快速實現與國內外貨物的物資交換。作為西部地區最便捷的出海大通道，它不僅增強了西部地區貿易“內部循環”，同時也增強了西部與世界各國經濟交流，加快貨物運輸效率，提高西部地區在全國經濟發展中的競爭力。

　　去年，西部陸海新通道建設上升為國家戰略、中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區揭牌，打開了欽州港跨越發展的“時間窗口”，欽州港建設駛入“快車道”。2019年，西部陸海新通道（欽州港）運輸集裝箱13.9萬箱，同比增幅136.7%。

　　今年初受疫情影響，西部陸海新通道（欽州港）發運班列下降至每天1列，隨著疫情防控形勢逐漸向好和國家政策帶來的利好，重慶、雲南、貴州等西部省市貨物經過北部灣港發往全球的總量增長迅速。來自我國中西部城市生産的全地形摩托車、硅鋼、聚乙烯、優質鹼等貨物經鐵路運往欽州港、防城港，再通過海運發往越南、印度、巴基斯坦等地，多批外貿進口的海鮮、果蔬、大米、紙製品等民生物資通過西部陸海新通道運往湖北、雲南、貴州、重慶等西南地區，進一步促進了中國與東盟各國的經貿往來。5月份以來，西部陸海新通道海（欽州港）常態化日均發送海鐵聯運班列7列。

　　為滿足新通道快速增長的貨發需求，廣西沿海鐵路公司協調中鐵聯集廣西分公司加快集裝箱裝卸全流程的信息化作業建設，提高海鐵聯運作業效率解決運輸結合部問題，積極促進集裝箱運輸上量。針對陸海新通道推行穩定的價格優惠政策，拓寬優惠政策覆蓋站點、貨類範圍，實現班列“一口價”覆蓋包括廣西（柳州）在內的中西部主要省份，對走西部陸海新通道的貨物申請了30個運價下浮項目，實現上下游企業貨物運輸流通。組織工務部門奮戰25個天窗，完成南防線、黎欽線一共4940根過渡枕的更換工作，全面提升線路運營品質，確保西部陸海新通道運輸主幹線的安全通暢。

　　目前，西部陸海新通道的國內“朋友圈”擴大至“13+1”個省區市，輻射形成了橫跨南端東南亞地區到大西北一帶一路沿線國家，鐵海鐵水航空等多式聯運的統一物流網。據欽州鐵路集裝箱中心站工作人員統計，截至6月7日，西部陸海新通道（欽州港）海鐵聯運班列全年累計到發1385列，同比增長85%。其中發送班列857列，同比增長83%；到達班列528列，同比增長88%。（王勇 羅婕 邢星 崔琦）