在（中國）友誼關-（越南）友誼國際口岸貨運專用通道，大貨車有序通關。

　　本報記者 簡文湘 通訊員 閉泉彬 實習生 黃麗琳 文/圖

　　編者按：8月31日，記者從憑祥綜合保稅區管委會獲悉，今年以來，憑祥綜合保稅區緊緊抓住崇左獲批跨境電商綜合試驗區等有利時機，大力發展跨境物流業。憑祥綜合保稅區在發展跨境物流上有何強有力的舉措？效果如何？物流企業對此有何切身體會？記者進行了深入採訪。

　　A 軟硬設施均改善

　　8月28日上午，在（中國）友誼關-（越南）友誼國際口岸貨運專用通道，一輛接一輛的中國和越南大貨車相向而行，有序通關。

　　憑祥綜合保稅區積極對接和融入“一帶一路”建設，強力推進一批基礎設施項目，不斷拓展跨境物流發展空間。

　　加快西部陸海貿易新通道——中越“兩國一檢”(友誼關國際口岸升級改造)項目建設，投資約2.7億元建設“一路一橋一場一區”（一路，即友誼關-友誼國際口岸貨運專用通道擴建工程；一橋，即新建左輔山二橋及友誼關口岸卡口改擴建工程；一場，即新建共同查驗場所；一區，即新建友誼關口岸進境車輛候檢區）。目前“一場一路”已竣工投入使用，“一橋一區”已竣工即將投入使用。

　　大力推進憑祥綜合保稅區二期（籌）建設。憑祥跨境物流園項目已列入南向通道基礎設施建設項目，憑祥綜合保稅區二期（籌）“三通一平”等基礎設施建設全面完成，智慧公路港及冷鏈産業園、海産品加工産業園基本建成投入使用，憑祥綜合保稅區快速通道等重大項目加快推進。

　　加快園區配套設施建設。投資約4億元加快建設一批園區配套設施項目，網內4棟標準廠房等項目已開工建設，污水處理站、友誼關口岸作業區查驗平臺擴建等項目已經建成使用，園區發展跨境物流空間大大提升。

　　在硬體設施進一步完善的同時，友誼關口岸的通關速度也不斷提升。

　　“友誼關口岸實行全信息化智慧通關和進口‘提前審結’模式改革後，不需查驗的進口貨物整體通關時間由原來的平均2至3小時縮短至平均10分鐘。”友誼關海關綜合業務科科長鄧理明告訴記者。1-7月，友誼關海關進口整體通關時間1.03小時，比南寧海關關區平均通關時間少4.06小時，位於南寧關區第二名，處於全國一流水準；出口整體通關時間1.22小時，比2019年加快了32%。友誼關海關通關效率位居南寧關區前列。此舉使企業物流成本大幅降低，保守估計每年可為企業降低成本費用2億元以上。

　　B 物流線路更豐富

　　8月27日晚，記者漫步憑祥街頭，只見蜜柚、山竹等東盟水果隨處可見。得益於便捷的物流線路，如今的憑祥，已成為“全國水果進出口第一大市”。

　　憑祥綜合保稅區主動發展公鐵多式聯運，謀劃和拓展更多跨境物流線路，先後開通了以憑祥綜合保稅區為始發地和目的地的憑祥至海防港，憑祥至胡志明，憑祥經老撾、泰國、新加坡至馬來西亞黑木山等3條黃金物流線路，成為耐克、三星、富士康、微軟等跨國企業重要的貿易通道。

　　與此同時，憑祥綜合保稅區積極參與西部陸海新通道建設，融入和服務“一帶一路”建設，與西安國際港務區、重慶公路物流基地建立互惠共贏戰略合作關係，推動沿邊口岸與內陸園區物流合作，全力推進以憑祥綜合保稅區為重要節點，經鄭州、蘇州、西安、重慶，從東盟延伸至中亞和歐洲的陸鐵物流大通道建設，實現中南半島經濟走廊與絲綢之路經濟帶無縫對接。

　　憑祥綜合保稅區管委會還積極推動園區企業開通東盟國家經憑祥—蘇州—滿洲裏—歐洲（蘇滿歐）、憑祥—鄭州—新疆霍爾果斯—歐洲（鄭新歐）、憑祥—重慶（成都）—新疆阿拉山口—歐洲（渝新歐）3條國際物流線路，成為聯結長三角、珠三角（國內）與東盟（國外）兩個製造工廠的物流平臺。

　　“憑祥綜合保稅區和憑祥市目前已開通了跨境公路物流線路近20條，通達東盟國家20多個主要城市；開通了跨境鐵路班列9條，連通河內經憑祥至南寧、長沙、鄭州、重慶等主要物流樞紐城市；成功開通全國首趟中越、中泰進境水果班列。”憑祥綜合保稅區管委會負責人介紹。

　　C 物流企業齊匯聚

　　“得益於友誼關越來越便捷的通關模式，今年1-8月，我們公司業務量比去年同期增長了20%。”廣西華泰國際貨運代理有限公司副總經理曹光華告訴記者，作為首批入駐憑祥綜合保稅區的企業負責人，他目睹了這裡跨境物流業的快速發展，而公司也跟著“水漲船高”，業務不斷擴展，由最初的報關報檢擴展到跨境物流、集裝箱、保稅倉儲等多項業務，業務量逐年攀升。

　　今年6月17日，入駐憑祥綜合保稅區的百世集團完成第一批9610齣口實貨測試，7月17日成功實現單證流、貨物流環節全流程自動化驗放。

　　崇左獲批跨境電商綜合試驗區後，憑祥綜合保稅區整合現有的“線上”“線下”平台資源（即憑祥綜合保稅區跨境電商公共服務平臺、憑祥綜合保稅區跨境電商監管中心），搭建了跨境電商業務輔助管理系統，推動企業快速開展業務，促進跨境電商出口業務取得重大進展。如今，憑祥綜合保稅區吸引了百世、南大門、海帶寶、嗨購等知名電商企業通過9610模式完成8.4萬個包裹出口，貿易額800多萬元。目前已有14家企業備案進駐憑祥綜合保稅區跨境電商公共服務平臺。

　　而大力推進的物流總部經濟，給跨境物流業帶來了新的動力。依託廣西自貿試驗區崇左片區的區位優勢，憑祥綜合保稅區引進在該通道業務較多的貿易、物流、電商區域總部落戶，著力發展物流電商區域總部經濟。截至目前，廣西自貿試驗區崇左片區已新簽入駐物流區域總部經濟企業10家、電商區域總部經濟企業5家。

　　此外，憑祥綜合保稅區繼續實施“保稅物流”倍增計劃，今年1-7月份，保稅物流貨值381億元，佔廣西份額80%左右，繼續保持領先地位。

　　在憑祥綜合保稅區管委會，記者看到這麼一組數據：1-7月，園區完成報關單量16.48萬票，同比增長25.33%，排廣西口岸第1位；口岸進出口總額1405.43億元，同比增長20.36%，排廣西口岸第1位；園區入區企業進出口總額406.62億元，同比增長24.26%；出入境貨物175.40萬噸，同比增長8.60%，排廣西陸路口岸第1位；出入境貨車18.68萬輛次，排廣西陸路口岸第1位。喜人的數據，顯示了一個事實：憑祥綜合保稅區的跨境物流業，正大跨步向前行！