國際在線廣西頻道消息：9月30日17時18分，首趟電力機車牽引的28036次列車從柳州南站鳴笛啟動，這標誌著焦柳鐵路（河南焦作-廣西柳州）廣西段電氣化正式開通，延續了44年的內燃機車告別歷史舞臺，電力機車正式上線運行。
首趟電力機車牽引的28036次列車整裝待發 攝影 黃月芬
焦柳鐵路修建於上世紀70年代末，北起河南焦作，南至廣西柳州，全長1636.3公里，設計時速120公里，是國家Ⅰ級客貨共線鐵路，也是連接中國華北、中南地區的交通幹線。近年來，焦柳鐵路的運輸需求逐年增長，焦柳鐵路懷化至柳州段作為全線唯一的非電氣化區段，靠牽引能力較低的內燃機車運行，已經無法滿足線路運輸需要。為此，中國鐵路南寧局集團有限公司在2017年12月正式啟動管段內塘豹至柳州段268.1公里線路的電氣化改造，將原來採用內燃機車牽引的鐵路線路，改建成適用電力機車運行的電氣化鐵路。
首趟電力機車牽引的28036次列車從柳州南站啟動 攝影 施少明
據了解，焦柳鐵路電氣化開通採取分時分段開通模式，9月30日開通柳州南至靖州段，10月底開通靖州至鴨咀岩段，預計今年底完成焦柳鐵路電氣化全線開通。改造完成後，往返懷化至柳州的貨物列車運輸時長將壓縮90分鐘，牽引噸位將由過去的4000噸提升至5000噸，年貨運牽引能力增加約2000萬噸，運輸能力提高25%。
在節能環保方面，焦柳鐵路線上電力機車將替代內燃機車，每年可減少燃油約5.14萬噸；在線路安全方面，電氣化改造工程在沿線城市、村莊共增設了209.6公里的全封閉防護柵欄，並新建跨線橋、立交涵代替原有的34處平交道口，為沿線居民打造了“安全通道”。（文 黃月芬 宋斯麗 秦帥華）
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