本報記者 覃偉立 潘雲鋒

　　站在橘子洲頭，看湘江北去，澎湃的力量油然而生。

　　正如滔滔江水一般，新技術浪潮正在瀟湘大地上奔涌。以雲計算、大數據、人工智能、區塊鏈、5G等為代表的新一代信息技術，因其對社會生産力的放大倍增效應，推動著整個社會快速邁入數字經濟時代。

　　廣西與湖南山水相連，正攜手匯入這股新技術浪潮之中。

　　湘桂合作成就五菱“神話”

　　岳麓山下，湖南大學內，一棟小樓低調、安靜卻名噪業界——汽車車身先進設計製造國家重點實驗室。“全國只有3家國家級汽車重點實驗室，這是其中一個。”實驗室主任徐世偉很自豪。

　　實驗室大廳內，擺著3輛“五菱”汽車：一輛E100，一輛寶駿730，一輛五菱宏光。“我們實驗室和柳州汽車産業的淵源很深。”徐世偉説。

　　上汽通用五菱公佈銷量數據顯示，五菱宏光MINI電動車今年10月銷量達2.3萬多輛，環比增長18%，單日最高銷量突破1200輛。

　　這款7月才上市的新能源小型車，再次延續“五菱神車”的新傳説。“我們實驗室深度參與了這款車的設計、研發。”徐世偉表示。

　　其實，在該實驗室成立之前，相關專家就與柳州的汽車産業結下不解之緣。上世紀90年代，實驗室主要創建者鐘志華院士、成艾國教授，帶領湖南大學産學研團隊進駐柳州，參與汽車研發並取得一系列標誌性成果，其中包括國家科技進步獎、湖南科技進步獎一等獎、廣西科學技術特別貢獻獎等。他們主持及參與36項科研課題，進行一系列前沿新技術研究與探索，每年在柳州舉辦一次國際汽車技術論壇。

　　“實驗室擺的三代産品，見證了柳州汽車産業和湖南大學的合作歷史。”成艾國説，“合作大致經過三個階段：第一個階段是1995年至2005年，以單名教授為代表，去企業解決某個具體工程和技術問題；第二個階段2005年至2015年，為全面共建階段，實驗室圍繞上汽通用五菱戰略發展目標解決核心技術問題，為上汽通用五菱連續10年微小型車型市場全國産銷領先奠定了深厚的技術基礎；第三個階段為2015年至今，雙方合作開發了新寶駿、以智慧網聯為核心的新能源汽車等。”

　　産學研發力，結出纍纍碩果。如今，實驗室汽車研發團隊規模已達800多人，20多年來參與上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團等車企幾乎全部車型的研發，合作開發車型超過100款。其中參與開發的五菱宏光，創下了全球銷量超過2000萬輛的佳績。“五菱之光系列車型結構設計及優化”項目，獲得中國産學研合作創新成果獎。

　　“五菱神車”傳説的背後，正是湘桂親密合作的佳話。如今，湘桂各個産業領域合作仍在繼續。今年7月7日，三一集團與玉柴簽訂戰略合作協議；10月8日，三一集團搭載玉柴柴油發動機和燃氣發動機的全新兩款重卡正式上市，啟動全新命名體系“正義版”，聯合打造行業標杆車型。

　　各盡所能成就技術創新

　　技術在大學萌芽成長，在企業開花結果。

　　1999年，中南大學教授何清華領銜創辦工程機械公司山河智慧。依靠創新産品——液壓靜力壓樁機起步，21年間，山河智慧憑藉創新發展成為在國內外具有一定影響力的國際化企業集團。

　　10月29日，山河智慧全球首創的5G智慧旋挖鑽機，實現遠程遙控作業。旋挖鑽機在廣州市白雲區作業工地，5G遠程操作遙控艙在長沙市山河工業城。分處廣東、湖南兩地的旋挖鑽機和遙控艙，通過5G網絡實現跨省連接，旋挖鑽機在遙控艙的操控下，實現精準施工。

　　身處5G時代，湘桂企業共同擁抱未來。同是工程機械行業佼佼者，廣西柳工集團智慧産品開發成績斐然。2018年，柳工與電信行業開始研發5G遠程控制應用技術；2019年，全國首臺商用5G智慧遙控裝載機在柳工誕生。當年9月4日，在中國（北京）國際工程機械展覽會上，柳工演示基於5G網絡的遠程遙控智慧鏟裝裝載機。這臺裝載機位於2000公里外的柳州，接收北京操作臺傳來的5G網絡信號，自行完成了前進、鏟裝、轉向、運輸、卸料等一系列動作。

　　創新不僅限于技術，也涵蓋管理等領域。“山河智慧集團設有施工板塊，這在全國工程機械行業是絕無僅有的。”山河智慧集團董事長助理丁曲説，“一方面，這個板塊去年就給集團帶來近10億元的創收，另一方面，我們對各種設備的使用反饋比客戶更直接更快捷，更利於進行技術改進。”

　　一花獨秀不是春。湖南省出臺一系列政策，鼓勵支持産業創新發展。僅首臺（套）重大技術裝備一項，2012年至今就已認定822台（套），發放獎勵資金共計3.1億元。這一政策，催生了一系列國際領先的重大技術裝備。

　　多年來，廣西也不斷加強企業創新平臺建設。截至今年11月，全區擁有國家技術創新示範企業12家，自治區技術創新示範企業95家；國家認定企業技術中心17家，自治區認定企業技術中心452家。“廣西基本形成了以國家技術創新示範企業、企業技術中心為核心，自治區企業技術中心、研發中心等創新平臺為骨幹，市級創新機構為基礎，産學研用相結合的製造業創新體系。”自治區工信廳副廳長劉勝友介紹。

　　産業發展同指智慧製造

　　去年底，三一集團提出今後5年目標：營業收入達到3000億元，産業工人只有3000人，工程師則要達到3萬人。

　　“目前我們大約有2萬名産業工人，工程師5000人左右。”三一集團智慧製造總部工藝研究院副院長張星説。要達成這個目標，可行之路就是進行智慧化改造。

　　三一集團面積約10萬平方米的“18號廠房”，被業界稱為“最聰明的廠房”，是三一集團首個投入使用的“燈塔工廠”。“燈塔工廠”也稱為“世界最佳工廠”，指規模化應用第四次工業革命技術並成功從試點階段推向大規模整合階段的真實生産工廠。在“18號廠房”，一名技術工人憑藉一台電腦，就可以為每個工位提供物料和零部件提取、配送服務；加入了視覺識別模組的智慧焊接機器人，不僅可以自動接收物料進行焊接，還能識別氣孔、偏焊、焊穿等缺陷……

　　“三一集團將投入幾十億元，智慧化改造20多個製造單位。”張星説，首批第一個製造單位即“18號廠房”已改造完成，3個製造單位的改造進入尾聲，其他正在進行當中。

　　“湖南省在‘製造強省’建設進程中，堅持智慧製造主攻方向，起步早，行動快，效果好。”湖南省工信廳裝備工業處副處長夏立斌介紹。2015年以來，湖南省共有27個智慧製造項目列入工信部智慧製造專項，總投資近50億元。全省已有16家企業被認定為國家智慧製造試點示範企業，省裏也認定60家省級智慧製造示範企業、100個省級示範車間。“十四五”期間，爭取推動2000家中小企業實施智慧化改造。

　　我區工信廳相關負責人表示，廣西的智慧製造成果頗豐：廣西汽車集團“輕量化汽車底盤關鍵零部件智慧工廠新模式項目”建成後，産品研製週期縮短77.78%，生産交貨週期縮短25%，生産效率提高56.72%；南南鋁業建設6條高檔鋁合金家電零部件精深加工智慧生産線，産品的不良品率降低21%；廣西三創建設産品數據中心，實現産品智慧設計，産品設計週期縮短25%……

　　科技與産業結合，技術與創新同行，兩省區正在密切合作中各展所能，取長補短，共同邁向更高品質發展。