我市大力創建公交都市，目前綠色公共交通車輛比率等27指標已達到創建預期目標值。圖為在民族大道上運行的新能源公交車。

　　本報記者王志鵬/文黃維業/圖

　　今年是“十三五”規劃收官之年，也是全面建成小康社會、實現第一個百年奮鬥目標的決勝之年。五年來，南寧市交通運輸局大力推動城市公共交通優先發展、公交都市建設、綠色出行，深化出租汽車改革，規範網約車、互聯網租賃自行車發展，推廣應用新能源公交車和出租汽車，初步形成現代化、高品質公共交通體系，群眾的獲得感、幸福感和滿意度不斷提升。

　　公交都市創建工作開展以來，南寧市全面落實頂層設計，大力開展基礎設施建設，根據初評結果，在公交都市建設的34項指標中，公共交通機動化出行分擔率、萬人公共交通車輛保有量、公共交通乘客滿意度、綠色公共交通車輛比率等27項指標達到了創建預期目標值；公交專用道設置率、公共交通職工收入水準、綠色出行分擔率等7個指標未達標，但也得到了顯著提升，科學提升公共交通運營效率，群眾出行條件得到較大改善。歷經三年創建，南寧市公共交通優先發展戰略得到有效落實，公交發展水準得到顯著提高。

　　“快-幹-支”公交運營服務網絡體系形成

　　11月23日，南寧軌道交通4號線首通段及2號線東延線開通試運營，與原有的1、2、3號線構成了“井”字形骨架線網，形成“四線齊發、八方通達”的新格局，南寧軌道交通運營總里程達108公里，運營車站達91座（其中換乘站7座），南寧軌道交通整體線網換乘能力增強，軌道交通線網規模不斷擴大，服務水準持續提高，公共交通吸引力不斷增強。

　　據統計，11月29日，南寧軌道交通線網開行1245列次，總客運量970397人次，線網日均客運量720845人次，換乘量282434人次，人均票價1.97元。目前5號線建設、機場線及武鳴線前期工作正在穩步推進，將實現城市軌道交通成網高效運行。

　　公交都市創建工作開展以來，南寧開通快速公交（BRT）1、2號線，總里程為30.4公里，運營車站34座，系統內以“固定線路+靈活線路”的形式運營，系統內日均客運量達16.29萬人次。目前，南寧正在推進快速公交3號線前期工作，依託BRT通道，從擴展BRT線路覆蓋、優化線路路徑等方面著手，提高BRT系統運行效率和服務範圍，發揮骨幹性客運走廊功能。

　　隨著軌道架通、BRT等大運量公共交通工具的出現，南寧常規公交也開始轉變以往的佈局方式，通過降低線路重復、截彎取直、豐富服務類型等方式，提升盲點、薄弱點區域公交服務能力，南寧市現有公交線路205條，定制公交86條，網約定制公交15條，微循環公交21條，營運線路總長度約4172公里，初步形成功能明確、層次清晰的“快—幹—支”公交運營服務網絡體系。

　　南寧市交通運輸局以“連續、安全、便捷、舒適”為理念，引導市民採用“公共交通+慢行”出行，優化道路網路權分配，均衡道路交通資源，構建高效的慢行體系，有效解決市民出行“最後一公里”難題。

　　完善基礎設施加快建設公交樞紐

　　公交都市創建工作開展以來，南寧市大力推進公交場站設施建設，現有公交場站87個共69.97萬平方米，公交車充電樁597個、公交專用道約90公里，公共汽電車車均場站面積達151平方米/標臺，較創建初期提升6%，為公交線網結構優化調整奠定了堅實基礎。

　　同時加快推進公交場站綜合開發，以安吉公交接駁站、蟠龍公交場站為試點，積極探索公共交通用地開發與投融資建設新模式，“以點帶面”推動我市公交場站綜合開發規模化發展，提升公交企業服務社會能力，增強企業可持續發展潛力。

　　持續推動港灣式公交站建設，創建期內持續將公交站點升級改造工程列入年度市級為民辦實事項目，對公交站點站臺進行港灣式改造、候車亭更新等提升，目前南寧市公共汽電車港灣式停靠站設置率達40%以上，已超額完成公交都市創建指標要求。

　　近年來，南寧市定期開展年度公交線網優化及軌道交通公交配套服務方案的編制工作，削減與軌道走廊重復的公交線路，縮短穿越性長線，增加微循環接駁公交線路，完善多元化公交服務體系，積極推進公交經營模式升級轉型，推動供給側結構性改革效果顯著。同時推進綠色出行設施融合，加快軌道沿線站點出入口周邊非機動車停車場建設。目前已實現100%軌道站點總平面範圍內設置有非機動車專用停車區。

　　智慧化公共交通讓市民出行更便捷

　　2015年起，南寧市將購買新能源與清潔能源公交車列入市級為民辦實事項目和節能減排財政綜合示範市中，由市財政通過“以獎代補”的方式，對新購的新能源與清潔車輛給予一定的補貼。目前在營公共汽車3534輛（4558標臺），空調公交車比例約為98.6%，清潔能源與新能源公交車比例約為89.8%，綠色出行分擔率達80.45%，綠色公共交通車輛比例指標率先達到公交都市創建目標值。

　　與此同時，南寧市積極推進技術升級，加快智慧化公共交通發展，通過上線“南寧出行”、“愛南寧”APP，微信公眾號、公交電子等，創新公眾出行信息服務系統，為群眾提供線路查詢、站點變更等出行服務信息。全面推進全國交通一卡通互聯互通建設，鼓勵推行雲閃付、手機掃碼支付、人臉支付等多種非現金支付應用，目前市民使用線上支付比例佔總客流的60%以上，實現多模式工具互聯互通，市民出行更便捷。

　　2013年，南寧市交通運輸局率先在全市公交、出租汽車行業開展“文明行車·禮讓斑馬線”活動。目前，公交車、出租汽車斑馬線前禮讓率保持在99%以上，行業知曉率100%，“自覺禮讓”在行業內蔚然成風，禮讓斑馬線活動已成為南寧市的一張靚麗名片。

　　公交都市創建工作開展以來，南寧市大力開展城市公共交通基礎設施規劃建設，以軌道交通和快速公交（BRT）為骨幹、常規公交為主體、其他交通方式為補充的現代化、高品質公共交通體系初步形成，南寧市公共交通優先發展戰略得到有效落實，公交發展水準得到顯著提高。