原標題：南寧大橋—荔濱大道將進行立交改造

　　擬在南寧大橋北橋頭基礎上新增連接匝道，完善交通轉換

　　近年來，南寧大橋—荔濱大道附近早高峰多出現擁堵現象 本報記者程勇可攝（資料圖）

　　本報訊（記者黎兆齊）隨著五象新區的快速發展，南寧大橋成為眾多市民來往五象新區和市中心的重要過江通道，由此帶來交通流量劇增，橋北岸一側成為易堵節點，經常出現橋上小車排長龍。未來，這些情況將得到有效緩解。昨日，南寧市公共資源交易中心發佈南寧大橋—荔濱大道立交改造工程設計招標公告，意味著南寧大橋橋北岸將進行立交改造。

　　昨日下午4時左右，記者驅車從南寧大橋由南往北行駛，雖然還沒有到下班高峰期，但在靠近橋北岸處，已經有多輛小車在緩慢排隊行駛，特別是從橋上右轉進入鳳嶺南路輔道時，由於有一股從青環路或荔濱大道方向來的車流匯入，顯得非常擁堵；如果從南寧大橋由南往北行駛想要駛往荔濱大道或青環路方向，要在青英隧道上方的青山路調頭，還要讓行青山路由北往南方向的車流，導致南寧大橋橋北岸交通擁堵非常嚴重。

　　交警部門之前調研分析，南寧大橋北岸交通問題的癥結，在於該節點的車流大量交織，不同進出口之間的車道數不匹配。南寧大橋為單向3條機動車道和1條非機動車道，從青環路、荔濱大道轉向青山路的南寧大橋輔路為2條機動車道和1條非機動車道，而青英隧道內只有2條機動車道，導致在青英隧道入口處，存在5條機動車道的車流併入2條機動車道的情況，造成車道數變少的合流行車延誤，加上主、輔路車輛進出的交叉衝突，通行效率受到很大影響，早晚高峰期擁堵現象時有發生。

　　為此，2019年5月，南寧交警部門曾對南寧大橋北岸的交通組織進行了優化調整。通過合理渠化車道分佈，科學引導分流，規範通行秩序，一定程度上緩解了北橋頭交通擁堵情況。然而，隨著車輛的增加和五象新區的快速發展，該處早晚高峰期擁堵的現象再次突出。

　　昨日，南寧市公共資源交易中心發佈南寧大橋—荔濱大道立交改造工程設計招標公告。據介紹，該項目位於南寧大橋北橋頭，為現狀青山路與荔濱大道交叉口的立交化改造工程，工程擬在現狀基礎上新增連接匝道，完善南寧大橋與荔濱大道的交通轉換，改善節點周邊交通出行環境；改造範圍包括青山路主線（長約1100米，紅線寬度50米）、荔濱大道主線（長約650米，紅線寬度40米）、新增立交匝道橋（長520米，寬9米），建設內容包括道路、橋梁、交通、排水、照明、綠化、海綿城市、後排綠地、電力管道等。這意味著南寧大橋—荔濱大道立交改造的前期相關工作已經開始，待立交改造後，有望極大緩解南寧大橋橋北岸交通擁堵的局面。