本報記者 鄧盛龍
2020年全國兩會期間，政府工作報告對加快推進新時代西部大開發作出進一步部署。全國人大代表、玉林市委書記黃海昆建議，將張家界經桂林玉林湛江至海口高速鐵路（以下簡稱“張海高鐵”）列入國家中長期鐵路網規劃，爭取“十四五”期間開工建設。該建議得到湖南、廣東、海南等省多名全國人大代表響應，紛紛呼籲儘快實現張海高鐵全線貫通。
“這條高鐵通道是我國中原腹地和華中地區南下出海，到達北部灣、雷州半島和海南最便捷的路線。”2月24日，黃海昆在接受本報採訪時表示，該項目的建設將填補呼南高鐵通道與包海高鐵通道“兩縱”之間的空白，對構建國家“十縱十橫”綜合運輸大通道，推動國家“一帶一路”、粵港澳大灣區、西部陸海新通道等國家戰略深度融合、協同發展具有重要意義。
早在2017年6月，廣西、廣東、湖南、海南四省（區）已聯合上報國家發展改革委和中國鐵路總公司，請求支持該項目建設。目前，張家界至懷化段已開工建設，懷化至桂林段規劃國家已批復，湛江至海口段已列為國家中長期鐵路網規劃建設項目，只有桂林經玉林至湛江段尚未列入國家相關規劃，未能實施建設。
黃海昆説，張海高鐵桂林經玉林至湛江段的建設，有利於廣西加快綜合交通佈局，構成縱貫桂東重鎮、銜接湘西和粵西重點區域的綜合運輸骨幹通道，加快珠江—西江經濟帶和北部灣經濟區建設，全面參與粵港澳大灣區、西部陸海新通道和海南自貿港建設。
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