習近平總書記指出：“要建設資源節約、環境友好的綠色發展體系，實現綠色循環低碳發展、人與自然和諧共生，牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山理念，形成人與自然和諧發展現代化建設新格局。” 

　　2021年3日11日，第十三屆全國人民代表大會第四次會議表決通過了關於國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要的決議。規劃綱要把“生態文明建設實現新進步”作為“十四五”時期經濟社會發展主要目標之一，將“廣泛形成綠色生産生活方式，碳排放達峰後穩中有降，生態環境根本好轉，美麗中國建設目標基本實現”作為到2035年基本實現社會主義現代化遠景目標之一。

　　良好生態環境是最普惠的民生福祉。形成人與自然和諧發展的格局，就必須認真貫徹落實黨中央關於生態文明建設的重大部署，堅持生態惠民、生態利民、生態為民，將生態環境保護作為重大民心工程和民生工程，不斷深化對生態環境保護的認識，從源頭上扭轉生態環境惡化趨勢，深入推進生態文明體制改革，深化對生態文明體制改革的認識，優化國土空間開發格局，用制度保護生態環境，破解資源環境瓶頸制約，持續推進生態文明建設，增強人民群眾源自良好生態環境的獲得感、幸福感、安全感。

　　經濟發展，環保先行越來越成為共識。在城市生態文明領域，城市的高速建設發展對城市生態環境是巨大的考驗，發展軌道交通不僅能夠緩解交通壓力，培養綠色出行消費習慣，同時，它還能從一定程度上破解資源環境瓶頸制約，優化國土空間格局，推動區域一體化，實現城市空間發展戰略。

　　正是城市軌道交通在提高人們出行效率、節能、環保等方面成效顯著，“建軌道交通就是建城市”理念越來越深入人心。我國不少大中城市把發展建設軌道交通作為重點項目。目前，廣西正在建設和籌備建設軌道交通的城市就有3個，涉及10余條軌道線路。

　　由於軌道交通施工所在區域常常是城市中心繁華地帶，往往面臨揚塵、噪音污染、道路臨時佔用造成擁堵等環境問題以及施工耗能較大等弊端。為此，在軌道交通施工過程中，要改進和做好施工環保工作，才能保障城市生態環境可持續發展。一是要加強環保教育，提高施工人員的環保素質與意識；二是壓實環保責任，落實好領導負責制度；三是推進技術創新，普及綠色施工技術；四是監督管理到位，提升環保管理水準。以柳州市公共交通配套工程1號線項目建設為例，該項目針對項目特點選用先進設備，可在完成同等工作任務的情況下實現節能15%；通過施工臨時用地與永久用地結合，選用佔地少的施工工藝，在保障作業空間的前提下實現節地；通過將施工抽排的地下水轉化為生産用水，在保障水源品質合格的前提下實現循環用水達到節水目標；通過使用活動圍擋、裝配式活動板房等措施多次重復利用實現節材目標；通過建設高效沖洗平臺、噴淋系統、使用裸土覆蓋等形式實現環境保護……以上措施最大程度節約了資源，並減少了對環境的負面影響，有效保障城市環境秩序，帶動城市良性發展。

　　環境保護，任重道遠。作為城市軌道交通的建設者，應該提高政治站位，將環保意識融入貫徹到日常工作管理的方方面面，壓實環境保護責任，構建科學的環境保護制度，以先進的技術手段為綠色軌道交通護航，為城市的生態文明建設添磚加瓦。（李積棟）