日新月異的防城港。

防城港現代産業體系初步形成。

　　本報記者 胡鐵軍

　　藍天白雲，碧浪紅船，當朝陽照耀在防城港的碼頭，遊客們用手機隨手一拍，就會有一張美麗的照片。耄耋之年的老船長包文生，特別喜歡傾聽悠長的汽笛聲，它代表著這座城市的活力和前程。

　　防城港市雖然建市只有28年，卻承載著一個跨越世紀的夢想。100年前，孫中山攤開地圖，深感中國地大物博卻積貧積弱，尤其是面向南海的北部灣一帶，空有千里海岸線，卻沒有大港口。他在《建國方略》中設想，要建設一個南方大港，凡在欽州（防城港市原屬欽管轄）以西之地，將擇此港出海，西南腹地的四川、貴州、雲南及廣西，均將為之受益。

　　在那個年代，軍閥混戰，民不聊生。孫中山的宏偉藍圖，曾被視為癡人説夢，在100多年後的今天已變為現實。

　　防城之名，得于宋朝，意為邊防之城。數千年曆史長河，防城擔負著防禦祖國陸海南疆的重任。1968年，經黨中央、國務院批准，我國決定興建防城港，作為援越抗美海上運輸航線的主要港口。原在防城公社白沙大隊當會計的包文生，成為第一批建設者。他説，那時無路無水無電，人們住工棚，洗海水，在一片荒蕪之地建起了現代化港口，其艱苦不亞於開發北大荒、南泥灣。港口建成後，短短幾年間，共計運輸援越物資16萬噸。

　　1974年，國務院批准防城港擴建為對外開放貿易港。1975年，防城港建成萬噸級深水泊位，結束了廣西海岸線上沒有萬噸級深水泊位的歷史。此後，防城港變為“開放之城”，一直走在廣西對外開放的前列。

　　1993年，地級防城港市成立，防城港開放發展的步伐加快。2012年，防城港市港口吞吐量突破1億噸，躋身億噸大港之列。目前，防城港已建成萬噸級以上泊位53個、20萬噸級泊位4個，與世界190多個國家和地區的250多個港口通商通航，成為我國西部地區連接東盟國家最便捷、成本最低、運距最短的出海大通道。防城港由此實現從無到有，從小到大，從交通末梢走向開放前沿。

　　黨的十八大以來，防城港市繼續深入實施開發開放戰略，主動融入“一帶一路”和西部陸海新通道建設，不斷尋找新動力、搶抓新機遇。防城港海岸線長，腹地廣闊，開發成本低，環境容量大，是發展臨港産業的理想之地。近年來，一批世界500強企業紛紛搶灘落戶該市。目前，防城港基本形成了以鋼鐵、有色金屬、糧油、能源等支柱産業為主體的臨港大工業格局，並建成了全國最大的煤炭進口儲存配送基地和食用植物油加工基地。

　　發展對外經濟貿易是防城港市一直遵循的發展戰略。防城港與東盟山水相連、人文相通、民俗相融，友好往來源遠流長。依託地緣優勢，防城港市與東盟國家經貿文化交流合作日益頻繁。防城港在東盟設立的辦事機構和投資辦廠企業數量一直位居全區前列，每年出口東盟貨物和關稅收入佔廣西總量的一半以上。該市主辦的中越邊境商貿旅遊博覽會、海上國際龍舟節、中國—東盟國際馬拉松、京族哈節等節慶活動，已成為中國與東盟民間交流的重要平臺。

　　隨著“一帶一路”以及西部陸海新通道建設的推進，防城港市依託國際醫學開放試驗區、國家邊境旅遊試驗區、東興國家重點開發開放試驗區、沿邊金融綜合改革試驗區等平臺，連接西南和東盟的區位優勢更加凸顯，政策疊加優勢更加突出，開放合作呈現新局面，在國家和全區的區域合作中位置更加突出。啟動國際醫學開放試驗區建設以來，防城港市共統籌推進醫藥産業等重大項目共25個，總投資549.63億元，這些新興産業項目將成為推動防城港經濟社會發展的強勁引擎。

　　長風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海。走過了風雨兼程、披荊斬棘的發展歷程，防城港正加速駛向下一個百年的新征程。