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打造陸海聯運樞紐港 做好“通道經濟”大文章——欽州市加快推進西部陸海新通道建設
2021-06-17 09:51:12來源:廣西日報編輯:楊永娟責編:趙瀅溪

打造陸海聯運樞紐港 做好“通道經濟”大文章——欽州市加快推進西部陸海新通道建設

大港口海天一色,工業與生態共存。圖為廣西欽州保稅港區。 劉世旭/攝

打造陸海聯運樞紐港 做好“通道經濟”大文章——欽州市加快推進西部陸海新通道建設

大型集裝箱船舶停靠欽州港。 欽州市發展改革委供圖

打造陸海聯運樞紐港 做好“通道經濟”大文章——欽州市加快推進西部陸海新通道建設

中國(廣西)自由貿易試驗區欽州港片區。 欽州市委宣傳部供圖

打造陸海聯運樞紐港 做好“通道經濟”大文章——欽州市加快推進西部陸海新通道建設

海鐵聯運班列駛出欽州港東站。 劉世旭/攝

  5月21日,載著柬埔寨芒果的冷櫃集裝箱貨輪緩緩抵靠欽州港大欖坪南作業區3號泊位。這批首次出口至中國的柬埔寨新鮮芒果經海關檢驗檢疫並進行消殺後,迅速銷往北京、河南、遼寧、浙江、山東等地。

  欽州,因港而興,向海而榮。近年來,欽州市堅決貫徹落實習近平總書記賦予廣西的“三大定位”新使命和“五個紮實”新要求,積極貫徹落實“一帶一路”倡議和加快推進西部大開發形成新格局決策部署,充分發揮西部海陸交匯樞紐、廣西沿海區位交通中心的獨特優勢,主動服務西部陸海新通道建設,集中力量推進規劃確定的重大項目,積極培育通道經濟、樞紐經濟,初步形成交通、物流與經濟融合的發展格局。

  1 補短板 夯實基礎設施建設

  5月28日,載運欽州港首批自動化集裝箱軌道吊的“振華32”輪順利靠泊欽州港大欖坪8號泊位,標誌著欽州港自動化集裝箱碼頭建設進入關鍵設備安裝調試階段。

  近年來,欽州一大批基礎設施補短板重大項目建設如火如荼,西部陸海新通道重大基礎設施全面加快推進。欽州港東航道擴建浚深(-16.3米)工程是西部陸海新通道重點項目,是打造北部灣國際門戶港、建設區域性千萬標箱集裝箱幹線港的關鍵工程,計劃於今年9月底前完成交工驗收。屆時,可通航20萬噸級集裝箱船,全面提升欽州港乃至整個北部灣港通航能力和國際核心競爭力。

  隨著《西部陸海新通道總體規劃》的深入實施,欽州港東航道擴建二期工程等已陸續建成投運,極大地提升了欽州港作為西部出海口的功能,欽州港港口綜合通過能力達到1.3億噸,集裝箱業務邁入1萬標箱大船時代。

  目前,欽州港已建成投産生産性泊位86個,其中萬噸級以上泊位39個,碼頭泊位數量噸級穩步增長,運力提升明顯。欽州鐵路集裝箱中心站建成運營,成為全國第12個建成的集裝箱中心站,打通了欽州港海鐵聯運的“最後一公里”。

  2  優服務 推動口岸提效降費

  營商環境,優無止境。欽州市以提升口岸營商環境為重點,提高通關效率,降低通關費用,不斷提升對外開放水準,促進出口貿易便利化。

  上線運行國際貿易“單一窗口”升級版“智慧灣”系統,減少人工環節28個、紙質單證34份。全面推廣“兩步申報”“同步申報”等通關模式改革。同時,推動欽州港口岸與重慶等地“單一窗口”數據對接,實現區域“單一窗口”數據共享,以及西部陸海新通道沿線地區物流信息互聯互通,為多式聯運業態發展提供信息支撐。大力推進“一口價”“一箱到底”“一單制”等多式聯運服務模式創新改革和港站聯動一體化建設,建立西部陸海新通道海鐵聯運“一口價”公共服務平臺,為貨主提供高效、便捷、經濟的物流服務。欽州保稅港區整合轉型綜合保稅區、大欖坪南作業區海關監管區和海關指定冷鏈監管場所等建成使用,欽州港冷鏈保稅交易中心等物流倉儲項目加快建設。

  創新與中西部城市共建臨港産業園模式,加快建設川桂國際産能合作産業園一期,引進一批中西部合作項目入園,推動通道沿線適箱産業發展。加強沿線地區合作,組團赴新加坡等西部陸海新通道沿線國家以及香港、澳門、重慶、成都等地宣傳和推介欽州,與成都、宜賓等7個城市簽訂戰略合作協議,推動與西部城市共建“無水港”,吸引更多貨物集聚欽州港。加強與東盟國家協同合作,中國—東盟港口城市合作網絡成員單位達39家,覆蓋中國—東盟的主要港口機構,港口城市間合作不斷加強。

  3 穩增長 貨物吞吐量創新高

  得益於硬體設施的不斷升級、營商環境的持續優化,欽州作為西部陸海新通道樞紐城市,西南地區的貨物沿著鐵路一路南下,在欽州港登船遠航,海外貨物在欽州港登陸,通過海鐵聯運方式銷往全國各地。 

  4月28日,滿載3687噸營口港大米、氧化鎂、石英砂等貨物的49978次列車從欽州港東站鳴笛啟程發往重慶團結村站。至此,西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行總量突破1萬列大關。

  今年以來,欽州重點提升集裝箱運輸服務能力,創新推動西部陸海新通道沿線物流組織和集聚,西部陸海新通道核心樞紐效應日益凸顯。新開通欽州至柬埔寨西哈努克港水果快線以及欽州至太倉港集裝箱直航航線。“渝桂新”“雲桂新”等海鐵聯運班列實現“天天班”常態化運行,“遂寧—欽州”、“懷化—欽州”海鐵聯運班列實現首發。

  “現在海鐵聯運班列實現常態化開行,每天開行貨運班列15列以上。”欽州車務段副段長黃光輝介紹,目前海鐵聯運班列運輸貨品超過500類。

  目前,欽州港集裝箱航線已通達100多個國家和地區的200多個港口,至香港班輪實現“天天班”,至新加坡班輪實現“周兩班”。今年1—5月,欽州港貨物吞吐量完成0.67億噸,同比增長28.1%;集裝箱吞吐量168萬標箱,同比增長30.8%。

  風從海上來,潮涌欽州港。隨著欽州港不斷加密的班輪和班列,“貨從欽州來”也已成為眾多國際企業家商業藍圖中的重要內容。在“十四五”開局之年,欽州將深入貫徹落實習近平總書記今年4月視察廣西時的重要講話精神,尤其是對照新發展階段廣西“闖出新路子、展現新作為、邁出新步伐、彰顯新擔當”的“四個新”總要求,加快現有欽州港碼頭工程優化調整,全面提升港口設施能力,深入開展提效降費優服行動,進一步優化口岸營商環境、完善北部灣國際門戶港的配套設施和服務體系,加強與周邊港口聯動、區域合作,持續擴大西部陸海新通道“朋友圈”。

  (文字由西部陸海新通道建設指揮部辦公室、欽州市發展和改革委員會提供)

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