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優化服務 提速增效——北海市加快推動西部陸海新通道建設
2021-06-30 10:26:21來源:廣西日報編輯:楊永娟責編:趙瀅溪

優化服務 提速增效——北海市加快推動西部陸海新通道建設

來自國內外的貨輪停泊鐵山港裝卸貨物。李君光/攝

優化服務 提速增效——北海市加快推動西部陸海新通道建設

北海廉州灣大道。

優化服務 提速增效——北海市加快推動西部陸海新通道建設

鐵山港進港鐵路建成通車儀式。

優化服務 提速增效——北海市加快推動西部陸海新通道建設

北海港千舟竟發。

  北海,依海而生,向海而興。

  建設西部陸海新通道,是黨中央、國務院著眼共建“一帶一路”、推動更高水準對外開放作出的重大決策部署,是落實習近平總書記關於構建國內國際雙循環新發展格局的重要工程。為落實好國家、自治區的決策部署,北海市在重大基礎設施項目建設、口岸物流減稅降費、通道産業融合發展方面狠下功夫,進一步擴大對外開放水準,大力提升西部陸海新通道重要樞紐節點城市地位。

  1 完善通道基礎設施建設

  4月2日,北海鐵山港區3號、4號泊位順利通過對外開放驗收。至此,北海港已建成11個萬噸級以上泊位,其中開放泊位6個。

  北海港口岸鐵山港區3號、4號泊位口岸開放驗收區域位於北海鐵山港作業區內,緊鄰已通過口岸開放驗收的鐵山港1號、2號泊位北側,建設標準與規模為10萬噸級泊位及相關配套設施,泊位長度為639米,設計年吞吐能力600萬噸。該項目于2012年開工建設,2019年6月通過竣工驗收。隨著北海港快速壯大,口岸開放水準進一步提升,有力地支撐了北海向海經濟的發展,服務西部陸海新通道建設。

  近年來,北海市加快對外大通道、綜合交通運輸主骨架網絡的基礎設施建設,進一步優化完善骨幹路網結構,為西部陸海新通道建設提供了強大的“硬”支撐能力。

  鐵路方面。已建成鐵路里程112.97公里,建成鐵路支線、專用線共5條,其中2020年4月建成鐵山港1—4號泊位進港鐵路專用線,打通海鐵聯運“最後一公里”。積極推進合浦至鐵山港鐵路、鐵山港至石頭埠鐵路支線項目建設。

  航空方面。北海福成機場站坪擴建工程于2020年底竣工,2020年12月31日投入使用增加停機坪面積12萬平方米,停機位置增加至20個,開通國內航線33條。

  港口航道方面。北海郵輪母港已基本完工,年底將初步具備運營條件。北海鐵山港進港航道三期二標段于2020年12月完工,目前正在開展三標段前期工作,計劃在9月份開工建設。積極推進鐵山港北暮作業區南7號至南10號泊位、鐵山東港欖根作業區進港支航道、北海國際客運港航道擴建、北海鐵山港區石頭埠作業區1號2號泊位工程等項目建設。

  為進一步提高通道基礎設施建設水準,北海市將合湛高鐵、鐵山港30萬噸級進港航道及碼頭、北部灣國際機場列為北海市“三大命運工程”,並組建專班全力推動項目建設。今年3月,出臺了《北海市推進西部陸海新通道建設2021年工作要點》,對標自治區工作要點要求,細化北海市西部陸海新通道的工作內容,紮實推進基礎設施建設、減稅降費、通關便利化及通道省際合作等工作。

  2 提升港口運營水準

  仲夏,鐵山港碼頭繁忙卻有序:藍天白雲下,20多臺門機高高聳立,不斷重復著裝載和卸貨的工作,火車進港時傳來的嘹亮汽笛聲在碼頭上空回蕩。

  “如今碼頭基本上每天有2至3趟火車,進港鐵路專用線連接鐵山港公共碼頭和玉鐵鐵路,極大增強了港口的吞吐能力,不斷擴大港口的影響力和業務輻射範圍。”北部灣港股份有限公司北海港分公司工作人員介紹。

  今年以來,面對油價上漲、新冠肺炎疫情等不利因素,北海市主動作為,到賀州、梧州、玉林等地組織貨源,新增加了梧州地區的瓷器貨源,改變了桂東班列單一石粉貨源局面。數據顯示,今年前5月,共發送桂東班列133列,共計6019標箱;北海港完成貨物吞吐量1125.22萬噸,同比增長19.31%;完成集裝箱吞吐量22.95萬標箱,同比增長13.5%。

  3 持續優化營商環境

  在自治區2020年營商環境第三方評估考核中,北海市再度榮獲全區第一名,實現營商環境三連冠。北海市高度重視營商環境建設,不斷優化港口口岸服務,在壓縮貨物通關時間,簡化通關手續上狠下功夫。

  多措並舉跑出通關“加速度”。北海市積極推動進出口企業採用“提前申報”模式通關,實現進口貨物抵港前、出口貨物貨物運抵監管場所前3天向海關進行申報,提前完成接單、稅費處理等申報流程,非布控貨物運抵即放行。同時,積極推廣進口貨物“兩步申報”模式,降低通關前手續準備門檻,提高企業提貨速度,減少貨物在碼頭的滯留時間,降低企業成本開支。此外,啟用“一站式”業務大廳,大力提高服務水準和效率,由原來2—3天壓縮到現場10分鐘之內辦結,並著力提高港口裝卸船作業效率,由原來22個自然箱/小時,提升至24個自然箱/小時。

  支持企業項目落地建設。為了進一步減少企業審批成本,北海市大力推行區域評估成果使用,單水土保持一項評估成果就可為企業節約幾萬到幾十萬元的編製成本;暢通企業與金融機構的對接渠道,協助企業申報通道貸等金融産品,降低企業融資成本;出臺《北海市海運發展政策》,提高新入籍北海的海運船舶補貼標準,促進北海海運事業發展;開展重大項目落地攻堅活動,對重大通道項目實行“天天小協調、每週大協調”機制,保障項目建設順利開展。

  下一步,北海市認真貫徹落實習近平總書記視察廣西時的重要講話和重要指示精神,尤其是聚焦落實新發展階段廣西“闖出新路子、展現新作為、邁出新步伐、彰顯新擔當”的“四個新”總要求,全面提升港口設施配套服務能力,深入實施提效降費優服行動,進一步優化口岸的營商環境,完善北部灣國際門戶港的配套設施,提升服務通道能力和水準,密切與周邊港口橫向聯動,推進區域共建合作,持續提升和擴大西部陸海新通道的影響力和帶動力。

  (除署名外文圖均由西部陸海新通道建設指揮部辦公室、北海市發展和改革委員會提供)

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