原標題：近年來南寧市持續完善公路、鐵路、水路、航空交通網，壯大聯通功能 立體交通織網絡 樞紐經濟展活力

第二動車所內排列整齊的高鐵列車    本報記者潘浩攝

廣西支援抗疫醫療物資通過航班貨艙運往柬埔寨

南寧地鐵5號線一期北段熱滑成功 本報記者賴有光攝

遊船在邕江上前行    本報記者潘浩攝

　　■本報記者黎兆齊 廖欣 

　　初步建成“一環六射三橫一縱”高速公路網絡，高速公路通車里程位居全區第一；樞紐經濟蒸蒸日上，2020年南寧市快遞與包裹業務量累計達到4.7億件，“南寧口味”“南寧美味”逐漸奔赴全國走向世界；鐵路方面，實現了從“路網末梢”到“區域樞紐”的重大轉變，融入“123小時交通圈”……近年來，南寧市持續完善公路、鐵路、水路、航空組成的綜合立體交通網，強樞紐壯大聯通功能。

　　構建立體交通格局　初步建成“一環六射三橫一縱”高速網

　　5年來，南寧市持續完善公路、鐵路、水路、航空組成的綜合立體交通網。目前，南寧已實現縣縣通高速，初步建成聯繫中南西南等周邊省市及北部灣港口、中越邊境的“一環六射三橫一縱”高速公路網絡，高速公路通車里程位居全區第一；實現3個鐵路重大項目開工建設，目前已形成以南寧為中心，十字佈局、南通北聯、西進東融的高速客運骨幹線路網，即使受疫情影響，2020年依然開行中越集裝箱班列166列，接近2018年和2019年兩年開行列數總和。

　　南寧市交通運輸行業克服去年以來疫情衝擊，實現復蘇上升的勢頭較為明顯。今年1至5月，南寧市推升交通運輸行業固投增速至126.9%，較全市固投增速高出117.4個百分點；完成重大交通基礎設施項目投資205.19億元，同比增長131.48%；實現全市公路客貨運週轉量、水路客貨運週轉量分別同比增長49.37%、26.41%。

　　在民航方面，南寧吳圩國際機場年客流量突破了1500萬人次，航線網絡不僅覆蓋國內主要城市，而且實現與所有東盟國家首都通航，東盟通航點數量居全國第4位，新推進的南寧吳圩空港經濟區也成為第15個國家級臨空經濟示範區，是我國第一個面向東南亞地區的區域航空樞紐。

　　高鐵帶來全新生活　多個城市融入“一二三小時交通圈”

　　6月19日18時19分，南寧東站D8280次，在南寧工作的張先生下班後趕回柳州過週末。“這幾年，我從南寧回柳州都坐動車，動車實在太方便了，想什麼時候走都有車。”張先生説道。

　　縱橫的高速鐵路網帶來的全新速度，讓南寧與柳州等周邊城市變成了一個“社區”，這種“兩城一家親”的跨區域“同城生活”，在八桂大地上遍地開花：南廣高鐵開通，南寧至廣州僅需3.5小時左右，比原來減少11小時；衡柳高鐵開通，桂林至長沙僅需3小時左右，比原來壓縮7小時左右；柳南客運專線開通，南寧、柳州間高鐵運行時間最快59分鐘，較原來壓縮2小時。廣西沿海高鐵開通，南寧到欽州僅需40多分鐘。

　　2016年12月28日，雲桂鐵路全線開通。2018年、2019年，柳南客專、南廣鐵路、南昆客專3條高鐵標準線，相繼達速以250公里/時運行，區內更多城市融入“一二三小時交通圈”。2019年7月10日，南寧首開直達香港動車組列車，僅用3小時59分，廣西成為全國第一個開行始發香港動車的少數民族自治區。

　　目前，廣西境內高鐵運營里程1792公里，在全國省區市中位居前列。7條高鐵、7條普鐵幹線橫拓縱伸、互補聯動，區內12個設區市實現動車公交化出行，高鐵列車與全國21個省、直轄市（特別行政區）實現直連直通“當日達”。一張“南向、北聯、東融、西合”的鐵路網正日趨完善。

　　鐵路建設快馬加鞭　2023年廣西將實現市市通高鐵

　　6月20日，南玉鐵路那舅特大橋首聯連續梁開始澆築，南玉鐵路正式進入連續梁整聯澆築階段。南玉鐵路于2019年1月15日開工建設，設計時速350公里，正線全長約193.31公里，經南寧、貴港、玉林三市，是南深高鐵的重要組成部分。計劃于2023年開通運營，屆時，南寧到玉林的鐵路運行時間將由目前2小時5分縮短至1小時以內。

　　近年來，廣西鐵路路網規模、運輸能力和技術裝備水準大幅提升，實現了從“路網末梢”到“區域樞紐”的重大轉變。“十三五”期間，廣西鐵路營業里程5206公里，其中高鐵營業里程1771公里，在全國省區市中位居前列。

　　貴南高鐵于2017年12月23日開工建設，設計時速350公里，線路全長482公里，線路北起貴陽北站，經貴州龍裏縣、廣西河池市等地區。項目建成後，南寧至貴陽旅行時間將縮短至2個多小時。南崇城際鐵路于2018年10月開工建設，設計時速250公里，線路全長119.3公里，線路東起南寧樞紐內南寧站，途經南寧市、崇左市，經吳圩機場站、扶綏南站、渠舊南站（預留站），終至崇左南站。項目建成後，南寧至崇左旅行時間將由目前的2小時縮短至半小時。

　　到2023年，南崇城際鐵路與貴南高鐵、南玉高鐵相繼通車後，動車將覆蓋全區，廣西將實現市市通高鐵。

　　樞紐經濟蒸蒸日上　去年南寧快遞與包裹業務量達4.7億件

　　在全面落實強首府戰略上，南寧市有力推進強樞紐工作，加快綜合出臺了相關政策，成立交通物流産業招商專班，針對公路、水運、物流、共享出行、郵政等領域開展精準招商推薦活動，促進樞紐經濟發展；完成了南寧二環PPP項目招標工作，重點落實與滴滴“十四五”戰略協議，已落地橙心優選、電動車生産等2個項目。

　　2020年，全市快遞與包裹業務量累計達到4.7億件，電商件佔比80%以上，支撐全市實物社會消費網絡零售額達550億元以上，其中蛋黃酥成為南寧市第二個、全區第五個快遞寄遞量突破千萬件的産品，“南寧口味”“南寧美味”逐漸“奔赴”全國、“走向”世界。

　　據統計，今年1至5月，南寧市跨境運輸持續高位增長，中越班列共開行127列，開行班列數同比增長74%，累計發送3596箱，同比增長80.7%。南寧吳圩國際機場累計完成國際貨郵吞吐量4.75萬噸，同比增加26.8%，今年新開通南寧—達卡、南寧—吉隆坡、南寧—新加坡全貨機航線，目前南寧已有國際全貨機航線5條，國際客改貨航線1條。全市郵政行業業務總量完成26.07億元、同比增長17.3%。截至5月底，南寧市物流業務活動持續保持活躍，物流景氣指數達到58.2%。許多物流企業對行業未來發展都較為看好。