在廣西憑祥綜合保稅區，口岸貿易熱火朝天，一輛輛滿載機電、紡織品、橡膠等商品的貨車，正有序排隊通關。作為南友高速公路的終點和廣西對東盟貨物進出口的起點，每天在這裡進出的車輛超1500輛。

廣西憑祥綜合保稅區。憑祥市融媒體中心供圖

　　近年來，憑祥市持續加大基礎設施建設，全力做好口岸經濟大文章，外貿配套設施日漸完善。依託區位和政策優勢，憑祥外貿發展迅猛，良好的營商環境吸引了越來越多的企業在園區落地生根，五年來外貿進出口總值年均增長11.7%。

　　目前，入駐廣西憑祥綜合保稅區的物流企業有197家。廣西大洲國際物流有限公司是首批入駐廣西憑祥綜合保稅區的企業之一，也是一家從事國際貨運代理、鐵路國際聯運等業務的國際化現代綜合物流企業，得益於憑祥獨特的區位優勢和良好的政策環境，廣西大洲國際的外貿業務量逐年遞增。

　　“我們選擇落戶在憑祥綜合保稅區，是因為這裡有獨特區位優勢，還有良好的政策環境。”廣西大洲國際物流有限公司總經理韋光周説，該公司從成立之初到2020年，基本上每年都實現了業務的大幅增長。“2020年我們公司完成的進出口車次運量在3000次以上，進出口貨物的噸位超過了六萬噸。”

航拍中國—東盟（憑祥）水果城。憑祥市融媒體中心供圖

　　憑祥把通關提速增效作為突破口，重點推進中越友誼關—友誼口岸、浦寨—新清國際貨運專用通道建設，推動中越互聯互通“無縫對接”，大幅提升口岸承載能力。

　　在“智慧口岸”建設中，憑祥市完成友誼關口岸公共服務平臺系統國際貿易“單一窗口”建設，實現了保稅業務和口岸業務“一單多報”，實行進口、出口貨物“提前審結、卡口驗放”監管模式改革，啟用友誼關口岸全信息化智慧通關係統，貨物通關時間壓縮了三分之一，口岸承載能力和互聯互通水準的不斷提升，助推口岸經濟發展水準提質增效。

　　“近年來，我們投入了近20億的資金加強口岸的硬體設施建設，口岸日均出入境車輛從800多輛次達到1500輛次左右。”廣西憑祥綜保區管委會、中國（廣西）自貿區崇左片區管委會跨境合作局副局長農蔚鵬介紹，友誼關口岸先後實行進口提前審結和出口提前審結，把原來在園區內辦理的相關業務手續延伸至前端辦理，口岸通關時間從原來的兩三個小時縮短到10分鐘左右，口岸通關效率提升了90%以上。

廣西自貿試驗區崇左片區綜合服務大廳。憑祥市融媒體中心供圖

　　此外，友誼關口岸上線了出口車輛待放行系統，車輛排隊時間從原來的兩到三天縮短到即到即走，得到企業的一致好評。

　　近年來，憑祥市全力優化營商環境，為穩定外貿發展提供了強有力支撐，在不斷深化開發開放程度的過程中，全市進出口總額、出口總額持續排全區第一位，邊境小額貿易進出口總額、水果進出口總量穩居全國首位，成為全國邊境小額貿易第一大市。2012年至2020年，口岸進出口總額從202.82億元增長至2641.91億元，排廣西口岸第1位。 (彭遠賀 杜莉莉 韋聿辰 張鑫嵐)