原標題：興業縣推動“兩灣”區域交通建設 打通“大動脈” 暢通“微循環”

南玉鐵路項目制架梁施工有序推進。

　　9月13日，記者在位於興業縣境內的南玉珠高速公路項目城隍段徵地現場看到，施工人員正“戰高溫、穿叢林”，丈量著被徵用的土地面積，確保準確、公正，讓群眾放心、安心。

　　南玉珠高速公路途經興業縣的城隍鎮、葵陽鎮、大平山鎮，在該縣設置一處立體交叉工程（興業南互通）、一處服務區（葵陽服務區），項目建成後將是廣西第一條一次性建成8車道的高速公路。作為廣昆高速公路的平行軸線道路，可有效減輕廣昆高速公路南寧至玉林段交通壓力，有利於完善中南、西南等內陸地區經廣西向東盟及通往粵港澳大灣區的高速公路線路通道，對廣西加強與粵港澳大灣區交通連接，加快兩廣經濟社會協同發展起重要作用。

　　南玉珠高速公路項目自徵地工作開展以來，興業縣相關部門密切配合，積極動員沿線範圍內的廣大群眾配合重大項目徵地拆遷工作，為項目順利推進“開路讓道”。記者在施工現場看到，徵地工作已基本結束，該項目將於近期開工建設。

　　近年來，興業縣交通發展迅猛，已基本形成便捷的交通運輸網絡，實現具備條件的建制村通硬化路、村村通客車，縣城到大多數鄉鎮二級公路連通；實現中心城區到重點鄉鎮半小時交通圈，到北部灣和西江經濟帶相鄰主要城市實現2小時交通圈，推動旅遊、物流等行業快速發展，大大緩解交通壓力。

　　目前，玉林市正圍繞推動通道向樞紐轉變，形成區域間高效暢通、城際間快速通達、城市內高效轉換的立體綜合交通體系，建成廣西“東融”門戶型交通樞紐城市目標。

　　興業縣以此為契機，正在加快“東融”步伐，推動“兩灣”區域交通建設。以“通高鐵、接高速”為重點，加快構建面向“兩灣”區域交通重要通道，全力推動南玉高鐵（興業段）、南玉珠高速公路（興業段）建成通車；加快貴港經興業至博白高速公路（玉鐵路）建設，構建“兩縱兩橫”高速公路網絡；加快推進興業至玉林福綿機場公路、桂平社步至興業公路、興業北市經大洋至大灣作業區的進港公路建設，打通“臨空”“通江”交通要道；加快山心至荔玉高速北市出口公路、賣酒至洛陽公路改擴建等鎮鎮通二級公路建設，傾力構築縣域快速交通運輸網絡。

　　南玉鐵路項目是自治區重點建設項目，計劃于2023年年底建成通車，也是玉林市“修機場、建高鐵、造碼頭”的3件頭等大事之一。9月12日，記者在南玉鐵路項目興業段施工現場看到，制架梁施工正按計劃有序推進。今年是該項目建設的關鍵之年，工期緊、生産任務重。中鐵二局南玉鐵路項目緊抓當前施工有利時節，開展勞動競賽，採取多項措施促生産，掀起施工熱潮。一條巨龍般連接“兩灣”區域交通的高鐵呼之欲出。

　　這些項目建成後，興業境內高速公路接近200公里，鐵路超過100公里；融入水路運輸，高等級公路里程將提高到現狀的2—4倍；鎮鎮通二級以上公路，村村通硬化水泥路，實現全縣管養公路硬化率100%。

　　“興業縣要打造面向東盟的重要陸路通道，面向兩廣的中轉換乘樞紐、玉林交通集散中心之一和區域商貿物流中心，促進商業繁榮和沿線經濟發展，為群眾出行提供更大便利。”該縣交通運輸局局長梁治偉説，到2025年，興業縣將全面建成“安全、便捷、高效、綠色”現代綜合交通運輸體系，綜合交通運輸網絡更加完善，綜合交通運輸設施和能力進一步提升，交通運輸智慧化水準顯著提升。（廣西日報 記者 閉初健 通訊員 周 林 文/圖）