在南寧國際鐵路港，工人正在吊裝集裝箱。（黃維業攝）

　　今年以來，根據南寧市參與西部陸海新通道建設的工作部署要求，我市加快西部陸海新通道綜合交通項目建設，提升互聯互通水準，促進通道多式聯運。陸路通道加快完善，水路運輸規劃建設有新突破，樞紐建設取得新成績。

　　南寧市將圍繞西部陸海新通道，加快區域性現代化國際綜合交通樞紐建設，著力完善綜合交通基礎設施，為南寧市打造成為西部陸海新通道重要節點城市提供有力支撐。

　　全力提升交通網項目進度 

　　據統計，今年1—10月，我市交通網項目累計完成投資413.73億元，年度投資完成率104.07%，完成投資同比去年增長為72.19%，其中公路網絡建設穩步提速，公路項目累計完成投資252.83億元，投資完成率99.47%。

　　《南寧港總體規劃》（2035年）獲得交通運輸部和自治區人民政府聯合批復，南寧市將根據規劃，結合南寧港總體佈局及功能定位，統籌港區産業佈局，不斷加大港口作業區建設力度，提升港口競爭力，促進南寧港健康發展，全面提升首府南寧內外交通銜接水準，強化南寧樞紐地位。

　　目前，南寧至貴陽客運專線（廣西段）、南寧至崇左城際鐵路、南寧至玉林城際鐵路等3個在建鐵路項目年度累計完成投資93.24億元，本年度累計完成投資109.32%。南寧北站非站房部分已經開工，市郊鐵路機場線項目建議書已獲自治區批復，可行性研究報告已通過專家評審，待南寧市城市軌道交通第三輪建設規劃獲批後相應推進後續前期審批工作。

　　1—10月，機場基礎設施建設加快，航空項目累計完成投資19.59億元，投資完成率89.08%；南寧國際空港綜合交通樞紐項目目前進入快速施工高峰期，10個月裏完成項目投資19.59億元，完成全年投資目標108.88%。

　　樞紐經濟規模不斷增長 

　　今年以來，南寧市跨境運輸呈快速增長態勢，南寧國際鐵路港海關監管場所2021年5月正式封關運營，為班列的整體運行時間節省約72小時，極大提升中越班列的吸引力和競爭力。1—10月，中越班列共開行272列，同比增長114.17%。

　　南寧吳圩國際機場已先後開通8條全貨機國際貨運航線。繼引入天津貨運航空駐場運力之後，再引進圓通航空駐場運力，有力提升了南寧對東盟和東南亞國家的航空貨運承載能力，促進了南寧面向東盟貨運航線網絡的形成。今年以來，累計完成國際貨郵吞吐量14730.29噸，與2020年同期相比增長77%，與2019年同期相比增長11.5倍。

　　結合樞紐經濟發展和強樞紐工作方案，南寧市開展多式聯運、通關便利及跨境運輸等方面，目前《南寧市人民政府關於大力推進南寧市多式聯運發展的若干政策》印發實施。政策出臺後，我市向多家多式聯運企業宣傳，並多次召開多式聯運線路開行工作專題會推進相關工作順利開展。其中，南寧國際鐵路港首趟“南寧—欽州—唐山”班列（“公鐵海”多式聯運班列）順利開行，這是南寧市推動多式聯運發展取得的新突破、新成果。該班列預計運行8至12天，“廣西製造”就能運抵唐山等地，比之前公路運輸縮短了2天時間。目前，該班列累計運行了2845個標準集裝箱。

　　提升樞紐服務水準和保障能力 

　　堅持以人民為中心，建設人民滿意交通，這是交通人的責任。

　　南寧市交通運輸局將強化服務，通過強樞紐工作例會、專題會議、現場協調、上門服務等方式，爭取主動、攻堅克難，協調解決項目重點難點問題，全力做好服務，推動交通基礎設施建設順利推進。

　　南寧市交通運輸局將持續做好物流空間佈局規劃及政策研究，配合市發展改革委修改完善《南寧國家物流樞紐建設“十四五”規劃》，圍繞陸港型國家物流樞紐建設，加快推進南寧國際鐵路港等重大項目建設。

　　同時，大力發展多式聯運工程，加快培育開闢以南寧為中心，聯繫粵港澳大灣區、西部陸海新通道方向的水鐵聯運線路。力爭再開通一條鐵路班列（南寧—廣州貨運班列），以及水鐵聯運示範線[雲南—六景作業區—（鐵路）—北部灣/北方沿海、雲南—六景作業區—（水路）—粵港澳大灣區/北方沿海]。

　　還將加快建設牛灣港鐵路專用線、六景港鐵路專用線及張村至六景一級公路項目，完善南寧港集疏運體系建設。結合《南寧港總體規劃修編》，定位南寧港總體佈局及功能，統籌港區産業佈局，逐步實現港産城一體化發展。

　　（南寧日報 王志鵬 李東平）