人民網金秀12月16日電 “出行靠腳掌，運輸靠肩膀；睛天一身灰，雨天一身泥。”這是過去廣西金秀瑤族自治縣交通真實寫照。“十三五”以來，該縣堅持以交通項目建設為抓手，在構建交通大格局、助力脫貧摘帽、服務群眾出行等方面取得了豐碩的成果，交通運輸事業實現了“量變”到“質變”的跨越式發展。如今，金秀全縣公路規模、路網結構、路域環境發生深刻變化，交通建設呈現出“繁榮”發展局面，並不斷向縱深發展。

六巷鄉農村公路航拍。金秀縣委宣傳部供圖

　　截至2020年底，該縣交通基礎設施建設總投資80.90億元，公路里程達到1016.166公里。全縣實現了通鄉、通村公路硬化、鄉鎮客運通車率三個100%，成功創建自治區級“四好農村路”示範縣。日益完善的公路路網，縮短了時空距離，改變了人們的生産生活和出行方式，為金秀縣域經濟社會發展提供了強力支撐，鋪就了老百姓奔向小康的幸福路。

　　統籌謀劃促項目建設

　　機具轟鳴，焊花四濺，走進位於賀州至巴馬高速公路（金秀段）的桐木服務區工程施工現場，見到的是一派熱火朝天的忙碌景象，該服務區主體結構已建設完工，室內安裝也在進行最後的收尾工作。

賀巴高速（蒙象段）金秀二級公路連接線主路面已完成瀝青澆築，力爭與高速實現同步通車。廖晨言攝

　　這樣的忙碌景象，同樣出現在金秀縣域內所有交通項目施工現場。賀州至巴馬高速公路（金秀段）通車進入倒計時；金秀二級公路連接線主路面已完成瀝青澆築，力爭與賀巴高速（金秀段）實現同步通車；過境國省道二級公路S507桐木經導江至武宣河馬（金秀段）已於今年1月底順利通車，國道G355蒙山新圩至金秀和省道S206荔浦修仁至金秀和臘河口至平南大鵬公路（金秀段）正在加緊推進……

　　“十三五”期間，金秀按照“生態立縣、旅遊強縣、工業富縣、農業穩縣、交通活縣、依法治縣”的總體工作思路，構建“縣外聯通，縣內循環”的交通發展戰略，以促進區域交通協調發展、解決交通瓶頸問題，努力構建綜合運輸體系，提高交通對金秀縣旅遊和經濟社會發展的服務水準。共建成或新開工二級公路5條134.055公里，建成三級公路7條88.282公里，完成鄉鄉通二級或三級公路80%，預計到2021年底全面完成。新建四級公路96公里，（其中以獎代補村際聯網路86公里)，實施村村通硬化路工程21公里，村村通硬化路工程已全面完成。實施窄路加寬工程39條327.88公里，通過實施窄路加寬工程，使通行政村公路路面寬度達4.5米以上，實施縣、鄉、村道安全生命防護工程48條，處治安全隱患里程541.09 公里，縣、鄉道和通行政村的村道安全生命防護工程已全面實施完成。實施新建橋梁9座，共445.224延米，危橋重建橋梁13座，共454.89延米。“內暢、外聯、互通”的路網正越織越密，金秀人民四通八達的路網夢，變得觸手可及。

　　立足實際解群眾急難

　　從一條條泥濘的鄉間土路到砂石路、水泥路，再到如今平整寬闊的“四好農村路”……現在的金秀，寬闊的瀝青路縱橫交錯，一條條嶄新的農村公路鋪於鄉村之間。“這些年，村子周圍的村屯公路全部打通了，車能直接開到家門口。”金秀鎮六拉村奮戰屯趙成明正在漁場裏清點自家養殖的中華鱘。看著自家漁場的生意日益興旺，趙成明喜悅之情溢於言表：“多虧了這幾年村裏交通狀況的改善。”趙成明家的漁場受益，是“十三五”期間金秀交通基礎設施建設促進經濟發展的一個縮影。

瑤山産業路。金秀縣委宣傳部供圖

　　“十三五”以來，該縣著力解決農村對外通道建設，完成新改建農村公路及安防工程1053.252公里，全縣農村公路總里程達769.367公里，實現了100%鄉鎮和建制村通硬化路目標。為穩步實施新改建提升農村公路項目，推動“四好農村路”服務鄉村振興。該縣努力提高路網環通率，以“減少斷頭路，不走回頭路”為目標，進一步優化公路管養機制，建立“政府主導、分級負責、以縣為主、群管群養”的農村公路管養機制，堅決做到“有路必養、養必到位”，推進“四好農村路”高品質發展。

　　五年來，全縣共投入17輛中巴旅遊客車；新增金秀至長垌鄉班線，完成最後一個鄉鎮班線；新建便民候車亭27個，全縣實有建制村77個，已開通班車40個，通預約響應服務車37個，建制村通客車率達100%，城鄉客運一體化建設基本完成，形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點的農村公路網絡，基本實現了“內通外連、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的鄉村交通目標，極大地改善了群眾和旅客出行條件。截止2021年，全縣營運客車的總數從2015年的70輛增至現在的93輛，全縣共完成客運量 355.7人次；客運週轉量 18940.3萬人公里。

　　今年10月1日，金秀開通頭排至鹿寨新能源公交線路，是該縣乃至來賓市首條跨市的城鄉公交，總共投入22輛新能源公交車，標誌著金秀的公共交通事業正式邁入綠色新能源時代。

　　擘畫“交通活縣”新藍圖

　　“十三五”時期，一組組數字，一項項工程，一道道通途，印證了金秀交通事業發展歷程，但該縣並沒有停下推進的步伐。“五年來，我縣交通路網得到了很大的提升改觀。但對於經濟社會快速發展的需求來説，交通基礎設施建設仍任重道遠。”該縣交通運輸局局長楊東雲表示，交通建設只有起點，永遠沒有終點。“接下來金秀的交通建設依舊力度不減、節奏不拖、步伐加快！”

賀巴高速（蒙象段金秀路段）黃洞河特大橋路面已經完成瀝青澆築和基建工作。周恒潔攝

　　“十四五”期間，該縣將在主動融入“一帶一路”和粵港澳大灣區”的大背景下，堅定不移推進“交通活縣”戰略，充分順應發展趨勢，把握髮展機遇，將交通大改善、大提升、大跨越的區位優勢轉化為發展優勢，堅持交通強國和鄉村振興發展戰略，走“四型”（即調整型、追趕型、特色型、綠色型）可持續發展之路，推動經濟社會加快發展、高品質發展。

　　據悉，該縣“十四五”期間交通基礎設施建設規劃項目共計126項，總投資約259.7350億元。其中：金秀大瑤山通用機場一個，總投資5億元；高鐵項目一個，總投資34.5億元；高速公路3條，總投資134.7億元；一級公路2條43公里，總投資26.5億元；二級公路11條186.948公里，總投資43.1490億元；三級公路32條260.294公里，總投資23.2266億元；四級公路20條149.923公里，總投資2.4570億元；橋梁建設16座767.8延米，總投資4531萬元；超限檢測站、不停車檢測監控點8個，總投資2471萬元；桐木鎮物流園區1個，總投資5000萬元；客運站3個，總投資1.01億元。（廖晨言 吳明江）