目前，南寧市正處於城市快速向外發展的重要階段，早晚通勤、跨區域出行、觀光旅遊、城市週邊等出行需求日益增加。近年來，南寧市加快公交都市建設步伐，不僅實現了軌道交通的從零到有，還開通了兩條快速公交（BRT）線路，開設幹線公交、快線公交、定制公交、微循環公交以及專線公交五類常規公交等，大力發展城市公共交通。

　　專用道公交運行讓乘客出行更安全與快捷。南寧BRT1號線和2號線採用“專用通道+靈活線路”的系統模式，已形成2主29支的線路分佈網，總長度560.08公里，快速公交通道內高峰時公共汽電車運營車速每小時20公里以上。

　　不斷優化的線網讓公交網絡四通八達。目前南寧市中心城區公共交通站點500米覆蓋率達到100%，微循環公交線路長度多在10公里以下，平均站距則多在300—500米，作為軌道站點接駁線路，延伸軌道交通服務；結合每年地鐵開通分期分批動態調整地面公交線網，年均優化調整線路54條次。

　　優質貼心的服務為市民出行保駕護航。南寧市大力推行“出行南寧”“南寧軌道交通”等APP，以及微信公眾號、微信小程式、公交電子站牌等，創新公眾出行信息服務系統；推行雲閃付、乘車碼支付、人臉支付、IC卡支付等多種非現金支付應用；開通160多條定制公交線路，以及服務師生出行的153條護學定制公交、服務大型生活社區和加強南寧市企事業單位聯繫的7條定制公交線路。

　　“下了公交，出了地鐵口，打開微信掃碼，騎一段共享單車或共享電動自行車是我出行的常態。”市民覃先生告訴記者。在南寧，越來越多的市民成為“軌道交通、常規公交、共享單車”三位一體低碳綠色出行新模式的踐行者。

　　“我們通過推動客運同城化，構建以較高頻次的軌道交通運輸為主體，以多樣靈活的公共交通網絡為補充的都市圈通勤交通網絡，打造一體化出行鏈，構築多層次的客運服務體系。”南寧市交通運輸局公共交通運輸科科長王仕國向記者介紹，下一步將加快推進交通強市建設，打造以公共交通為紐帶的都市交通網絡，為高品質打造都市區“1小時通勤圈”做出更大貢獻。（南寧日報 記者 喬曉瑩）