2月18日18時50分，隨著第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，黔江桂平大藤峽船閘結束為期20天的計劃性停航檢修，提前4天恢復通航，這對助力廣西航運經濟復蘇具有重要意義。
“海巡10458”船在大藤峽壩下臨時錨泊區巡航 攝影 安宇
大藤峽船閘自1月29日啟動停航檢修以來，對各設備設施進行全面檢修，進一步提高船閘設備設施的技術性能，確保船閘設備安全穩定運行。恢復通航後的大藤峽船閘，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘，可帶動流域沿岸超50億産業經濟發展。
為確保待閘船舶錨泊安全，避免待閘船舶對航道造成擁堵，海事部門加強船舶密集水域的巡查頻次，利用電子巡航等信息化手段對過閘船舶進行實時監管，做好臨時錨泊區通航秩序的監管和疏導，避免待閘船舶佔用航道水域，規範船舶錨泊秩序，確保航道暢通有序。
滿載船舶緩緩駛出大藤峽船閘 攝影 安宇
黔江桂平大藤峽船閘位於西江黃金水道的“咽喉”位置，是柳州、來賓等地營運船舶通往粵港澳大灣區的必經之路，是珠江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區，向西服務平陸運河建設的重要戰略支撐。
據統計，大藤峽船閘2022年累計過閘船舶25239艘次，同比增長8.99%；過貨量2258.59萬噸，同比增長29.26%，對於珠江—西江經濟帶開放發展、服務粵港澳大灣區、西部陸海新通道建設等具有重要意義。（文 安宇 程婷婷）
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