5月14日，一列滿載科技化工品、紙製品等産品的中越跨境集裝箱班列，從南寧國際鐵路港緩緩開出，預計1.5天后到達越南安員，標誌著廣西國際班列運營平臺進入實質性運營。
為進一步推動國際班列開行，深度參與“一帶一路”和西部陸海新通道建設，廣西積極組建國際班列運營平臺，承接國際班列運營業務。該平臺由廣西北部灣國際聯運發展有限公司運營，5月1日起公司正式承接中越跨境班列業務。
廣西北部灣國際聯運發展有限公司董事長李泰霖介紹，廣西組建國際班列運營平臺，整合平台資源，統籌中歐、中越等國際班列線路開行、運營，實現廣西國際班列整體統籌、高效運營管理，有利於進一步提升國際班列開行數量和品質。目前，已有6家企業簽署了委託發運合同。
據介紹，廣西國際班列運營平臺著力解決國際班列運行時效過長、開行時間不固定、補貼釋放週期過長、統籌集貨力度不夠等突出問題，以“一口價”報價形式，補貼資金及時回流企業，提升國際班列綜合競爭力。
“原來我們發中越班列，要企業自己去申請補貼，流程繁瑣，資金回籠週期較長，現在平臺提供‘一口價’模式，班列發出就直接享受補貼後的價格，大大降低物流成本和緩解資金壓力。”南寧東聯供應鏈服務有限公司副總經理黃靜説。（記者 朱麗莉）
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