原標題：《廣西推進鐵水聯運高品質發展2023年工作要點》印發 打通鐵水聯運瓶頸 提升設施聯通水準

　　近日，自治區交通運輸廳印發《廣西推進鐵水聯運高品質發展2023年工作要點》（簡稱《要點》），提出我區將著力打通鐵水聯運瓶頸，提升設施聯通水準，2023年全區港口集裝箱鐵水聯運量合計較2022年增長率不低於15%，大宗散貨鐵路運輸佔陸路比重達45%。

　　根據《要點》，我區將推進港口集疏運鐵路設施建設和港口後方鐵路通道與內陸場站能力建設。加快建設沙河至鐵山港東岸鐵路支線項目，開工建設欽州東至欽州港增建二線等工程，進一步補齊港口集疏運設施短板，提高鐵水聯運轉運效率；開工建設防城港鐵路第三調車場一期工程，力爭開工欽州港石化專線物流基地，加強港口後方鐵路通道與內陸場站能力建設，打通西南腹地及臨港企業運輸新通道。

　　提升聯運暢通水準。推動鐵水聯運全程組織，探索建立跨區域、跨方式集裝箱使用循環系統，在鐵水聯運領域實現“一箱到底、循環共享”突破；推動以北部灣港為主要節點的西部陸海新通道班列發展；推進“散改集”運輸，重點推進各大企業大宗貨物“散改集”項目；開展港口內貿集裝箱超重運輸治理，促進鐵水聯運安全發展；推動港口、航運、鐵路、第三方物流等企業組建聯運專業化經營主體或聯盟，合力提升運輸、物流、金融等一體化服務能力；加快標準化托盤、快速轉運設備、多式聯運新型裝卸機械等裝備的研發應用，推動實現集裝箱貨物快速中轉換裝。

　　提高聯運服務效能。沿海主要港口加快推廣進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”新模式，大幅提高貨物運輸量；推動北部灣港利用先進技術設備快速完成進出口集裝箱貨物檢查；依託多式聯運示範工程建設，配合國家相關部委推進多式聯運“一單制”服務模式創新，進一步提升鐵水聯運“一單制”覆蓋範圍。

　　營造良好發展環境。建立收費清單制度並動態調整，有效降低地方鐵路運價水準；強化科技創新支撐，探索推進跨區域、跨業務協同和北斗系統應用於集裝箱全程追蹤，推動北部灣港海鐵集疏運平臺、陸海新通道鐵海聯運信息管理平臺的使用，推進鐵路與海運數據共享互用；完善鐵水聯運信息交換介面標準體系，提升港鐵協同作業效率和聯運服務整體效能。（廣西日報 記者趙超 通訊員譚雪飛）