臨近年末，廣西在建鐵路進展如何？昨日，記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，廣西多條鐵路建設吹響年末衝鋒號，防東鐵路進入滿圖試運行階段，南深高鐵南玉段、玉岑段及南憑高鐵崇憑段等鐵路建設快速推進。

　　●防東鐵路

　　試運行列車經過防東鐵路西灣跨海雙線特大橋 南寧晚報通訊員 姜新穎 攝

　　已進入滿圖試運行階段　全線開通運營倒計時

　　防東鐵路設計時速200公里，基礎設施預留250公里，線路全長47公里，全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站。目前，已進入滿圖試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

　　防東鐵路開通運營後，防城港至東興將結束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前公路運輸的約60分鐘縮短至鐵路運輸的約20分鐘。而且，動車從南寧出發僅需約70分鐘即可直抵口岸城市東興市，有利於促進邊境旅遊和貿易往來，為廣西構建面向東盟的國際大通道提供強有力的交通支撐。

　　●柳梧鐵路

　　柳梧鐵路紫荊瑤山隧道施工現場 （南寧鐵路供圖）

　　全線隧道已貫通15座　18座橋梁下部結構完成

　　柳梧鐵路設計時速160公里，線路全長238.167公里。線路經柳州、來賓、貴港、梧州四市，全線設進德、穿山、象州、武宣、東鄉、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州10座車站，其中進德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站，其餘車站為中間站。

　　截至目前，柳梧鐵路項目隧道已貫通15座，18座橋梁下部結構已完成，全線控制性工程盤龍柳江特大橋33#墩進入主塔中塔柱施工階段。

　　柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分。柳州至廣州鐵路是國家“十四五”規劃綱要確定的重大工程項目，為國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區域性幹線鐵路。線路建成通車後，對於完善區域鐵路交通運輸網，加快構建跨區域鐵路運輸大通道，推動桂中東地區更好融入粵港澳大灣區具有重要意義和作用。

　　●南深高鐵

　　南深鐵路南玉段六景鬱江特大橋正在施工     南寧晚報通訊員  陸新健 攝

　　南玉段建設已接近收尾　開通前期工作有序開展

　　南深高鐵南玉段，設計時速350公里，線路全長193.3公里，途經廣西南寧、貴港、玉林三市，連接北部灣城市群與桂東南城鎮群。截至目前，全線橋梁僅剩兩座控制性工程未通，路基、隧道工程已完成，站房、無砟道床、鋪軌工程及開通各項前期工作有序開展。

　　南深高鐵玉岑段，設計時速350公里，線路全長111公里。線路西起玉林北站，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，設容縣南站和岑溪東站2個車站。截至目前，先期實施工程容岑隧道已貫通，全線路基土石方、樁基、承臺、墩臺分別累計完成59.5%、80.65%、68.2%、49.7%，隧道正洞開挖支護累計完成67.7%，二襯開累完成45.3%。

　　南深高鐵建成後，南寧與粵港澳大灣區將實現2～3小時交通圈全覆蓋，對推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區，對兩廣通道提質升級、填補區域路網空白，支持玉林等沿線地區推進資源開發和承接産業轉移、帶動沿線經濟發展具有重要意義。

　　●南憑高鐵崇憑段

　　南憑高鐵崇憑段正加快建設    南寧晚報通訊員 林鶴 攝

　　路基土石方完成近九成　22座隧道已貫通19座

　　南憑高鐵崇憑段設計時速250公里，線路全長81.52公里。線路自崇左南站引出，經寧明縣北部、龍州縣終至憑祥市，全線設崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站4個車站。

　　截至目前，崇憑段全線路基土石方、橋梁樁基、墩臺、箱梁架設累計分別完成89.85%、99.61%、97.14%、59.09%；隧道設計22座，已貫通19座，開挖累計完成96.49%。

　　南憑高鐵建成後，將形成中國與東盟國家之間的重要國際運輸通道，對於完善區域路網佈局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節點具有重大意義。（南寧晚報 記者黎兆齊 通訊員羅婕 韋建松）