平陸運河平塘江口 （平陸運河集團供圖）

　　12月14日，記者從南寧市交通運輸局了解到，截至12月7日，平陸運河項目南寧段本年度累計完成投資11.71億元，佔全年計劃投資的108.63%，提前超額完成本年度投資任務，預計全年可超額15%。

　　平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程和加快建設交通強國的標誌性工程，起于南寧市橫州市西津庫區平塘江口，經欽州市靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，連通西江航運幹線與北部灣海域，全長134.2公里，按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5000噸級船舶，設計年單向通過能力為8900萬噸。

　　其中，平陸運河南寧段起點為平塘江口（橫州市新福鎮江口村），終點為橫州市新福鎮，全長19.723公里，建設內容為航道開挖疏浚及護岸、水上綜合服務區1個、錨地1個、恢復性重建道路7條、新建改路橋2座以及搬遷安置點基礎設施建設等。

　　自平陸運河（南寧段）正式動工以來，南寧市全力以赴推進平陸運河建設工作並取得顯著成效。12月13日，在平陸運河航道工程施工№HD1標段即項目南寧段航道工程，當日完成土石方開挖12.49萬立方米，累計完成862.16萬立方米。

　　平塘江口至六景段航道的G324巒城大橋和黎欽鐵路飛龍鬱江特大橋現通航凈高分別為8.42米和10米，通航凈寬分別為88米和80米，不符合內河Ⅰ級航道通航凈空尺度規範要求，優化後的5000噸級海船也無法直航位於南寧東部新城的南寧港六景港區。

　　為匹配平陸運河航道通行能力，南寧市交通運輸局主動推動平塘江口至六景段航道按平陸運河標準提級改造，並推進兩座橋梁改造的前期工作，兩座橋梁改造工程將爭取與平陸運河項目同步建成投入使用，屆時5000噸級江海直達船可直接從南寧港直航國內沿海、長江中下游和東盟國家港口。

　　作為新中國成立以來第一條江海聯運的大運河，平陸運河對推動廣西及西南地區發展具有戰略意義，也為南寧帶來新的發展機遇。南寧市大力開展向海産業招商工作，2023年1—11月，南寧市向海經濟産業招商新簽約5000萬元以上項目120個，總投資約801.32億元。

　　同時，南寧市借助平陸運河的樞紐優勢，按照“港産城海”融合發展要求，積極打造南寧東部新城臨港産業集聚區，確定新能源汽車及零部件、新能源電池和儲能系統、造紙、化工新材料等重點發展方向，著力培育“大進大出”臨港産業，成功引進一批新能源電池原材料上下游重大産業項目落地，産業鏈不斷延伸增強，為南寧市向海經濟産業發展夯實了基礎。（南寧晚報 記者廖欣 通訊員陳冰 羅珺婷）