當前正是旱季施工黃金期，平陸運河建設正酣。近日，平陸運河樞紐工程船閘主體混凝土澆築突破240萬立方米，平陸運河建設管理團隊拿下大體積混凝土“大戰”的首勝，手中的“施工圖”正在轉化為“實景畫”。

　　一直以來，廣西壯族自治區黨委、政府高度重視科技創新對平陸運河建設的引領與支撐作用，在廣西科技“尖鋒”行動方案中設立綠色高效平陸運河建設“尖鋒”專項，高位推動平陸運河建設。

　　在廣西科技“尖鋒”專項行動的支持下，平陸運河建設管理團隊聚焦重點領域和關鍵環節，攻關核心技術，賦能平陸運河打造優質工程、綠色工程，重大科技創新成果競相涌現：建立了內河規模最大的省水船閘輸水系統；構建了航運樞紐工程長壽命混凝土設計方法與功能性材料體系；發展了大體積混凝土現場澆築品質全過程式控制制施工技術；提出了運河入海口船閘集鹹坑-氣幕-灌泄自洽的防鹹技術……

企石樞紐宏大建設場景 攝影 華宇暉

　　作為世界上規模最大的三級疊合式省水船閘，平陸運河三大樞紐船閘主體混凝土總量約584萬立方米，船閘混凝土按照100年設計年限和130年內控指標，各項指標的標準遠高於規範要求。特別是在廣西欽州常年高溫潮濕的環境下，混凝土生産和澆築面臨巨大挑戰。

　　在企石樞紐，左線船閘高低位省水池的混凝土澆築工作正在緊張進行。企石樞紐作為平陸運河全線單體澆築量第二大的混凝土結構物工程，船閘主體混凝土澆築總量約249萬立方米，可以裝滿996個國際標準游泳池。

　　“平陸戰隊錨定打造平陸運河優質工程、綠色工程、廉潔工程的目標，通過一系列舉措高標準、高品質開展混凝土澆築施工。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司黨委書記、董事長程耀飛説。

　　為破解船閘混凝土澆築方量大、品質標準高、裂縫控制難度大等難題，平陸運河建設管理團隊在企石樞紐引進了世界上最大、最先進2×7立方米強制式拌合機，實現大體積混凝土自動化智慧化生産，確保了大體積混凝土的生産速度。同時，在施工現場增加骨料風冷、制冰等預冷系統，通過“骨料風冷+片冰+冷水”措施層層降溫，確保預冷混凝土出機口溫度控制在設計範圍內，為混凝土品質提供了可靠保證。

平陸運河青年樞紐 攝影 韋耀尹

　　此外，針對青年樞紐船閘運行中涉及的海水與淡水交換問題，平陸運河建設管理團隊還研發了運河入海口船閘集鹹坑-氣幕-灌泄自洽的防鹹技術，有效削弱了船閘鹽水入侵的現象，降低工程對上游水資源和水環境的影響。

平陸運河馬道樞紐 攝影 鄭大慶

　　開工建設以來，平陸運河始終以“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”為目標，以創新驅動，攻關核心技術，高品質、高標準建設平陸運河。

　　在生態環境、野生動植物保護方面，平陸運河建設管理團隊也是下足了功夫。項目首次採用預製波浪樁對航道開挖岸坡頂部的紅樹林進行防護；設計陸上、水下、空中生態廊道，除了專屬魚道、魚類增殖站外，在運河越嶺段也將建設國內首個跨運河的專用動物通道，並設置多處生態環境觀測站。同時，項目在國內首次提出利用沿線裁彎取直處原河道佈置36個生態涵養區，對水生物進行生態涵養，為生物提供棲息環境。

　　如今，平陸運河的建設正在如火如荼地進行中，各項技術創新和綠色建設探索的應用為工程的順利推進提供了有力保障，世紀工程雄姿初現。（文 楊艷）