2024年，廣西高水準推進西部陸海新通道建設交出亮麗答卷，通道重大項目完成投資879.7億元，北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱，海鐵聯運班列年開行量突破1萬列，南寧機場國際貨郵吞吐量完成10.8萬噸，全年“8、9、10、11”四大目標任務基本完成，通道運行品質效益穩步提升，逐步成為帶動西部地區開發開放的強勁引擎。

　　加大政策支持，要素保障不斷強化

　　2024年，廣西印發《廣西推進西部陸海新通道建設2024年工作要點》等方案，出臺《廣西推進西部陸海新通道高品質建設三年行動計劃（2024—2026年）》，不斷完善頂層設計，為通道建設提供了有力的政策支持。

　　在財政投入方面，廣西不斷加強財政金融政策聯動，統籌財政資金約458.58億元支持港口、鐵路等重大基礎設施項目建設和物流發展。同時，廣西注重暢通社會融資渠道支持通道建設，截至2024年底，全區已有近700家企業納入“桂惠貸·通道貸”名單範圍，金融機構累計投放“通道貸”超900億元，有效降低企業融資成本。

　　推動重大項目建設，互聯互通水準穩步提升

　　在重大項目建設方面，平陸運河作為西部陸海新通道骨幹工程，已累計開挖土石方超2.6億立方米，佔工程總量的84.5%，“一河貫通、八桂向海”的世界級運河雄姿初顯。2024年，湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程全面建成，廣西龍勝至峒中口岸公路南寧吳圩至上思段（一期工程）全線建成通車，廣西龍門跨海大橋建成通車，合浦至湛江鐵路廣西段開工建設，進一步完善了通道的運輸網絡，提升了通道的運輸能力。

2024年12月29日，廣西濱海公路龍門大橋正式通車 攝影 王希攝

　　同時，廣西不斷加快通道重大基礎設施項目建設，打通堵點、接通中斷點，加快構建陸海空數“四位一體”的互聯互通網絡。港航設施能力不斷提升，北海港鐵山港西港區石頭埠作業區19號泊位工程、北海鐵山港20萬噸級航道工程（外海至啄羅作業區段）開工建設。骨幹運輸網絡加快完善，黃桶至百色鐵路、崇左至憑祥鐵路等項目加快建設，欽州東至欽州港鐵路增建二線工程開工建設。南寧機場改擴建工程（二跑道）、南寧機場T3航站區及配套設施工程等穩步推進。

　　深挖貨源拓市場，物流規模快速增長  

　　貨源是航線開通背後的支撐。廣西不斷強化西部陸海新通道貨源組織，組建西部陸海新通道沿線物流組織工作專班，赴四川成都、湖南長沙等地開展通道物流組織活動，有效拓展通道沿線地區貨源。2024年，經北部灣港出口的新能源汽車、鋰電池、光伏産品重箱吞吐量實現大幅增長。

北部灣港欽州港區集裝箱碼頭全貌 攝影 畢榮星

　　2024年，西部陸海新通道海鐵聯運班列新增樂山北、畢節東等13個站點，集裝箱運量超50萬標箱，提前1年完成國家《西部陸海新通道總體規劃》確定的目標任務。北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱，同比增長12.4%，連續8年增幅保持兩位數增長。中越跨境班列（經憑祥口岸）累計開行2264列，同比增長71%。

一列海鐵聯運班列正緩緩駛出欽州港 攝影 劉世旭 

　　當前，南寧機場已開通17條國際定期貨運航線，覆蓋東盟及東南亞10個國家的17個城市，2024年南寧機場國際貨郵吞吐量完成10.8萬噸，同比增長23.3%。

　　持續深化改革開放，通道營商環境不斷優化

　　面對多式聯運銜接不暢問題，廣西堅持以改革為動力，大幅提升海鐵聯運轉運效率。如今，欽州鐵路集裝箱中心站與欽州港自動化集裝箱碼頭的物理隔離、數據壁壘成功打通，初步實現“信息系統、作業區域、海關監管、生産調度、業務行銷”五個一體化，綜合作業效率提升約30%。

　　在憑祥，中越友誼關—友誼智慧口岸加快建設，中方段綜合查驗平臺、集裝箱接駁區等“硬體”設施、場站信息系統等“軟體”項目基本建成，IGV車輛、大型自動化吊裝設備等關鍵設備生産配置到位，中方段已基本建成。

中越智慧口岸現場，IGV無人車在新二道卡口進行聯調測試 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　為提升通關便利化水準，南寧海關持續推進“船邊直提”“抵港直裝”等通關改革，持續落實“先放後檢”等優化大宗礦産品和原油檢驗監管模式，2024年完成“先放後檢”礦産品監管6312.2萬噸，壓縮關區全流程檢查作業通關時長27.4%。

　　加強對外交流，通道省際合作紮實推進

　　2024年，西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第四次會議在重慶召開，廣西、重慶、貴州共同簽訂《共同推進西部陸海新通道“氫走廊”合作備忘錄》，以西部陸海新通道“氫走廊”重慶—貴州—廣西線路為試點，帶動氫能源上下游産業加快形成，助力西部陸海新通道綠色發展。

　　此外，“13+2”省（區、市）共同簽署《區塊鏈賦能數字陸海新通道合作框架協議》，推進物流單證標準化、數字化，提高物流組織效率；陜西、青海、海南、雲南等四省份出資入股陸海新通道跨區域運行平臺，公司股東由13個增至17個，實現陸海新通道“13+2”省（區、市）全覆蓋。

　　2025年，廣西將錨定“一區兩地一園一通道”戰略任務，精準施策，積極會同通道沿線省份，全力以赴完成國家2025年基本建成西部陸海新通道目標任務，為奮力譜寫中國式現代化廣西篇章貢獻通道力量。（文 黃永輝 許麗穎）