在廣西花紅藥業集團股份公司生産基地內，生産線上的工人正在包裝新下線的産品。

在柳州卓通汽車零部件有限公司生産車間，工人正在後橋裝配線上安裝出口越南的龍創車型VS3後橋部件。

在柳州柳工叉車有限公司生産基地叉車油箱生産線，工業機器人已代替工人實施危險繁重的焊接工序。 本文圖片均由廣西雲-廣西日報記者唐紹怡/攝

　　“我們幫助企業申請了國家專項補貼資金，將真金白銀撥付到了企業，推動企業設備更新和技術改造，進一步激發企業生産活力，提高其競爭力。”柳州市發展和改革委員會資源節約和環境保護科科長韋仕盼説。

　　為幫助企業解決現實問題，增強企業市場競爭力，柳州市發展改革委牽頭編制《柳州市推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作方案》，統籌節能降碳改造、工業領域設備更新等10個工作組，實施大規模設備更新行動。

　　據介紹，2024年，柳州市獲得國家給予的企業設備更新領域的補貼資金2.24億元，涉及項目總投資25.88億元。廣西花紅藥業集團股份公司、廣西汽車集團旗下柳州卓通汽車零部件有限公司、柳州柳工叉車有限公司等企業是此次獲得補貼資金的企業。連日來，記者走進企業車間，探訪企業煥“新”前行的生動實踐。

　　1 制藥企業闖入新賽道

　　2月20日上午，位於柳江區的花紅藥業生産基地內，一派生機勃勃的氣象，廠房外的綠植區域長滿了鬱鬱蔥蔥的大羅傘，這是用於生産消腫止痛酊的藥材。

　　花紅藥業集團是集藥材種植、科研、生産、銷售為一體的國家重點中成藥企業，作為國家高新技術企業、廣西區級企業技術中心、廣西女性健康中成藥工程技術研究中心、柳州市醫藥行業公共技術服務平台中試實驗平臺，共申請國家專利266項，已獲批185項，31個品種列入“國家醫保目錄”，17個産品入選“國家基藥目錄”，其中花紅片、消腫止痛酊等13個産品為全國獨家産品，擁有獨立知識産權。

　　“今年底，花紅藥業生産基地將整體搬遷到柳江區新興工業園，從硬體到軟體將得到全面升級，逐步建成一個以物聯網和互聯網信息技術為基礎的數字化、智慧化的現代化制藥企業。”花紅藥業集團副總裁、生産中心總經理張艷華介紹，整體搬遷項目佔地面積200畝，總建築面積13.5萬平方米，一期工程已投資5.5億元，年産值達20億元，目前新基地的廠房和一期生産線已建成正驗收試産。

　　花紅藥業整體搬遷項目已被列入自治區2022年重大項目、“雙百雙新”、“千企技改”項目，並獲得國家、自治區發改委、工信廳給予的項目資助資金支持，用於設備更新以及數字化智慧改造。

　　新生産基地的工業投資主要是購置自動化控制的提取濃縮設備和自動化水準較高的制粒、壓片、灌裝、包裝等國內先進設備，總體的裝備水準在滿足要求的前提下，達到國內外先進水準。主要包含藥品生産板塊、醫療器械生産板塊、大健康産品生産板塊、花紅醫療物流板塊建設。

　　“新基地建成後，主要打造消腫止痛酊10億黃金單品，並向建設‘全國女性健康産品標杆企業的目標挺進，力爭打造成柳州的百年老店制藥工廠。”張艷華説。

　　2 擴大産能搶佔市場

　　“正在生産的龍創車型VF3後橋，都是出口供應到越南市場的。”2月21日，廣西汽車集團旗下柳州卓通汽車零部件有限公司總經理賀洪勇指著車輛底盤後橋成品，高興地向記者介紹。生産車間內，工人正在後橋裝配線上各環節加速安裝部件。

　　柳州卓通汽車零部件有限公司成立於2013年，配備有機器人工作站、焊接專機、數控車床等先進生産設備300多臺（套）。如今已具備後橋100萬台（套）/年、主減速器100萬台（套）/年、副車架100萬台（套）/年及齒輪90萬台（套）/年的零部件生産能力。作為一級供應商，主要産品包括汽車底盤驅動前後橋總成、後扭梁、副車架、制動器等汽車零部件，目前主要為上汽通用五菱柳東寶駿及河西生産基地就近提供配套。

　　該公司的“新能源汽車高性能底盤核心零部件開發及産能構建項目”是擴建項目，將建成後橋總成100萬台套/年（其中關鍵件：減速器100萬台套/年、齒輪90萬台套/年）生産能力。

　　去年，柳州卓通底盤類投産項目42項，産品多、交期短、增量快，面臨起步就衝刺、開局就決戰的挑戰。行銷、技術品質、生産、採購、物流和人力資源等公司內部各系統通力協作，聯動五菱工業柳州、青島、重慶三地共享産能完成保供攻堅任務，實現單月産值2.41億元的跨越。

　　也是在去年，該公司底盤核心零部件能力實現突破，完成了新能源減速器核心零部件——圓柱齒輪的自主設計和批量生産，成功拓展長城汽車、比亞迪等行業頭部客戶。

　　“我們生産的車橋産品還獨家供應長城汽車坦克400、500車型，它的特點是帶能量回收，不僅能正轉，還能反轉，對齒輪精度的要求很高。”賀洪勇介紹，柳州出産的汽車核心部件以其品質穩定打破廉價、低端柳産汽車産品的刻板印象，向國産高端市場邁進。

　　揚帆出海，勇立潮頭。2024年，柳州卓通底盤業務實現海外市場突破，越南VF3電橋+電機+電控項目順利投産和交付，産值達到1.6億元。作為獨立運營的海外項目，開創了該公司國際業務發展的新局面。

　　“我們將立足於企業核心競爭力産品和科研成果轉換，向集團公司董事會申報新的産線投資，擴大核心産品的市場佔有率。”賀洪勇説。

　　3 升級改造專注品質

　　2月22日，柳州陽和工業新區柳工叉車有限公司的生産車間內，一台臺工業機器人正有條不紊地工作著。“下料、拼搭、焊接等工序，車間都實現了自動化，工作人員主要負責設備的運行和維護。如槽鋼加工線，以前3—4個工人，一天生産十幾臺套槽鋼部件，現在只需1.5個工人崗位外加3台工業機器人，就能實現日産37台套。”柳工叉車技術品質部專家黃蕓説。

　　據介紹，柳工叉車是廣西柳工機械股份有限公司的全資子公司，産品分內燃和新能源兩大系列，從小噸位的倉儲車，到可以“舉重”45噸的正面吊，産品線十分豐富，能滿足不同客戶的需求，主要有新能源平衡重式叉車、內燃平衡重式叉車、重型叉車、乘駕式倉儲車、步行式倉儲車等九大類。

　　該公司設備更新升級改造項目屬於重點工業領域設備更新項目，主要對現有廠區實施設備更新升級改造及配套設施改造，促進企業整體裝備品質和生産效率提升。

　　依託柳工集團的發展平臺，柳工叉車把産品做得可靠性更高、使用壽命更長、客戶使用體驗感更好，在國際國內市場上獲得了好口碑。

　　“我們內燃叉車的特點是皮實耐用。”柳工叉車黨總支副書記、副總經理馬曉東説，近幾年，柳工叉車往新能源方向發展，生産E系列和F系列電動平衡重式叉車。柳工電動叉車的特點是省時、省心、省錢。省時是採用先進的充電技術，可實現一小時快充；叉車關鍵核心部件採用行業裏面數一數二的品牌，讓客戶用得省心；與內燃叉車的加油成本對比，柳工新能源叉車用起來更省錢。

　　叉車向新能源領域發展是趨勢，銷量是最直觀的體現。據預計，柳工叉車新能源産品2025年的銷量，將會比2024年翻三番。

　　在發展的同時，柳工叉車持續加大投資科技研發力度。未來，柳工叉車在繼續發展內燃業務的同時，會加大新能源業務和重型産品業務。

　　“在市場開發領域，柳工叉車佈局全球，在國際上深耕重點市場，佈局戰略性市場，挖掘機會市場。2024年産品的海外銷量超過整體銷量的一半。預計2025年銷售數據還會提升。”馬曉東説。（廣西雲-廣西日報記者 唐紹怡 彭華）