蘭海高速欽州段，無人機巡檢現場。 （廣西新發展交通集團欽州高速公路運營分公司供圖）

招商中鐵岑興高速“一路多方”智慧中樞。柳冬華/攝

　　放眼八桂，10196公里高速公路如經緯交織，在人工智能的賦能下煥發蓬勃生機。

　　從無人駕駛路面攤鋪設備精準作業的建設一線，到10秒極速通關的收費站口；從無人機巡航巡檢的跨海大橋，到智慧調光的綠色隧道——如今的廣西高速公路，正以創新為筆、科技為墨，在“人工智能+高速公路”的賽道上全速疾馳。

　　人工智能浪潮奔涌向前，廣西高速公路系統主動搶抓機遇，深耕“人工智能+高速公路”深度融合實踐，全力推動行業向智慧化、高效化、綠色化加速轉型。在智慧交通新賽道上，廣西高速人正以敢為人先的勁頭奮力追趕，讓科技創新的紅利持續釋放，逐步惠及每一位出行者，讓八桂路網成為連接民生幸福、助力高品質發展的智慧紐帶。

　　1 數據為脈 精準破局

　　“停車、繳費、取票，前後不到10秒！”南寧東收費站，貨車司機王先生剛駛離自助繳費車道，便忍不住為眼前的高效點讚。

　　他不知道的是，就在車輛駛入車道的瞬間，車道頂端的識別儀器已完成掃描，後臺系統正以毫秒級速度調取加密數據庫比對信息；掃碼付款的同時，車輛數據已加密回傳雲端更新——這便是廣西計算中心自主研發的“車型庫管理系統”創造的出行奇跡。

　　曾經，車型識別全憑收費員肉眼判斷，數據更新滯後半個月以上，改裝車套牌、貨車客標等逃費行為屢禁不止。針對這一行業痛點，廣西計算中心搭建起動態更新的車型數據庫，將全區5700多公里高速公路的通行數據實時接入，為每輛車建立“一行一檔”電子檔案。

　　如今，ETC交易流水、高清視頻圖像、車型庫數據三者實現毫秒聯動，如同為收費系統裝上“智慧大腦”；再配上AI機器視覺演算法與輕量化神經網絡模型，即便是車牌遮擋、夜間反光等難題，也能通過多幀圖像融合技術輕鬆破解。截至目前，這套系統的車型識別命中率達96.79%、準確率99.68%，在南寧、柳州等9市610余條車道累計糾正通行費交易8000余筆，有效守護了路網收費秩序。

　　“我們不僅要做精準識別的‘天眼’，還要當行業規範的‘尺規’。”廣西計算中心相關負責人介紹，未來將持續構建智慧交通生態閉環，提供路網數據治理、AI稽查等全鏈條智慧服務，為全國高速公路無人值守化轉型升級提供可複製的“廣西方案”。

　　數字化賦能不僅革新了收費場景，更推動高速公路道路養護管理從“會養”邁向“慧養”。

　　當下，廣西新發展交通集團創新應用的路面智慧巡查車載裝備，正在蘭海高速欽州段開展路況病害採集、數據處理工作。相關數據採集後通過雲端電子化存檔，管理部門可實現遠程監控。

　　“應用該裝備，一人一車每天可實現100公里範圍的全路段覆蓋巡查，相較傳統人工檢查效率提升10倍以上，避免了人工路上步行巡查的安全風險。結合AI技術和感測器，病害識別準確率達90%以上，較好地彌補了人工巡查準確性難以保障的不足。”廣西新發展交通集團欽州高速公路運營分公司相關負責人説。截至目前，該裝備已完成巡查里程500.847公里，發現路面病害105條，專注于路面病害、平整度、道路資産等高精度巡查，實現了低成本、高效率、易管理的目標。

　　當前，廣西已織就一張覆蓋全域的高速“感知網”：39000多路公共視頻如同“千里眼”，實時捕捉路面動態；3735套邊坡監測設備好比“順風耳”，敏銳感知地質變化；再加上3800多套車道監控、1442個路面門架等設備，將路網運行狀態盡收眼底。

　　2 科技為翼 全域守護

　　晨曦微露，G75蘭海高速欽州至北海段的鐵山港跨海特大橋上，一架無人機從岸邊機庫悄然起飛，沿2897.5米的橋身緩緩巡航。高清鏡頭將橋墩裂縫、鋼構件銹蝕等細節實時回傳，AI演算法同步分析病害隱患——這是廣西首個實現7×24小時橋梁無人智慧巡檢的場景，讓常年受海風侵蝕的大橋有了專屬“空中醫生”。

　　“因大橋地處鐵山港內灣，常年受季風、高潮差、波浪沖刷及腐蝕等因素影響，傳統人工巡檢難度大、成本高、安全風險突出。”廣西新發展交通集團北海高速公路運營分公司相關負責人表示，這套智慧監測系統的成功投用，不僅為複雜海洋環境下跨海橋梁管養提供了新路徑，也為高速公路運營管理數字化轉型提供了實踐參考，對保障高速公路安全暢通、提升路網韌性與服務水準具有積極意義。

　　300公里外，招商中鐵岑興高速的邊坡自動化監測系統和橋梁智慧化監測預警系統正在高效運轉，為高速公路安全運行保駕護航。“2024年10月以來，邊坡自動化監測系統對管轄段內的17處高邊坡進行實時監測和預警。今年以來，系統已對各邊坡實施監測40.54萬次，預警準確率達93%，顯著提升了地質災害預警和響應能力。”招商中鐵岑興高速負責人介紹。

　　在八桂大地的崇山峻嶺間，這樣的“科技守護”無處不在：無人機白天為跨江大橋做毫米級體檢，夜晚化身“哨兵”緊盯邊坡滑坡風險；施工工地上，實時回傳的安全信息成為工人的“護身符”。這些場景的背後，是廣西高速公路AI賦能的強力支撐。

　　各高速公路運營企業的智慧平臺更讓AI效能落地生根：廣西交通投資集團“交投E指揮”平臺的“路網先知”大模型，能提前30分鐘精準預測車流高峰，對17類事件的識別準確率達96%，突發事件30分鐘到場率超90%；廣西新發展交通集團“科寶”AI大模型讓預警處理效率提升40%，雷視融合技術實現車道級車輛追蹤，已成功預警高風險行為4000余起；招商中鐵集團的“聲音交警”通過遠程處置，大幅緩解了事故引發的交通擁堵；就連隧道照明也裝上了“智慧大腦”，來賓鳳凰1號隧道的AI調光系統，讓日耗電量從392.8度降至146.08度，省電率達63%，實現綠色低碳運營。

　　3 智慧交通 藍圖繪就

　　隨著人工智能技術的飛速發展，“人工智能+高速公路”已成為推動交通運輸現代化的重要引擎。今年的《政府工作報告》再次提出推進“人工智能+”行動，當AI深度融入高速公路，未來出行將迎來更多新可能。

　　自治區高速公路發展中心相關負責人表示，近年來，隨著演算法模型迭代升級、計算能力持續提升，人工智能與高速公路的融合將更深入。展望“十五五”，廣西智慧高速建設已錨定清晰路徑，將重點推進“四個應用體系”建設——

　　構建三大智慧高速綜合平臺：中心將重新梳理和規劃現有高速公路各方優勢資源，著力提升和完善以路網監測、公路運行、公眾服務三個基礎性平臺為基礎，匯聚全量多層面高品質數據集的智慧綜合體，實現層級清晰、數據共享、應急共處、AI賦能的高速公路一體化總體框架信息體系。

　　推進建設集約共享的技術底座：構建異構算力數據平臺，配合自治區交通運輸廳打造綜合交通基礎數據大模型，建立多套行業專識數據集和涵蓋多領域的專用小模型，逐步形成聚焦多領域和行業的專業能力、多細分的垂域模型集群。

　　打造一批業務領域智慧體：深度融合項目監管、路網監測、指揮調度、應急處置、出行服務等業務系統，推動智慧體標準化、模組化、共享化，形成公路運行事件與態勢感知、智慧出行服務、智慧巡檢與養護、公路重大災害智慧管控、自由流收費等多場景應用。

　　培育智慧高速支撐體系：推動高速公路人工智能應用標準和制度體系建設，支持運營公司開展新産品、新技術、新業態研究和試點，採用“揭榜挂帥”“應用示範”等多種舉措，推動人工智能在多場景應用示範，相應建立起覆蓋多領域的“研發、應用、運維”全鏈條人才梯隊。

　　“廣西高速公路正以‘時不我待’的勁頭追趕時代浪潮。”自治區高速公路發展中心相關負責人表示，未來將持續在“人工智能+”的賽道上篤定前行，用更優質的路網服務、更智慧的運營模式，繪就“暢行八桂”的美好圖景，讓智慧交通成為廣西開放發展的“新名片”。（廣西雲-廣西日報記者 黃遠來 通訊員 趙雅麗）