12月3日，參加2025西部陸海新通道廣西行活動的媒體採訪團來到了北海鐵山港公用碼頭，映入眼簾的是一派繁忙的景象。巨輪緩緩靠泊，橋吊高效裝卸，集裝箱整齊堆疊，貨車有序穿梭……這裡是北部灣港北海碼頭最為活躍的作業區之一，每天數以萬噸的貨物進出運輸，海洋經濟的強勁脈動在這裡變得可觀可感。

北海鐵山港公用碼頭全景 供圖 北部灣港北海碼頭有限公司

　　碼頭的價值，在往來企業的獲得感中體現得最為真切。站在港區，玖龍紙業（北海）有限公司進出口部經理劉駿看著滿載貨物的集裝箱平穩高效地裝入船艙，感慨道：“我們每年從這裡進出口貨物約100萬噸。東南亞的木片、國內的煤炭高效運入，成品紙和紙漿則快速‘出海’，銷往東盟、中東乃至全球。”他坦言，公司佈局北海，正是看中了鐵山港公用碼頭背靠大西南、輻射東南亞的獨特區位，以及這裡銜接“一帶一路”、暢聯西部陸海新通道所帶來的巨大便利。“原材料進得來，産品出得去，碼頭就是我們融入雙循環市場最可靠的支點。”劉駿的話，道出了眾多依託港口發展的企業心聲。

玖龍紙業（北海）有限公司進出口部經理劉駿接受媒體採訪 攝影 林姍婷

　　這份信賴，源於鐵山港公用碼頭多年來深耕臨港産業、服務區域經濟的堅實積累。作為北海碼頭的重要組成部分，鐵山港公用碼頭自2009年開港運營以來，便緊密圍繞臨港工業和桂東南地區企業的需求，構建起以煤炭、鎳鐵礦、木片、糧食、鋼材、化肥等為主導的貨物流通體系，為構建綠色化工、金屬新材料、高端紙業、硅基新材料、新能源、生態鋁及海工裝備為主的“5+2”産業集群提供強力支撐。

北海鐵山港公用碼頭作業現場 供圖 北部灣港北海碼頭有限公司

　　“圍繞高水準打造西部陸海新通道和北部灣國際門戶港，目前，鐵山港公用碼頭已和北港新材料、太陽紙業、渤海農業、新福興玻璃等一批重點企業建立了穩固的合作關係。”北部灣港北海碼頭有限公司工程部副經理（主持工作）廖勇剛介紹，碼頭力爭今年推進鐵山港南7－南9號泊位工程、7-8號泊位工程建成投産，進一步增強互聯互通，構建大港口大物流的區域樞紐，更好地滿足臨港企業、桂東南區域企業的發展需求，做大做強向海工業體系。現在，鐵山港公用碼頭共擁有泊位14個，貨物通過能力5642萬噸，較2017年增長了近4倍。

採訪團參觀北海鐵山港公用碼頭 攝影 林姍婷

　　據了解，2024年，北海鐵山港公用碼頭累計完成貨物吞吐量突破3400萬噸，其中集裝箱吞吐量85.27萬標箱，同比增長14.39%。2025年1-11月完成貨物吞吐量3257.7萬噸，其中集裝箱吞吐量103.34萬標箱，同比增長22%。

　　效率的提升與服務能力的飛躍，不僅優越的港口區位和良好的對外開放條件，更得益於碼頭自身逐“綠”向“智”的深刻變革。

　　“碼頭正大力培育和發展新質生産力，推動5G、人工智能、大數據、物聯網等前沿技術與港口核心業務的融合，帶動設備設施的工藝改進與優化升級，促進港口自動化、信息化、數字化轉型發展。”廖勇剛介紹，北海鐵山港公用碼頭的智慧閘口、智慧理貨系統、無接觸式船舶衛生檢疫系統等先後上線啟用，實現了業務辦理“一網通辦”，貨物進出港效率提升超過50%，尤其是今年投入使用了全國首套自動化遠控負壓除塵漏斗，在“人工智能+港口生産”融合領域再取新突破，持續賦能北部灣港智慧港口建設。

繁忙的北海鐵山港公用碼頭 供圖 北部灣港北海碼頭有限公司

　　與此同時，綠色的理念深植于發展的每個環節。在用的叉車、裝載機、換電集卡等新能源車輛逐年增多，分佈式光伏項目實現穩定發電，岸電系統的大規模使用顯著降低了船舶靠港期間帶來的碳排放和噪音污染。2024年，鐵山港5號、6號泊位分別獲得企業級四星、三星綠色港口認證，“綠色”正成為這座現代化港口的鮮明底色。

　　今日的北海鐵山港公用碼頭，巨輪穿梭，貨暢其流，一幅現代化國際門戶港的藍圖正加速化為生動的現實圖景。它不僅是貨物流轉的空間樞紐，更是服務西部陸海新通道、打造國內國際雙循環市場經營便利地的關鍵節點。面向未來，這座不斷向智慧與綠色轉型的港口，正以其日益強勁的輻射力和帶動力，為北部灣港打造國際門戶港和樞紐海港、為廣西更深入地融入全球貿易大格局注入源源不斷的“北海碼頭力量”。（文 林姍婷）