2025年歲末，一組組喜訊陸續傳來——

　　北部灣港，集裝箱吞吐量突破1000萬標箱。

　　友誼關口岸，年進出境車輛首次突破百萬輛次，中越“浦寨—新清”貨運專用通道智慧口岸中方段投入運行。

　　愛店口岸，年進出口貨值首次突破千億元大關。

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　　“十四五”規劃收官之際，一組組躍動的數字，勾勒出我區外貿向上的成長曲線。

　　這是跨越的五年。

　　廣西外貿進出口總值連跨5000億元、6000億元、7000億元臺階，2024年達7563.9億元，比2020年增長55.6%。

　　2025年1—11月，廣西外貿進出口總值7265.4億元，同比增長9.5%，全年有望突破8000億元新關口。

　　規模攀升，結構更優，動能轉換，品質提升。一份沉甸甸的答卷，已然寫就。

　　動力從何來？答案就藏在這四個“更”裏。

　　——“含新量”更足。

　　出口商品正邁向高附加值、高技術含量，廣西製造的國際競爭力顯著提升。

　　“從拼價格到比品質，現在很多海外項目都點名要我們的貨。”柳鋼銷售中心國際業務室經理吳宇俊説。近年來，該集團的鍍鋅卷、船板等高端鋼材在國際市場嶄露頭角，預計2025年全年出口量達110萬噸，同比增長51%。

　　不僅僅是鋼材，廣西的新能源汽車、工程機械等機電産品同樣快速走向國際市場。

　　數據顯示，2025年前11個月，廣西出口機電産品2593.9億元，同比增長20.3%，佔廣西出口總值的60.4%，佔比較2020年提升了5.9個百分點。

　　——“朋友圈”更廣。

　　面對複雜多變的全球經貿環境，廣西企業勇闖海外市場，積極開拓新空間。

　　東盟穩居廣西第一大貿易夥伴，2025年前11個月，貿易總值達3842.2億元，同比增長10%，佔廣西外貿總值的52.9%，佔比較2020年全年提升了4.1個百分點。

　　對中東、非洲等新興市場進出口增速領跑，2025年前11個月分別出口455.1億元、412.4億元，同比分別增長26.5%、24.9%，均明顯高於同期廣西外貿整體增速。

　　值得關注的是，對共建“一帶一路”國家進出口占比首次突破八成，2025年前11個月合計進出口5950.6億元，同比增長12%，佔廣西外貿總值的81.9%。

　　——新業態更“火”。

　　東興口岸車來車往，一批批跨境電商包裹正快速通關。2025年，該口岸跨境電商出口額突破60億元。

　　“去年四季度以來，跨境電商包裹出口申報訂單明顯增多，單日最高申報數量超30萬個！”東興市振灝報關有限公司業務經理梁先生説。

　　這只是廣西外貿新業態蓬勃發展的一個縮影。五年來，廣西跨境電商出口貨值由2020年的31.4億元躍升至2025年1—11月的474.8億元，增長超過14倍。

　　截至目前，廣西已有南寧、崇左等7個設區市獲批跨境電商綜合試驗區。

　　跨境電商蓬勃發展，市場採購、保稅維修等新業態如雨後春筍般涌現，充分釋放外貿發展新動能。

　　——通關速度更快。

　　“跑了20年跨境貨運，這兩年變化最大！”貨車司機陳盛斌感慨，“排隊和檢查的時間都大幅縮短，我們通關效率也更高了。”

　　這五年，通關便利化水準持續提升。

　　海港方面，欽州港口岸物流總體時間同比下降24.75%，實現海港口岸物流“快進快出”，有力支撐2025年北部灣港內外貿集裝箱吞吐量突破1000萬標箱；公路口岸方面，友誼關口岸年內監管進出境車輛突破100萬輛次，同比增長超40%，單小時進出境流速達240輛，創歷史新高；空運口岸方面，南寧機場國際貨郵吞吐量超7萬噸，更多熱帶水果、鮮活海鮮快達國內消費者的餐桌，東盟“4小時航空物流圈”基本成型。

　　通關速度的提升，吸引更多貨運車輛匯聚。“十四五”期間，南寧關區監管進出境公路運輸工具452.6萬輛次，年均90.5萬輛次，較“十三五”增長1.2倍。2025年日均超4300輛次，比2020年增長超兩倍。南寧關區已成為國際跨境車輛數全國第一、進出境車輛數全國第三關區。

　　活力，最終體現在企業身上。五年間，廣西有進出口實績的外貿企業，新增2000家。

　　站在新起點，廣西外貿如何續寫新篇章？

　　“含新量”持續注入，“朋友圈”不斷擴大，新業態蓬勃發展，通關效率持續提升……這些動能，正在轉化為新階段向上的勢能。

　　自治區商務廳相關負責人表示，面向“十五五”，廣西將堅持開放引領、創新驅動，推動貨物貿易優化升級，提升優勢産品國際競爭力，擴大高新技術産品出口，推動産業向全球價值鏈中高端邁進。同時，大力培育綠色貿易、中間品貿易、跨境電商等新動能，持續建設高效外貿服務體系，加快建設貿易強區。

　　廣西外貿巨輪再次揚帆起航，以更加開放的姿態駛向深藍大海。（廣西雲-廣西日報記者 田希霞）