1月14日，晨霧還未散去，越南順化的玉柴發動機製造廠內，一場由數據驅動的“智慧協奏曲”已悄然奏響。

　　中國工藝工程師祝小東神情專注，目光緊盯著操控屏——這裡，匯聚著生産線實時運行數據。他指尖輕點，一行指令迅即發出。生産線應聲啟動，機械臂靈巧抓取，視覺識別系統與高精度力覺傳感網絡同步運作，每一顆螺栓的擰緊扭矩、每一處裝配的細微偏差，皆被實時捕捉、校準，並匯入生産指揮中樞。

　　不遠處，越南籍員工徐文林正與中方夥伴核對當日會議流程。身為綜合管理部部長助理，他活躍於人事、流程與文化融合的一線，幫助中越團隊跨越差異、實現智慧系統的高效協同。

　　這座佔地6.5公頃的現代化工廠，由廣西玉柴與越南金龍汽車順化公司合作共建，自開工到投産僅歷時15個月。生産産品覆蓋玉柴全系列柴油與天然氣發動機，廣泛應用於商用車、工程機械、船舶等多領域。

　　“每三分鐘，這裡就有一台發動機下線，年産能超4萬台。”綜合管理部部長儲大偉介紹，工廠自動化率已達70%，數字化覆蓋超90%。其中活塞連桿自動裝配、缸蓋螺栓智慧擰緊工藝，均屬行業首創。

　　這座彰顯“中國速度”的工廠，其核心競爭力遠不止于自動化設備。目前，工廠已構建七大智慧系統——SAP、MES、WMS、QMS、設備管理、能源管理與工廠運營駕駛艙，實現從計劃、採購到生産、質檢、物流的全鏈路閉環。生産透明度、品質穩定性與供應鏈響應速度，因此全面提升。

　　日前，首臺YCK11發動機成功下線並通過試車測試，標誌著玉柴越南工廠邁入深度本地化製造新階段。

　　“我們做的不是簡單圖紙搬運，而是一整套技術與體系的系統性、適應性移植。”工廠總工藝師莫啟興介紹，目前已完成産品工藝驗證，下一步將啟動生産件批准程式，計劃用2至3年時間構建成熟的工藝技術和品質管控體系。

　　玉柴為該工廠提供涵蓋産線建設、技術許可、數字化系統在內的全方位解決方案支持。“這不僅是一座工廠的落地，更是一種紮根式合作的深化。”儲大偉強調。

　　互利共贏的成果已在悄然孕育。

　　作為玉柴在東盟佈局的第二家海外發動機工廠，越南基地將玉柴在東盟區域的本土化供應能力提升30%，顯著降低供應鏈風險與物流成本。與此同時，技術標準、管理體系與産業生態也隨之系統性輸出，推動“中國智造”品牌在東盟市場紮根生長。

　　對越南而言，這家工廠更是意義非凡——它是越南首家專業汽車發動機製造廠，不僅助力合作方實現發動機自主生産，更以高性能的廣西“芯”賦能當地汽車工業，標誌著越南向著汽車製造業轉型升級的目標邁出關鍵一步。

　　廣西“芯”，越南造，東盟網。在數字流淌的工廠裏，在精密協作的機械聲中，中越産業合作的紐帶正越發緊密，智慧製造的未來圖景已清晰可見。（廣西雲-廣西日報記者 梁菁惠）