“沒有導航以前，送一趟貨經常找不著地方或走錯路。現在有了導航，跟著定位走就行。”近日，印度尼西亞北馬魯古省哈馬黑拉島貨運司機勇（Yong）提起新上線的園區智慧導航十分感慨。

　　勇（Yong）口中的導航系統，是廣西維構網絡科技有限公司為印尼北馬魯古省哈馬黑拉島工業園區專門研發的園區智慧導航系統，是廣西AI+技術走出國門、深耕東盟市場的一次實際落地。

　　哈馬黑拉島工業園區佔地約3000公頃，是全球最大的鎳鐵生産基地。園區內的礦區、道路、廠房、倉儲、碼頭連片交織，道路限高、限寬、限速、限時等規則繁雜，普通民用導航無法適配工業專屬通行需要，加之很多區域商業地圖沒有數據，過去全靠老司機經驗、電話人員調度，“亂”是常態。

　　“客戶流露出合作意向，公司團隊便從廣州直飛印尼進行實地調研，回國後僅用一週時間，就製作出高品質的高精度園區地圖DEMO。”廣西維構網絡科技有限公司副總經理劉橋林告訴記者，因紮實的前期籌備與落地誠意，成功拿下公司首張東盟訂單。

　　公司前端工程師彭海陽回憶了那段歷程——2025年8月，他與同事抵達印尼，開啟近3個月的現場測繪勘測。“幾乎天天坐在皮卡車上。”他説，園區內部點位極其複雜，管控區域多、施工道路點位隨時變動。團隊逐一採集出入口、裝卸點、停車區、廠區邊界等信息，完成三維建模。

　　“最大的挑戰不是語言適配，而是業務習慣和管理規則的差異。”彭海陽坦言，維構團隊依託輕量化三維地圖引擎、室內外一體化定位等核心技術，結合現場場景反復調試打磨，搭建了園區專屬高精度數字底圖。

　　此外，該系統還打通了園區調度平臺，司機接單後車牌自動識別、通訊權限自動下發、配送路線自動規劃，全程不用手動輸入目的地，做到了真正的“保姆級導航”。企業還創新研發紅綠燈聯動模組，減少車輛空等。據統計，該系統試運營半年多以來，園區運輸效率提升約40%，事故、違章下降約80%。

　　今年1月，一期導航系統穩定運行後，公司順利簽下二期增補合同，打通導航系統與園區“貝貝打車”平臺。該平臺兼顧人員通勤拼車、貨物拼運等，依託NRP大數據自動匹配多企業混裝貨運方案，規劃最優配送線路。2月，“貝貝打車”與導航系統正式融合，獲得園區管理方高度認可。

　　“我們把AI、北斗、GIS電子地圖、定位演算法、數據平臺這些技術，融合到園區導航、物流調度、數字監管等具體應用中，為東盟客戶提供解決方案。”劉橋林表示，眼下第三期數字孿生正在推進，將把溫濕度感測器、煙感器、空氣流速感應器等各類感測器數據全部接入地圖，實現園區全域感知、一圖統管，讓更多客戶看到廣西企業在AI應用和數字化交付上的能力。（廣西雲-廣西日報記者 黃海健）