9月20日，南寧國際會展中心，第23屆中國—東盟博覽會平陸運河展廳，大螢幕上循環播放工程影像資料、掃碼即可觀看的720度沉浸式VR全景，將西部陸海新通道的骨幹工程——平陸運河的建設歷程、工程概況悉數呈現，吸引不少專業觀眾駐足參觀。

　　“一條運河通江達海，這是看得見的機遇。”一名四川工貿企業負責人告訴記者，他專程前來調研平陸運河物流新通道，希望找到成本更低、時效更快的物流路徑，把産品遠銷東盟。

　　緊鄰平陸運河展廳，北部灣港集團的展廳內同樣人頭攢動。市場部總經理楊文一上午已接待了幾十名前來諮詢洽談的企業代表，“大家最關心的，是平陸運河開通後，能給企業物流運輸帶來什麼利好，以及北部灣港將如何放大江海聯運優勢，幫助企業更好地走向東盟、聯通世界。”

　　展廳人氣如潮、洽談火熱，既折射出市場對平陸運河通航機遇的熱切期待，也彰顯了西部陸海新通道建設不斷增強的市場信心。

　　自2019年《西部陸海新通道總體規劃》印發實施，廣西搶抓戰略機遇，高水準共建西部陸海新通道。今年，平陸運河實現順利通航；黃百鐵路、黔桂鐵路增建二線等一批重大交通項目加快推進，欽州港大欖坪南作業區 5個5000噸級江海聯運泊位開工建設，通道基礎設施短板持續補齊。這條貫通我國西部腹地、聯通東盟、面向全球的國際物流大動脈，正加速成型。

　　路暢則貨行。今年1—8月，北部灣港西部陸海新通道班列集裝箱發送量84.3萬標箱，月均運量達10.5萬標箱；北部灣港完成集裝箱吞吐量618.9萬標箱，其中外貿集裝箱吞吐量達123.3萬標箱，同比增長26.9%，通道物流規模不斷擴大、運輸能級進一步躍升。

　　現場對接洽談中，記者注意到，“多式聯運”“快速通關”“中轉接駁”成為眾多客商口中的高頻詞。隨著跨境物流需求持續攀升，企業對貨運全流程的便捷高效提出更高期待。打通通道物流堵點、理順聯運銜接鏈條，是廣西推動通道提質增效必須破解的現實課題。

　　“我們在東博會設置展臺，核心就是推介北部灣港作為西部陸海新通道重要門戶港，在優化作業流程、健全多式聯運體系上的舉措與佈局，向市場傳遞通道持續提質升級的積極信號。”楊文指著展廳大屏上的動畫演示，向前來諮詢的客商與觀眾詳細介紹北部灣港推進碼頭升級、建設進港鐵路專用線等各項落地舉措。“待這批設施與流程改造完成後，將進一步提升通道物流效率、降低綜合物流成本，北部灣港的門戶樞紐作用也將加速凸顯。”

　　硬體設施加快落地的同時，智慧水運建設同步發力，水運調度數字化、智慧化升級正加快步伐。今年8月，廣西水運江河海一體化調度平臺上線試運行，平臺實現跨部門、跨區域數據深度共享，高效聯動調度江河海“船、閘、港”，船舶僅需一次申報，就能實現“江—河—海”全線通行，為平陸運河通航運營、西部陸海新通道提質增效夯實數字支撐。

　　一批聚焦貿易便利化的實招硬招加快落地，持續提升通道運行效率、升級綜合服務能力。如今，通道平均運輸時效較傳統江海聯運縮短60%以上，西部陸海新通道綜合效能加速釋放。

　　一條通道連通山海，也讓市場的聯結愈發緊密。在本屆東博會系列經貿活動中，西部陸海新通道成為亮眼元素。9月19日，作為東博會、峰會重要配套活動，面向東盟企業家撮合對接大會設置平陸運河專題對接專區，圍繞航運物流、跨境貿易、臨港産業開展推介，助力南寧、欽州等沿線園區及物流、貿易企業對接國內外客商，在投資、研發、加工、供應鏈等領域尋找合作，搭建共享通道機遇的“黃金平臺”。

　　“能明顯感受到，今年參展客商諮詢熱度更高，合作意願更強，不少企業看好廣西江海聯動、向海開放的潛力。”廣西泛航國際物流有限公司董事長賀忠説。會上，他對接了4家意向企業，其中兩家客商第二天就上門實地考察。

　　據了解，今年東博會簽約活動上，多方促成平陸運河經濟帶上的8座城市簽約41個項目，促成19個國際合作項目，覆蓋7個東盟國家。

　　西部陸海新通道這條“黃金通道”，與東博會、峰會這一中國—東盟經貿合作“黃金平臺”歷史性交匯、雙向賦能，為廣西面向東盟開放合作注入更強動能。廣西壯族自治區發展和改革委員會相關負責人表示，廣西將以高水準共建西部陸海新通道為牽引，持續提升通道運營效能、擴大雙向開放，力爭通道建設再出新成果，助力構建更為緊密的中國—東盟命運共同體，服務高品質共建“一帶一路”。（廣西雲-廣西日報記者 郭亞瓊）