視頻來源:遵義市委宣傳部
10月22日,由貴州鋼繩(集團)有限責任公司(簡稱“貴繩集團”)生産製造的298根吊索全部垂挂完畢,數百米寬的牂牁江被“踩”腳下,納(雍)晴(隆)高速全線通車指日可待。
讓人欣喜的是,這是第一座從下構到上構全過程實現“純貴州造”的懸索橋,主纜和吊索全部來自貴州鋼繩(集團)有限責任公司(簡稱“貴繩集團”)。吊索採用1960兆帕級高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩製作,是國內首次將密封鋼絲繩應用在橋梁吊索上,達到了國際領先水準。
懸索橋建設現場
牂牁江大橋橫跨貴州晴隆、普安、水城、六枝等4縣(區)交界處,是一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,全長1849米,主跨1080米,橋面距江面最高距離380米,橋梁高度在世界百座高橋中排名第11位。遠遠望去,大橋的兩根主纜像兩條巨龍飛架在橋墩之上,主纜由199根索股、18109根鍍鋅鋁稀土合金鋼絲組成,兩根主纜的鋼絲加起來,總長度超過6.9萬公里。
懸索橋建設現場
“以前的吊索一般需要涂裝PE護套,易老化和龜裂。”貴繩集團技術中心副主任、教授級高工陸萍説,牂牁江大橋的密封鋼絲繩吊索外層是由Z型鋼絲環環相扣而成,該材料具有更好的耐腐蝕性、抗疲勞性以及抗風振能力。
“以前這種鋼結構橋,需要從省外運到貴州來組裝,現在這座懸索橋主纜及吊索由貴繩集團加工製造,引橋及主橋鋼梁由貴州公路集團交通産業園生産加工。”貴州省公路工程集團有限公司納雍至晴隆高速公路第T15合同段項目經理部總工程師付華介紹説,相比其他地方的懸索橋,牂牁江大橋特別之處,實現了從貴州修建到貴州製造的轉變。
懸索橋飛架牂牁江
為了開拓市場,近年來,貴繩集團致力於設計、研發密封鋼絲繩生産技術,于2022年自主研製出1960兆帕級高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩,産品通過靜載、脈衝疲勞、抗彎等試驗,經專家鑒定,産品達到了國際領先水準。(文/圖 趙雪梅 匡斌 稅兵 唐源)
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