“十五五”大幕將啟，回望“十四五”，貴州開放發展的張張捷報，讓這片熱土充滿奮進力量——

　　貴陽國際陸港通達148個國家、580個地區；貴陽龍洞堡國際機場開通15條國際及地區客運航線、5條國際貨運航線；貴州累計與195個國家（地區）開展經貿往來，與共建“一帶一路”國家進出口年均增長23.4%；貴州貨物進出口總額從2020年546.5億元增長至2024年858.6億元，年均增長11.96%......

　　開放之路越走越寬，開放大門越開越大，一場關於開放的貴州之路，正以五年為期，在中國式現代化貴州實踐中寫下高品質發展的時代注腳。

貴陽國際陸港

　　一

　　力度，在刀刃向內。  

　　潮涌內陸，開放基因深嵌血脈。貴陽國際陸港，曾經的“小貨站”，如今已成為東西南北“多向齊發”的貨物樞紐，從而聯通了“大世界”。

　　2022年8月，貴陽國際陸港正式開港。沒有鑼鼓喧天，唯有改革驚雷：當全國首個綜保型“區港聯動”模式打通國內國際物流大通道，貴州已悄然鋪開開放創新的棋盤。

　　“家門口”即是“出海口”。貴陽國際陸港與廣州港、深圳港、湛江港、北部灣港等7個沿海港口合作連通東南亞海運航線37條，這一次，貴州要解的是開放深水區命題：以制度創新倒逼要素重構。

國際航線　　  

　　“那是即將發往廣西欽州港的貨物。”指著其中一趟班列，貴州多式聯運公司業務部部長梁治勝如數家珍。如今，在貴陽國際陸港，班列一來一回已是常態，貨物清單上的“主角”也從家電、傢具等，變成新能源汽車和鋰電池。

　　于貴州而言，貴陽國際陸港已開通國內運輸線路22條、國際運輸線路24條，聯通東南亞、歐盟等22個國家和地區；陸海新通道班列（班車）、黔粵班列、中歐（中亞）班列、中老班列共開行1492列、83527標箱。 

　　“雲端”之上，變革不遑多讓。依託貴陽龍洞堡國際機場，全國為數不多的綜合性開放平臺貴州“一局四中心”應運而生，有力彌補了貴州空港口岸不全的歷史短板，助力貨物在貴陽實現“進口直通、出口直放”。

一列動車組列車駛過盤興高鐵北環線特大橋。國鐵成都局集團供圖　

　　今年12月10日，貴州雙龍保稅物流中心（B型）正式封關運作，標誌著貴州依託貴陽龍洞堡國際機場打造的“一局四中心”的功能板塊全部建成投用，可實現跨境郵件集散、跨境電商監管、指定監管場地查驗檢疫、保稅倉儲、簡單加工等功能全覆蓋，則揭示出更深層的變革—— 

　　開放不只是地理概念，還有胸懷四海的氣魄格局。從“出海”到“創制”，貴州正以改革之刃劈開新航路、以制度創新重塑生産要素的全球配置能力。

　　二

　　廣度，看平臺齊聚。

　　在貴陽綜保區貴州鼎成熔鑫科技有限公司的車間內，憑藉自主研發的銅合金與鋼鐵熔鑄複合關鍵技術，這種“頭髮絲五十分之一”的精度，不僅將産品故障率從10%大幅降至0.2%，填補了國內空白，更成功躋身濰柴、徐工、三一等龍頭企業供應鏈，産品打入德、美、日等國際高端市場。 

　　這場看似微觀的技術突圍，實則是貴州製造從規模優勢向品質優勢躍遷的縮影。  

　　無獨有偶。在貴陽經濟技術開發區內的奇瑞萬達貴州客車股份有限公司廠區，一批為韓國等海外客戶定制的大巴裝配工作已到收尾階段。

奇瑞萬達生産車間　  

　　2023年以來，奇瑞萬達客車出口國家從2個增至20個，每年的海外訂單從幾十台提升至500台。

　　銷售數據的突破，催生獨特的“優等生”。長達10餘年，奇瑞萬達開發了純電動、混合動力、氫燃料等系列客車産品，先後取得整車資質、新能源資質、氫能源資質，具備完整的客車整車生産資質，新能源客車研製技術處於領先地位。

　　産業的狂飆突進帶來新的命題，貴州以“1+9”國家級開放創新平臺作出答卷，形成大中小企業融通發展的産業生態，成就更多的開放“輕騎兵”，向更深層次挺進，向更高水準邁進。

　　展會作為開放型經濟的重要平臺，具有溝通國內和國際市場的窗口功能，並形成帶動相關行業發展的溢出與輻射效應。 

　　數博會、酒博會、中國-東盟教育交流周……已成為全國乃至全球具有影響力的盛會之一，貴州不斷在展會上持續發力，讓世界透過窗口聚焦貴州，也讓貴州通過窗口了解世界。

貴安新區興安互通立交 賈智攝影　　  

　　三　  

　　溫度，聽靜水流深。　  

　　聯通內外，跨越山海。滿載500噸、20個集裝箱的糧食裝載上船，從澳大利亞駛向廣東湛江港，再“換乘”西部陸海新通道鐵海聯運班列抵達遵義。　　  

　　這種“下船即上車”的運輸方式對於遵義臻鑫進出口貿易有限公司總經理高桃鳳已不陌生。　　  

　　“去年就通過‘一單制’模式進口過一批糧食，不僅解決了貨物到港口還要等船期的問題，還為公司提供了物流、報關、倉儲等一攬子服務，獲得融資支持，運輸時效節約了10至15天，資金佔用和物流綜合成本降低了40%，便利又高效。”高桃鳳表示，這也是公司選擇的最佳物流運輸方式。

貴陽機場　　  

　　“速”變，是貴州破題內陸開放的生動注腳。營造開放包容的國際營商環境，貴州從物流組織、經貿發展、産業佈局等多個方面推動制度型開放，為通道完善協調機制、提高運行效率、促進經貿往來提供動力。

　　在連接世界的道路上，貴州目標更加明晰。

　　數據顯示，今年1至10月，貴州對共建“一帶一路”國家進出口增長29.4%、對東盟國家進出口增長42.8%、對RCEP其他成員國家進出口增長20.3%。 

　　“十四五”期間，基於區位優勢、産業特點、市場分佈等情況，貴州明確了東南亞、南亞、中亞等國家或地區作為對外開放的主攻方向，推動貴州特色優勢産品出口，擴大優質産品進出口，吸引外資投向重點領域，支持企業對外投資和承包工程，進一步開拓潛力市場、深化經貿投資合作。

　　真正的開放，從來不是浪花的喧囂，而是潛流的涌動。貴州的開放早已超越地理意義上的“面朝大海”，是制度創新與産業躍遷的雙向奔赴，是本土深耕與全球視野的辯證統一，更是硬核發展與民生溫度的同頻共振。（貴州日報天眼新聞記者 馮倩）